大切诺基SRT试驾
轮胎刺耳，排气隆隆。 沉睡的波兰省惊讶地退缩了。 吉普大切诺基 SRT 逃脱追捕
向前有一个急转弯。 轻踩刹车，手动重设几个档位，全油门。 引擎轰鸣，鸟儿避开路边。 但在后面，又出现了一个愤怒的追随者-旗舰大切诺基Trackhawk。 它是目前世界上功能最强大的SUV。 其汽油Hemi V8 6.2产生707马力。 和874 Nm，最大速度-290 km / h，加速到第一百分钟需要3,5 s。 现在该引用斯蒂芬·金（Stephen King）的时候了：“我们在这里有纯粹的邪恶！”
虚构的追逐。 您需要一些理由才能在乡村车道上启动更新的SRT。 他的部队在这里过分，局促。 但这是当前的比赛计划，该计划是为俄罗斯开始销售新产品而组织的。 同时，即将面世的Trackhawk也在竞相追逐我们的市场！
众所周知，创纪录的旗舰吉普车的起售价为 41 美元。 在售价 582 美元的梅赛德斯-奔驰 GLE 63 AMG 附近，您还可以考虑选择 BMW X41 M - 582 美元起和 Range Rover Sport SVR - 5 美元起。
但是，更新后的吉普大切诺基SRT的价格要便宜得多，从41美元起。 它也非常强大且快速。 汽油Hemi V582 8可以输出6.4 hp。 和468 Nm，最大速度-624 km / h，加速到257 km / h需要五秒钟。 这将是加速的地方。
而且我们很幸运。 甚至在波兰演讲之前，SRT便在Balocco的意大利FiatChrysler训练场周围跑了几圈。 印象是强烈而模棱两可的。 SRT使驾驶员在站立时仍保持运动状态。 大的方向盘似乎已经经过某种训练，并释放了压力。 椅子的发达支撑并不引人注目，但很明显。 踏板-带银垫。
这里的驾驶模式非常特殊。 除了通常的“自动”和“降雪”之外，您还可以选择“拖曳”进行拖曳，最重要的是，可以选择“主动运动”和“激进赛道”。 使用特殊按钮，您可以激活设置的单独配置。 最后，还有“发射大炮”启动模式。 总的来说，这是令人兴奋的。
中央触摸屏上菜单的“运动”部分让人想起“极品飞车”。 屏幕上显示有关油温和压力的数据，动力总成反冲指示器，纵向和横向加速度的图表，最佳搭接结果的读数，甚至是制动距离。 换档时，您可以通过闪烁来打开转速表的背光。 以下是上述系统和单位的设置，您需要分别进行设置。
在屏幕的角落，有一个带有铭文代客的图标。 一种非常好奇的“秘密”模式，在输入用户密码后将其激活。 当SRT变得发呆时，这是发动机后坐力的部分限制。 做什么的？ 如果车主决定将控制权转移给另一个人，但又担心汽车的安全性。
发射是另一个极端。 特殊效果模式：按一下按钮，将制动器和油门踏板推入地板-在这里，SRT会剧烈晃动，随时可以进攻。 放下制动器时，吉普车会蹲伏在后轴上，用力拉开，以至于您希望在镜子中看到火光的痕迹，就像电影《回到未来》中那样。 最好不要压在椅子上，而且胃也不要弹跳：感觉很明亮，但是很舒服。
在运动模式下动员SRT会改变对油门踏板的响应以及8速自动变速箱ZF的算法，该版本适应了瞬间的大小，而在手动模式下，它确实掌握了操作步骤。 安全电子设备的触发阈值发生了变化，从而允许更多的操作自由度。 全轮驱动以不同的方式分配转矩的份额。 默认情况下，后轮轴的分度为47:53，而选择“运动”和“赛道”模式时，对后轮的强调会变得更加重要，并会根据情况而有所不同。
更新后，SRT获得了智能电动助力转向，它可以主动执行，有助于在主动操纵过程中使方向盘偏转。 带有电子控制减震器的悬架没有明显变化。 倍耐力P Zero轮胎在20英寸车轮上的行驶始终很困难。 至于离地间隙，我们在电动机保护下测量了200 mm。
驾驶员座椅非常友好。 除了控制刮水器以外，还需要其他习惯。 机舱具有噪音消除系统，似乎很有效。
SRT是一种直线设备。 在平坦的意大利训练场上对他来说很好。 电机以3000 rpm的速度鲁push地推动，箱子巧妙地运转，并迅速响应转向柱开关的咔嗒声。 没错，关于刹车的一句话。 它们很特别：带有6活塞机芯的Brembo和扩大到350-380 mm的制动盘。 但是，在150 km / h之后急剧减速时，他们的努力显然是不够的。
波兰的赛道质量不是最好的，这里的SRT经常提醒人们，它最初是一辆重型SUV。 您在颠簸中转向。 在角落，质量惯性回荡。 但车载计算机消耗的第95汽油为13 l / 100 km。 可以接受的。 如果不是为了“追逐”，也许结果会更经济。
为了完整起见，我们提到该版本的配置非常慷慨。 双氙气，无钥匙进入和启动功能，双区域气候控制和主动巡航控制，全系列安全气囊和帘式安全气囊，带动态提示的后置摄像头。 方向盘和座椅加热，前排座椅也通风。 媒体系统Uconnect 8.4N”支持Apple Car Play和Android Auto。
加上主动降噪系统，停车辅助系统以及在上升时启动的系统。 并额外支付1美元。 为第二排乘客提供视频系统。
去年，俄罗斯的SRT销量约占俄罗斯大切诺基总销量的5％。 因此，原来的，还远远不够。 是的，当然，Trackhawk会更加独占，但就常识而言，SRT绝对领先于它。
| 类型 | 越野车 |
| 尺寸（长/宽/高），毫米 | 4846/1954/1749 |
| 轴距，mm | 2914 |
| 整备重量，kg | 2418-2458 |
| 发动机型号 | 汽油，V8 |
| 工作容积，立方米厘米 | 6417 |
| 功率，马力和。 转速 | 468时为6250 |
| 最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm，转速 | 624时为4100 |
| 变速箱，驱动 | 8st。 自动变速箱，永久满载 |
| 最大速度km / h | 257 |
| 加速到100 km / h，用 | 5,0 |
| 油耗（混合物），升 | 13,5 |
| 价格从$美元起。 | 41 582 |
