座椅 Leon 2.0 TDI Stylance
一开始，我们的道路从未交叉。 我的同事 Vinko 去参加了一个国际演讲，但是当第一个副本在我们的大测试中时，我正在度假。 所以，当我看到列表中提到的Leon 2.0 TDI时，我开始改变。 如果他们说它具有出色的操控性、运动型底盘和明亮的 140bhp 现代涡轮柴油发动机，那将是我（专用汽车）的灵魂。 甚至在编辑会议提出是否有人会回答的问题之前，我就已经举起了手。 并且所有的风格都是我们必须不时塑造自己的命运！
我们赶上了前几公里。 经常开车的人肯定知道，有些车的谎言比其他车多。 这就是为什么世界上有这么多不同的汽车板材，您可以根据自己的需要选择。 在莱昂，从第一刻起我就如鱼得水。 运动型座椅给我留下了深刻的印象，它具有明显的侧向支撑，甚至适合我的背部（这意味着这辆车不仅适用于钱包较重的驾驶员，这是功能更强大的汽车的习惯，我体重 80 公斤在侧面安装），更是如此，因为换档器的短动作控制了六速变速箱的轰鸣声。
变速箱具有更短的传动比，有利于运动感，因此，借助出色的变速杆（您可以感觉到齿轮与指尖上的每个神经末梢啮合），它喜欢更快的右手。 再加上低速行驶的可能性，您可以创造一个许多（甚至更多）老牌汽车只能低头的驾驶位置。 首先，帽子、帽子或头盔在转向系统的前面。 虽然他在工作时有电力辅助，但他非常善于交际，无论地面如何在曲折的道路上以更高的速度转动它真的很有趣，但即使在城里开车也不会“太重”。
如果有人告诉我电动助力转向的本质是方向盘反应不够灵敏，我会立即派他和里昂一起试驾。 你对这辆雷诺（新 Clio）或菲亚特（新 Punto）有什么看法？ 显然，他们的设计师必须磨练他们对 Seatovci 中良好的电动助力转向系统的了解。 ... 虽然关于新莱昂的故事不仅有应该澄清我们的光明面！
踏板可以更运动，尤其是高离合器（大众汽车早上好），当制动系统真的出汗时，制动感觉不是最好的，最重要的是内部自动锁定（很快可以在车间修复）和中控台也是塑料的。 如果我们可以夸耀三个圆形仪表（转速、速度、其他一切），那么中央控制台顶部的机舱加热（冷却）和通风方向的标记非常小，白天更不用说晚上。
该发动机是大众关注的老熟人。 从两升的体积和强制涡轮增压，他们确定了 140 匹健康的“马”，这些马将同时满足运动员和方向盘后面的懒人。 有足够的扭矩稍微超越变速杆，但涡轮增压器的全息推力让您成为一年前风靡一时的纯正汽油跑车的羡慕对象。 事实上，发动机只有两个严重的缺点：体积大（尤其是在寒冷的早晨，像传说中的萨拉热窝高尔夫 D 那样轰鸣）和周期性地渴望使用机油。 相信我，我们的车库里已经有另一辆配备这种发动机的超级测试车了！
除了转向系统、发动机和变速箱，位置也是让莱昂成为运动员的标志。 车轮更安全，稳定器和弹簧的基因决定了在道路上的响应性和出色的位置比舒适性更重要。 虽然，例如，我的儿子并没有特别抱怨乘坐不舒服，但运动性仍然是第一位的，所以你几乎可以感觉到 17 英寸车轮和低断面轮胎的每个孔，我们的车上有很多这样的孔道路。 我们都数过了！
但是没有乘客抱怨该设备，因为 Leon 配备了电动车窗和后视镜、ABS、TCS 可切换、双通道自动空调、收音机（也可识别 MP3 的 CD、方向盘上的按钮！）、中控锁. 多达六个安全气囊和低胎压警告。 太多了，相信我。
但是Seat的运动性有一个很大的缺点。 尽管座椅因其运动性而被认为是大众集团中最知名的，但我们在赛车中怀念他们。 一个品牌怎么能创造声誉，如果他们在世界杯的拉力赛中投降，他们不是在F1，只有在WTCC世界房车锦标赛上他们才尝试一下。 斯洛文尼亚呢？ 也没有。 ... 但是，如果我翻开这一页并从另一个方向看，测试 Leon 2.0 TDI 也让我成为一名狂热的赛车手。 从现在开始，我也信任我的同事，尽管我不得不根据自己的经验尝试他们的陈述！
阿廖沙·姆拉克
照片：Aleš Pavletič。
座椅 Leon 2.0 TDI Stylance
基本数据
| 销售量： | 保时捷斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥20.526,62万 |
| 测试模型成本： | ￥21.891,17万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 103kW (140 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 9,3与 |
| 最高时速： | 205 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,6l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮增压柴油机 - 排量 1968 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 103 kW（140 hp） - 4000 rpm 时最大扭矩 320 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动的前轮 - 6 速手动变速器 - 轮胎 225/45 R 17 91H（普利司通 Blizzak LM-25）。 |
| 容量： | 最高速度 205 公里/小时 - 0 秒内加速 100-9,3 公里/小时 - 油耗 (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 14221885 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4315 毫米 - 宽 1768 毫米 - 高 1458 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 55 升。 |
| 盒子： | 341 |
我们的测量
| T = 12 °C / p = 1020 毫巴 / rel。 所有者：46% / 公里计数器状态：3673 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,5s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,0年（ 135 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 31,0年（ 170 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,0 / 11,0s |
| 灵活性80-120km/h： | 8,9 / 11,8s |
| 最高时速： | 202公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 9,3 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 41,9 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
良好的发动机、出色的底盘和操控性：您还想从跑车中获得什么？ 有一些小事情让您感到困扰（发动机机油消耗、冷发动机噪音和自动锁定），但总体而言还有更多积极因素。 更有说服力！
我们赞美和责备
发动机
六速变速箱
指导沟通
在路上的位置
（窄）运动座椅
后门上的隐藏挂钩
自动阻塞
太塑料的中控台
大声（冷）发动机
按键和屏幕上用于加热（和冷却）和乘客舱通风的标记不足
