座椅 Ibiza 1.4 (51 kW) Link

因此，汽车变得更加运动和动感，这取决于所安装的发动机，也使外观与性能相得益彰。

在 Seat，Ibiza 小品牌就是这种重组的一个很好的例子。 据她介绍，这辆车在翻新前很普通，但外观更具动感。 有了它，他们希望吸引新客户，尤其是年轻客户，他们追求漂亮的汽车，同时拥有良好的驾驶特性。 他们在整修之前就已经在伊维萨岛了，在那之后，有了与汽车同色的激进前保险杠、新尾灯和经过修改的后保险杠，他们增添了侵略性的吸引力。

然而，它确实在测试车中配备了入门级涡轮柴油斩波器，它只有 51 千瓦（70 马力），对于在开阔的道路上进行真正的运动冒险来说还远远不够，但绰绰有余用于城市驾驶...... 该发动机具有运转声音大、冷预热时间几乎察觉不到、2.000转以上灵活性好等特点。

低于这个限制，发动机和市场上的许多涡轮柴油发动机一样，实际上是没有用的，这意味着更频繁地使用变速杆是不可避免的。 原则上，这不能被视为缺点，因为变速箱易于使用，其变速杆可用于短时间的运动，必要时可进行非常快速的运动。

得益于中等功率的发动机，底盘也非常出色。 我们认为转向机制是一个减号，只是反馈差一点，仅此而已。 汽车在转弯时很好地遵循预定轨迹，对驾驶员的命令反应良好，另一方面，悬架足够有效地拦截了大部分道路颠簸，以免不知疲倦地增加公里数。

简而言之：Seat Ibiza 拥有之前的所有优秀功能，但在更新中恰恰得到了它最缺乏的东西 - 令人愉悦的形象，这是建立运动品牌形象过程中的首要条件之一。

彼得·胡马尔

萨沙·卡佩塔诺维奇

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基本数据

销售量：	保时捷斯洛文尼亚
基本型号价格：	￥11.517,28万
测试模型成本：	￥13.770,66万
计算汽车保险的费用
力量：	51kW (69 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	14,8与
最高时速：	166 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,7l / 100km

技术信息

引擎：	3 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮增压柴油机 - 排量 1422 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 51 kW（69 hp） - 4000 rpm 时最大扭矩 155 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速器 - 轮胎 195/55 R 15 V（普利司通 Firehawk 700）。
容量：	最高速度 166 公里/小时 - 0 秒内加速 100-14,8 公里/小时 - 油耗 (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 公里。
马斯：	空车 1106​​1620 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
外形尺寸：	长度 3977 毫米 - 宽度 1698 毫米 - 高度 1441 毫米 - 行李箱 267-960 升 - 油箱 45 升。

我们的测量

（T = 26°C / p = 1001 mbar / 相对拥有者：56% / 里程表状态：12880 公里）
0-100km加速：	14,9s
距市区402m：	19,7年（ 111 公里/小时）
距市区1000m：	36,2年（ 144 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	12,2 (IV.) S
灵活性80-120km/h：	18,8（宽）p
最高时速：	170公里/小时 （五）
测试消耗：	5,1 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	39,0 m
上午表：	42 m

оценка

• 在翻新之前，Seat Ibiza 在技术上是一辆不错的汽车，但它看起来并不好。 他现在有了，所以销售业绩也需要调整。

我们赞美和责备

机壳

燃油消耗

反应灵敏且精确的方向盘

座椅人体工学

高达 1.750 rpm 的灵活性

发动机噪音

非交流方向盘

后排腿部空间

不亮的方向盘开关