交流低压软管损坏或故障的症状

检查软管是否有扭结、扭结和制冷剂痕迹。 有故障的低压交流软管会导致交流系统中缺少冷空气。

空调系统由许多部件组成，这些部件协同工作，使空调能够为机舱提供冷风。 低压AC软管具有将通过系统的制冷剂带回压缩机的功能，以便可以继续通过系统泵送冷空气。 低压软管通常由橡胶和金属制成，并具有将其连接到系统其余部分的螺纹压缩配件。

由于软管在运行过程中会承受来自发动机舱的恒定压力和热量，就像任何其他车辆部件一样，它会随着时间的推移而磨损，最终需要更换。 由于 AC 系统是密封系统，低压软管存在问题，会对整个系统产生不利影响。 当低压空调开始出现故障时，它通常会出现多种症状，可以提醒驾驶员存在问题。

1. 软管扭结或扭结。

如果低压侧的软管受到任何物理损坏，导致软管以阻碍流动的方式扭曲或弯曲，则可能会导致系统其余部分出现各种问题。 由于低压侧的软管基本上是压缩机和系统其余部分的供应软管，因此阻止制冷剂到达压缩机的任何扭结或扭结都会对系统的其余部分产生负面影响。 更严重的情况下，气流受阻严重，空调就无法出冷风了。 通常，软管中的任何扭结或扭结都是由于与运动部件的物理接触或发动机热量造成的。

2、软管上有制冷剂痕迹

由于空调系统是密封系统，软管上的任何制冷剂痕迹都可能表明可能存在泄漏。 低压侧通过软管的制冷剂呈气态，因此有时泄漏不如高压侧明显。 低压侧泄漏表现为软管低压侧某处的油膜，通常在接头处。 如果系统在低压软管泄漏的情况下持续运行，最终系统将耗尽冷却液，车辆将无法产生冷空气。

3. 缺乏冷空气

低压侧软管出现故障的另一个更明显的迹象是空调将无法产生冷空气。 低压侧软管将制冷剂输送到压缩机，因此如果软管有任何问题，它可以快速转移到系统的其余部分。 空调系统在软管完全故障后产生冷空气的问题很常见。

由于空调系统是一个密封系统，低压侧软管的任何问题或泄漏都会对系统的其余部分产生负面影响。 如果您怀疑空调软管位于汽车或其他空调部件的低压侧，请让专业专家检查空调系统，例如阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的专家。 如有必要，他们可以为您更换低压交流软管。