汽车夜视系统

黑暗和疏忽是​​安全道路交通的主要敌人，经常造成事故。 如果在第一种情况下，驾驶员和行人需要对他们在道路上的行为表现出更负责任的态度，那么天黑的时间就是无法消除的自然原因。

无论驾驶员在夜间驾驶时多么专心，他的眼睛仍然有一定的局限性，这就是为什么他可能看不到道路上的障碍物的原因。 为了使现代驾驶员更容易使用，著名的汽车制造商开发了nva（夜视辅助）系统或夜视助手。

请考虑此设备中包含的内容，其工作方式，存在的设备类型以及它们的优缺点。

什么是夜视系统

对于许多听说过该系统的人来说，它与动作片更加相关。 在这些照片中，精锐部队的士兵戴着特殊的眼镜，可以让他们在漆黑的黑暗中看到。 应当指出，该系统仅在最近才用于汽车中。 在此之前，它确实被军事机构使用。

大多数豪华车都标配此设备。 在昂贵的版本中，主动和被动安全系统包括其他设备。 例如，汽车本身可以识别障碍物并及时警告危险，如果驾驶员没有及时做出反应，甚至可以防止碰撞。 这增加了车辆的安全性。

简而言之，夜视设备是一种可以识别大物体（可以是行人，电线杆或动物）的设备。 特殊的传感器像传统相机一样在屏幕上显示道路图像，仅在大多数型号中，图像具有黑白反转的颜色，而更昂贵的选项则显示彩色图像。

有什么用

夜视系统使驾驶员能够：

• 在黑暗中，提前看到障碍物，避免发生事故；
• 道路上可能存在异物，这些异物与道路标志的反射方式不同。 由于运输速度的原因，大灯的范围可能不足以使驾车者及时做出反应。 当一个人沿着路边行走，而另一辆有亮光的汽车在对面的车道上行驶时，这种情况尤其严重。
• 即使驾驶员小心地驾驶汽车，在黄昏时也仍然特别困难，因为黄昏时光还没有消失，但是也没有完全黑暗。 在这种情况下，车辆的前照灯可能不会发出足够的光以允许驾驶员控制道路的边界。 该设备使您可以更清楚地确定道路的终点和路肩的起点。

对于任何人来说，只有某些种类的动物才能在黑暗中完全看到并不是什么秘密。 一个人没有这种能力，因此，反射前灯效果差的物体对道路交通特别危险。 人眼只能识别大物体，然后只能识别很短的距离。

车辆的移动进一步加剧了这种情况-如果驾驶员有时间近距离识别障碍物，他将没有太多时间避免碰撞。 为了保护自己免受麻烦以及使汽车免受撞击，驾驶员必须安装更亮的灯光，这将极大地刺激驾驶员迎面驶来的交通，或者行驶太慢。

安装夜视仪会使您对这种情况更有信心。 根据设备的型号，系统将通知驾驶员有关汽车路径中出现的障碍物，或者驾驶员本人在看监视器时会注意到该障碍物。 设备识别物体的距离允许驾驶员绕过物体或及时制动，而不会发生突然的操纵。

的操作原理

该安全系统运行的重要条件是必须配备专用摄像机。 根据设备的特殊性，它安装在车辆的前部。 这可以是安装在散热器格栅，保险杠中或后视镜附近的单独摄像机。

红外传感器对障碍物的反应范围比人眼还大。 跟踪设备将接收到的数据传输到单独的监视器，该监视器可以安装在机器的控制台或仪表板上。 一些设备型号会在挡风玻璃上产生投影。

安装相机时，您需要确保相机清洁，因为它决定了识别物体的距离。 大多数设备都能注意到尺寸已关闭的停放的汽车（它告诉汽车为何需要停车灯） 这里），距离约300米，一个人-约一百米。

结构要素

每个制造商都配备了提供异物夜视功能的系统，该异物具有不同的元素，但关键部件保持相同。 主要区别在于各个零件的质量。 该设备包括：

• 红外传感器。 这些零件可能有几个，它们通常安装在汽车前部，通常安装在前视镜中。 这些设备会远距离发射红外线。
• 摄录机该元件固定汽车前方的道路，并固定从表面反射的辐射。
• 结合了来自传感器和摄像机的数据的控制单元。 根据第四个元素是什么，为驱动程序复制处理后的信息。
• 再现设备。 它可以是监视器或彩色显示器。 在某些型号中，图像会投影到挡风玻璃上，以便于道路控制。

 在白天，某些设备可以像普通DVR一样工作。 在黑暗中，设备会处理来自传感器的信号，并将其作为图片显示在屏幕上。 具有明显的便利性，这种发展并不会影响驾驶员的注意力，因此，在挡风玻璃上投影的模型不太实用，因为它们分散了跟踪道路的注意力。

汽车夜视系统的类型

汽车夜视系统的开发人员创建了两种类型的设备：

1. 具有活动操作模式的设备。 这种设备配备有检测红外辐射的传感器以及内置在前灯中的发射器。 红外灯照到远处，光线从物体表面反射，带有传感器的摄像头捕获它们并将其传输到控制单元。 图片从那里进入监视器。 操作原理仅在红外范围内类似于人眼的功能。 这种设备的特点是在屏幕上显示高分辨率的清晰图像。 的确，此类修改的致动距离约为250米。
2. 由于其中的传感器根据热像仪的原理工作，因此在更长的距离（最多300m）处触发了无源模拟物。 设备检测到来自物体的热辐射，对其进行处理，并将其作为图像以黑白反转的形式显示在设备屏幕上。

无需使用捕获距离超过300米的物体的光线的设备。 原因是在监视器上，这些对象将简单地显示为小点。 这种准确性没有信息内容，因此，设备的最大效率正好在此距离处体现出来。

大型公司开发的夜视系统

通过创建创新的安全系统，汽车制造商正在尝试开发独特的设备，使其比其他公司的同类产品更具优势。 尽管汽车的夜视镜以相同的方式工作，但是某些型号还是有其自身的差异。

例如，让我们比较来自三个世界著名制造商的修改的特征。

奔驰夜视辅助系统

一个德国人的关注提出了一项独特的发展，该关注使配备了NVA的驾驶员助手的高档汽车下线。 为了使该设备与其同类设备不同，已在其名称中添加了单词plus。 优点在于，除了道路上的异物外，摄像机还能够区分孔。

该设备根据以下原理工作：

1. 红外传感器从任何表面（包括不平坦的道路）拾取反射光线，并将信息传输到控制单元。
2. 同时，摄像机捕获了汽车前方的区域。 该元件包含对阳光有反应的聚光二极管。 所有这些信息也被馈送到设备的ECU。
3. 电子设备整合所有数据，并分析一天中的哪一天处理数据。
4. 控制台屏幕显示驱动程序需要的所有信息。

梅赛德斯（Mercedes）开发的独特之处在于，电子设备采取了一些独立的措施。 例如，如果汽车以超过45公里/小时的速度行驶，并且行人出现在道路上（从他到汽车的距离不超过80米），汽车将独立发出多个光信号，以打开/关闭远光灯。 但是，如果道路上有迎面而来的交通流量，此选项将不起作用。

宝马动态光点

它是德国的一项开发，以智能模式进行控制。 该设备对行人而言更加安全。 该设备的独特之处在于，除了红外传感器外，还配备了心率传感器。 换句话说，电子设备能够识别距离汽车不超过100米的生物的心脏跳动。

该设备的其余部分具有类似的传感器，摄像头和屏幕。 该系统还配备了额外的LED，以警告行人车辆正在驶近（前灯闪烁几次，但如果没有迎面驶来的汽车）。

灯具的另一个独特之处在于LED透镜可以旋转180度。 因此，NVA甚至能够识别正在接近行车道的人员，并在危险发生之前对其进行警告。

奥迪夜视仪

2010年，奥迪的工具被添加到夜视领域的先进技术中。 该设备配有热像仪。 摄像机安装在标志的一个环中（顺便说一下，为什么徽标由四个环表示） 汽车品牌奥迪的历史).

为了便于识别，道路上的活动物体在屏幕上以淡黄色突出显示。 通过跟踪行人的轨迹来补充开发。 控制单元计算汽车向哪个方向行驶，以及行人向哪个方向行驶。 电子设备根据这些数据确定可能发生的碰撞情况。 如果穿越轨迹的可能性很高，驾驶员将听到声音警报，并且显示屏上的人（或动物）将变为红色。

我们正在测试家用设备

除标准设备外，任何准备支付$ 250-500的驾驶员都可以在任何汽车上安装设备。 以前，此选项仅适用于豪华车的车主。 考虑家用设备“猫头鹰”，它在夜间模式下工作并不比领先公司的昂贵型号差。

该套件包括：

• 两个带红外线发射器的头灯。 第一个将光线散射到汽车前部附近约80 m的位置，第二个将光束引导到约250 m的距离处。 它们可以安装在雾灯舱中，也可以单独安装在保险杠上。
• 一种高分辨率摄像机，其镜头还可以吸收反射的红外线。
• 监控。 除了标准屏幕外，您几乎可以使用任何与汽车视频监控系统兼容的屏幕。 主要条件是显示器必须配备模拟视频输入。
• 红外滤光片。 看起来像是用于相机镜头的小屏幕。 其目的是滤除光波产生的干扰。
• 处理接收信号的控制单元。

如果我们将设备的效率与前灯的光进行比较，那么该设备确实能够使驾驶员更容易在黑暗中识别远处的物体。 测试以识别两个物体，前提是光学系统在近光模式下工作，并且助手在肮脏的道路上：

• 距离50m。 在大灯中，驾驶员只注意到轮廓，但在缓慢行驶时可以避免。 设备屏幕清楚地表明路上有两个人。
• 距离100m。 剪影几乎变得不可见。 如果汽车快速行驶（约60 km / h），则驾驶员几乎没有时间作出反应以减速或准备绕道行驶。 屏幕上的图像不会改变。 唯一的是数字已经变小了。
• 距离150m。 助手根本看不见-您需要打开远光灯。 在设备的监视器上，图片仍然清晰：可以看到路面的质量，轮廓变小了，但是在显示的背景下清晰可见。
• 最大距离为200m。 即使是远光灯也不会注意到道路上的异物。 红外摄像机仍然可以识别两个单独的物体。 唯一的是它们的大小已减小。

如您所见，即使是廉价设备也可以使驾驶员更轻松，尤其是在他的汽车装有标准灯泡的情况下。 如果将它们替换为更亮的类似物（例如卤素灯），则可能会使其他参与者感到不适。 由于人眼无法识别红外线，因此可以在夜视设备中使用强大的发射器。 它们不会分散迎面驶来的汽车的驾驶员的注意力，但是可以通过摄像机来区分物体。

如何安装汽车夜视仪？

许多夜视模块类似于行车记录仪。 无论采用哪种模型，它们都应由三个关键元素组成：屏幕，块和摄像机（它可以根据热成像仪的原理或通过红外发射器工作）。 有时，所有这些元素都封装在一个外壳中，从而使安装更加容易。

根据以下方案安装系统。 便携式摄像机的安装取决于设备的类型。 有些可以安装在机器外部。 在这种情况下，务必保持镜头清洁。 其他修改旨在安装在后视镜区域或仪表板上。

电源主要是汽车电池，但也有单独电池的选件。 可以使用有线或无线连接与显示器和控制模块进行通信。 应该从以下计算中选择安装外部摄像机的最佳位置：镜头离地面的高度为65厘米，距主灯或雾灯的最小位置为48厘米。 镜头应位于格栅的中央。

如果设备不使用红外热像仪，而是使用热像仪，则应将其放置在尽可能远离引擎的位置。 这样可以防止设备发热，这可能会对设备性能产生不利影响。 对于无线修改，您需要尝试尽可能缩短电源线的长度，以免产生额外的干扰。

无线模块可以安装在车辆内部的任何位置。 主要条件是，驾驶员不应分心驾驶，以便在屏幕上观察道路情况。 将显示器放在驾驶员眼前最为方便。 因此，他只要将注意力集中在挡风玻璃或显示屏上就足够了。

优点和缺点

关于驾驶员辅助系统，有一个重要规则：没有现代助手能取代对独立车辆控制的需求。 即使是最先进的仪器型号也有其局限性。

出于以下原因，使用NVA系统是很实际的：

• 设备屏幕上的图片使驾驶员更容易在路面边界内导航，尤其是在黄昏时，前大灯还不足以应付任务。
• 显示屏具有最佳尺寸，因此驾驶员无需仔细观察设备显示的内容，也不会从道路上分散注意力。
• 即使驾驶者出于自然原因不会注意到行人或动物在路上跑动，该设备也会通过提供比驾驶者本人所见清晰的画面来帮助防止碰撞。
• 由于设备的可靠性，驾驶员可以毫不费力地望着道路，而且眼睛也不会那么累。

但是，即使是最先进的系统也有明显的缺点：

• 大多数模型可以识别静止的物体或沿行进方向移动的物体。 至于过马路的动物，许多设备都没有及时警告驾驶员危险。 例如，摄像机可以识别道路边缘的障碍物。 基于此，驾驶员将做出规避绕过动物的动作，该动物会朝着该动作移动。 因此，相机会延迟传输图像，驾驶员可能会撞到物体。 在更昂贵的模型中，这种情况被最小化，该模型能够识别物体的移动速度并将图像更快地传输到显示器。
• 下雨或外面有大雾时，该设备将无法工作，因为水滴会反射光线，从而扭曲其轨迹。
• 即使监视器位于驾驶员的视野内，他也需要同时监视道路和屏幕上的图像。 这使任务变得复杂，在某些情况下会分散驾驶的注意力。

因此，夜视仪可以使驾驶员的工作更轻松，但是仍然值得记住的是，这只是一个电子助手，可能会出现故障。 只有驾驶员可以防止意外情况，因此在汽车行驶时，他仍然需要格外小心。

以下是有关这种系统在实际条件下如何工作的简短视频：

车内夜视仪！ 兰莫多Vast1080P

问题与解答：

夜视仪如何看东西？ 一束光（人眼不可见）从物体反射并进入镜头。 镜头将其聚焦在一个电光转换器上，它被放大并显示在屏幕上。