斯柯达 CitigoE iV – 驾驶电动评论 [视频]

驾驶电动频道发表了斯柯达CitigoE iV的评论/实际上：斯柯达Citigo^e Ⅳ /。 电动斯柯达被描述为伟大的城市汽车和探索电工世界的伟大模型。 缺点是次要的：缺少多媒体触摸屏和比平时稍高的悬挂刚度。

让我们回忆一下评论是关于哪辆车的。 斯柯达 CitigoE iV 规格：

• 部分： A（城市车），
• 电池容量： 32,3 千瓦时（总计：36,8 千瓦时）
• 力量： 61 千瓦（82 马力）
• 扭矩： 210牛顿米
• 实际范围： ~ 220 公里混合模式（260 WLTP 单位）
• 价格：从 PLN 81

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斯柯达Citigo电动车——开电动车的感悟

驾驶汽车被描述为“非常愉快”。... 动力转向强劲，因此在城市和高速公路上都可以使用。 唯一的小不便可能是驾驶舒适性：在汽车中，您会注意到大量电池卡在地板下，减震器必须处理这些电池。 因此，悬架比内燃机版本更硬。

然而，根据 Driving Electric 的说法，在纸面上，加速度可能不会达到惊人的 12,3 秒至 100 公里/小时。 车子一点都不慢特别是高达65-80公里/小时，很容易猜到这是发动机的功率（扭矩）与汽车质量的比值。

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在更高的速度下，发动机内置的潜力下降，所以最大可能是 130 公里/小时。如果我们不专注于高速公路上的长距离，那么最高可达约 110-115 公里/小时，汽车行驶良好。 斯柯达 CitigoE iV 似乎不像起亚 e-Niro 等大型车型那样适合长途旅行。

在设备的测试版本中 内部质量被评为良好... 照片显示，机舱内有很多塑料，门上覆盖着金属板，但机舱元素的排列水平和所用材料的质量似乎可以接受。 一个小缺点是缺少多媒体触摸屏，并且无法在第二个平面上深度调节方向盘。

好的设备是一个优势：我们标配真皮方向盘、数字收音机和自动空调。

背后 轻松适合身高合理的两个人。 在他们身后另外 250升行李厢 和一个深思熟虑的电缆隔间。

值得一看：

www.elektrowoz.pl 编者注：尽管我们对特斯拉保持交叉，它为整个汽车世界设定了方向，但我们的印象是它确实如此之小，甚至可能是这个特殊的车型，斯柯达 CitigoE iV ，它将负责波兰的电气化。

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