蓝色药丸：测试新款奥迪 A3 – 阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

一些人认为紧凑型掀背车只是一种粉末状的高尔夫球。但他不仅如此

自 1996 年首次亮相以来，A3 已售出超过 XNUMX 万辆，是奥迪最成功的车型之一。但最近，就像任何其他紧凑型掀背车一样，它一直面临着一个新的无情敌人：所谓的城市跨界车。

新型第四代A3能否克服诱惑而登上高地？让我们检查。
对于一些公司来说，新一代可能意味着全新的设计。但这仍然是奥迪 - 直到最近，这家公司的汽车只能借助厘米卷尺相互区分。现在情况好多了，这款 A3 很容易与阵容中的大型车型区分开来。

线条变得更加尖锐和清晰，整体印象是更具侵略性。格栅变得更大，尽管在这里与宝马不同，这不会让任何人感到反感。 LED 大灯现在是标准配置，每个设备级别都有一个单独的信号灯。简而言之，第四代发生了很多变化，但即使在一公里之外你也会认出它是A3。

仅当您进入室内时，急剧的变化才引人注意。坦率地说，他们给我们留下了百感交集。与上一代产品相比，某些材料变得更加豪华和昂贵。其他人似乎更节俭。而且，我们绝对不喜欢通过多媒体系统的10英寸触摸屏控制所有功能的解决方案。

它是直观，高分辨率和精美的图形。但是，用手指动动敲击它比老式的好手柄和按钮要麻烦得多。对于音频系统来说，非常好奇的新型触摸控制器也是如此。.

但是，我们喜欢其他更改。模拟仪表已让位给 10 英寸数字驾驶舱，它可以向您显示从速度到导航地图的一切信息。

您会立即发现变速杆不再是变速杆。这个小的开关激怒了我们潜意识中的动物部分，它想要大而难以拉扯的东西并靠在其爪子上。但是实际上，像Golf中一样，新系统非常易于使用，我们很快就习惯了。

在这种情况下，“高尔夫”实际上是一个尴尬的词，因为这款高级掀背车与更普罗大众车型共享一个平台和发动机。更不用说斯柯达明锐和西雅特莱昂了。但是不要以为A3只是包装昂贵的大众产品。这里的一切都处于完全不同的水平 - 材料，隔音，对细节的关注..只有最基本的一升汽油发动机版本在后部有一个扭杆 - 所有其他选项都有多连杆悬架，而且更贵一些甚至是自适应的，允许您随时更改间隙。

其实还有一个略显尴尬的词——“柴油”。 A3 配备了两个汽油装置 - 一个升三缸，110 马力，一个 1.5 TSI，150。但我们正在测试更强大的涡轮柴油机。背面的徽章上写着 35 TDI，但别担心，这只是一个疯狂的新奥迪车型标签系统。除了他们自己的营销人员之外，没有人完全理解它的含义，否则这里的发动机是两升，最大输出功率为 150 马力，再加上功能相当不错的 7 速双离合自动变速器。

老实说，在今年无休止的混合动力车队不断涌现之后，柴油驾驶似乎更加令人耳目一新。这是一款非常安静，平稳的发动机，具有足够的超车扭矩。

我们未能达到宣传册中承诺的 3,7 升消耗百分比，我们怀疑其他人能否做到这一点，除非这是圣彼得堡的典型情况。伊万·里尔斯基。但 5% 是非常真实和令人愉快的支出。

如果我们将 A3 与其主要竞争对手进行对比会怎样？在室内照明方面，它可能不如梅赛德斯A级。宝马单元在路上感觉更好，组装也更好。但这辆奥迪在内部空间和人体工程学方面都表现出色。顺便说一下，作为上一代弱点的后备箱已经增加到380升。

当然，价格也上涨了。目前提供的最实惠的版本是带手动变速箱的涡轮增压 1.5 汽油，起价为 55 BGN。根据我们的测试，配备自动变速箱的柴油至少要花费 500 列弗，而在最高级别的设备上，成本将近 63000。这还不包括另外 68000 列用于导航，1700 用于 Bang & Olufsen 音频系统，2500 用于自适应后视摄像头悬架和 900。
另一方面，竞争对手并不便宜。