Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra - 双倍价值

诚然，这样的Leon在“灰色”的道路上也能脱颖而出，但这并不是一台给我们第一印象的车，它的引擎盖下隐藏着如此丰富的骑兵。 只有车尾的300标记在向我们暗示，Cupra名字旁边的Seat number代表着驾驶这样一款车的人必须驯服的骑兵。 在 Seat，他们意识到他们的客户正在寻找一种能够满足他们肾上腺素渴望的多功能车辆。 因此，Cupra 自第四代以来仅作为旅行车提供，并且随着最新的更新，该车还配备了全轮驱动。 借助这一运动，Cupra 的跳跃速度提高了 4,9 秒（10 秒），持续了一大秒，并且还提供了在道路上更安全的位置。 它强调具有自适应阻尼控制的双重特性，可以将此类汽车从温和的柴油大篷车模拟器转变为北环路记录猎人。 内饰更加不起眼。 相当单调的内饰被优质的座椅和绗缝皮革所打扰。 经过翻新的 Leon 也风靡一时，其所有安全和辅助系统都知道如何在交通中驾驶、注意行人并在盲点前方警告车辆。 设备的信息娱乐部分也进行了更新，因为已经安装了一个 30 英寸的大触摸屏，并效仿该公司的竞争机型，并支持所有随附的智能手机。 Cupra 中的涡轮增压汽油发动机很熟悉，但我们一次又一次地惊讶于工程师如何设法从中获得额外的 36 马力。 但比功率增加更重要的是，它的灵活性和响应性因额外的 300Nm 扭矩而脱颖而出。 六速双离合机器人变速器改进了其控制电子设备，现在在某些情况下不再那么混乱，在缓慢启动时也更加舒适，也非常适合这种组合。 否则，Cupra 拥有极其平衡的姿态、精确的转向和在各种表面上的出色牵引力。 即使在棘手的情况下，Haldex 限滑差速器也可以让您避免将所有动力发送到当时提供最大牵引力的自行车的困境。 该套装结合了 Seat 的家庭角色和赛车性质，售价不到 XNUMX 美元。 它并不小，但它绝对是获得高达 XNUMX 马力和全轮驱动的最便宜的方式之一。

文字：Sasha Kapetanovich · 照片：Sasha Kapetanovich