Ski-Doo MXZ 峰会 800

Ski-Doo 是一家隶属于 BRP 的加拿大雪地摩托制造商，您还可以在其中找到 Lynx 雪地摩托和 Can-Am 全地形车，提供多种类型的雪橇以满足不同的需求和用途。 因此，您可以选择工作雪地摩托、运动雪地摩托和运动雪地摩托，或者更确切地说是已经在比赛的 MXZ 雪地摩托。

后者还包括Summit，它不是严格意义上的竞争机器，而是针对极端分子或。 对于那些喜欢爬高而陡峭的山坡而不是在积雪覆盖的道路上滚动或在冬季在越野摩托车赛道上跳跃的人。

Summit 底盘或平台的核心是 REV-XP，因此它采用现代、轻便且极其坚固的设计。

您会从远处认出 Summit 的长尾，因为它的轨道比典型的运动雪橇稍长。 乍一看，很容易将它们误认为流行但更具运动感的 MXZ 系列，因为唯一的区别是赛道和滑雪板。 发动机、悬架、上层建筑和塑料装甲保持不变。

更长的轮距和更大的接触面可提供更高的稳定性，最重要的是，在打开节气门时可提供更大的牵引力。 开车时也很明显。 运动型 800cc Rotax 两缸二冲程发动机，能够产生高达 151“马力”的动力，对汽油的添加反应热烈，最重要的是，即使在陡峭的斜坡上，它也永远不会耗尽。 坡。

该装置经过测试、经济、无懈可击，最重要的是，即使在最严酷的冬季条件下，它也不会拒绝服从。 您是否担心环境和自然，因为它们配备了二冲程发动机？ 不要！ 今天，二冲程发动机不再像以前那样，它们更加环保，相信我，每个林务员在润滑链锯链时都会在地面上倒更多的油。 即使是油，它的消耗量也是最低的。

发动机的音量不会干扰驾驶员或他周围的人，因为该装置令人愉快地闷热，但幸运的是不会太多，因此您仍然可以听到，而不仅仅是感觉，这些是运动型雪地摩托。

驾驶位置是完美的。 带有加热杆的宽且足够高的扁平方向盘提供了出色的控制。 而且，无论是坐着还是站着，这个姿势都不知疲倦且舒适。 雪橇非常可控且听话，因此在高速行驶时会更加锐利。 没有颠簸或颠簸来回弹跳。

与更短、更运动的 MXZ 雪橇相比，Summit 的表现更可预测，最重要的是，几乎不会让它们失去平衡或偏离航线。 连几条几米长的连续滑梯都没有，没有任何东西向后弹跳或向后弹跳，否则这是雪橇时最危险的场景。

Summit 雪橇是在浓雾中漫步雪坡的绝佳选择，得益于其设计和宽大的轨道，它不会陷入雪中，也不会在上升过程中停下来。 如果您是那些被广袤无垠的高山所吸引的人之一，那么 Summit 800 就是合适的雪鞋。

面对面。 ...

马特维·赫里巴尔： 真可惜。


对不在家骑雪地摩托的我来说，动力实在是太大了。 我是气


只在眼前地势不平的情况下，才敢拼到最后


当然还有云杉，即便如此，“铲子”的毛毛虫也能很好地附着在


所有的雪，尽管雪橇很长，前面的滑雪板从


雪。 设计比以前的型号有了显着的改进，


方向盘安装得很高，就像耐力赛引擎一样，这样它就可以


也站着骑。 但正如我所说 - 如果不是在白色轨道上


经验，想一些较弱的开始。

第一印象

外观5

清晰的线条和激进的图形，体现了运动的特点。

电机 5

由于它是二冲程，因此需要将油添加到单独的容器中。 在松散的灰尘中进行陡峭的攀爬，动力绰绰有余。

舒适度 3

人体工程学设计既运动又好，所以不要期望太舒适。 座椅允许身体移动，不适合长时间坐着。

塞纳 3

一辆优质雪橇在基础版中已经上万，而装备更齐全的测试雪地摩托售价将近14.000欧元。

甲级 4

一种特殊的雪橇，专为驾驶员的乐趣而设计，因为尽管乘客的座位很长，但是-在雾后的行动中谁需要“行李”？ 至于娱乐，这里不做评论。

技术信息

是否提供样品: 滑雪斗 MXZ 峰会 800

引擎： 两缸，二冲程，液冷，800 cc？ R 电源 TEK

最大功率： 111 转/分时为 151 千瓦（8.150 公里）

最大扭矩： NP

能量转移： 自动无级变速器

框架： 铝 REV-XP

刹车： Brembo 液压赛车制动器

悬挂： 前双 A 型导轨，2 个 Kayaba HPG TA 减震器，带履带的后摇臂，1 个 Kayaba HPG T/A Alu 减震器

油箱： 40 升，油 3、7 升

组合长度： 3.420毫米

重量 197公斤

代表： Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic，照片：Tovarna，Matevz Gribar