世界上最不寻常的汽车

世界汽车工业不仅是大众 VAZ、Golf、Focus 等。 全球汽车行业也是真正原创和原厂汽车的一小部分，在一般流中很少见。 但是，如果您仍然设法至少见到您的代表一次，那么这一刻肯定会引起至少一个微笑或惊喜，而最多的将留在您的记忆中很多年。 今天我们给你机会，不要等待这个快乐的时刻，看着过往的汽车。 今天，我们让您有机会了解从世界各地精心挑选的稀有和不寻常汽车家族中最聪明的代表。

我们试图找到最有趣的代表，并将他们分成五组，我们在其中进行了小评级。 也许我们的观点与您的观点不一致，但有一件事是肯定的：下面介绍的所有汽车都理应有机会出现在我们的评级中，并且有一天它们肯定会或已经在世界排名中占据一席之地乘用车博物馆。让我们从最一般的开始，从设计开始，因为汽车也有衣服。

设计特色

“设计”类别的候选人选择是最困难的，因为生产了许多具有原始和不寻常外观的有趣汽车，并且继续生产。 但是，尽管进行了激烈的辩论，我们还是确定了五辆最奇特的汽车，它们在我们看来是最不寻常的，同时也是最有争议的。 开始吧。

第五名是日本跑车 Mitsuoka Orochi，它在 2006 年底至 2014 年期间小批量生产，当时 Orochi Final Edition 的更新和最终版本向世界推出，仅以 125000 份发行时间，价格接近 XNUMX 美元。 在日本以外，几乎不可能找到 Orochi，因为这款非常不寻常的跑车专门针对当地公众，他们欣赏汽车的“龙”设计，仿照神话中的八头生物八田一号。 大蛇。

第四名是另一款跑车：法拉利 FF。 你会问为什么？ 至少对于这样一个事实，看着这辆车你不会立即相信这是一辆法拉利。 但事实上，这是这家意大利制造商历史上第一款全轮驱动超级跑车，甚至是为四名乘客设计的三门掀背车的后座。 2011 年推出的法拉利 FF 与其他熟悉的法拉利车型相比，仍然看起来像是一只奇怪的“丑小鸭”。

在设计方面，我们将原车排行榜的第三名给了印度“宝贝”Tata Nano。 这辆车，在开发过程中，开发人员完全保存了一切，车身略微超大，外观无聊且有点愚蠢，因此它绝对可以吸引任何驾驶者的注意力。 然而，Tata Nano 也有一个积极的优势，因为它的价格约为 2500 美元，是世界上最便宜的汽车。 虽然另一方面，Tata Nano 是世界上最不安全的汽车，它绝对没有通过所有的碰撞测试。

第二名是美国雪佛兰 SSR。 这款变形皮卡在市场上仅持续了三年（2003-2006），甚至无法赢得喜欢体积和坚固性的美国公众的心。 这辆车的外观比较暧昧，更适合卡通形象而不是量产车，只能引起微笑，但对过去的回忆，因为在上世纪中叶，巨大的挡泥板和小圆形大灯相当流行。 然而，这就是雪佛兰 SSR 的特别和有趣之处。 否则他就不会进入我们的名单。

嗯，在奥林巴斯不寻常的汽车设计的顶端是第一代意大利菲亚特 Multipla 紧凑型 MPV，生产于 1999 年至 2004 年。目前尚不清楚绘制菲亚特 Multipla 的意大利设计师在想什么以及他们画了什么从。 这辆车的外观有一种愚蠢的“两层楼”外观，显然是在试图用经典掀背车的一块车身越过小型货车车身的顶部时失败的。 自然，这款车并没有广受欢迎，并且在 2004 年，作为更新的一部分，它获得了更熟悉的前端。

三轮车怪物

今天在路上看到三轮车“非常非常罕见”。 大部分都只有几十辆，最多几百辆，有的完全停留在概念车的阶段，从未进入系列。 我们的评级包括 4 款车型，其中一款具有历史意义，三款非常现代，同时出现在多个国家的道路上。

有趣的“三轮车”列表将由一辆不寻常的汽车 Bond Bug 700E 打开，该车于 1971-1974 年在英国生产。 不寻常的 Bond Bug 700E 的不同之处不仅在于只有三个轮子和一个奇怪的外观。 这辆车的“芯片”之一是门扇，或者更确切地说是车身的上部，它可以打开并用作车门。 Bond Bug 700E 是一款双座汽车，被定位为（！）一辆跑车，越来越受到英国公众的关注。 通常，Bond Bug 700E 汽车被涂成明亮的橘黄色，这使它更加引人注目。 值得注意的是，在英格兰，仍然有 Bond Bug 700E 鉴赏家俱乐部组织年会甚至赛车比赛。

不寻常的三轮车排名第三的是ZAP Xebra电动汽车，它于2006年发布，并持续到2009年上市。 这个有趣而笨拙的汽车矮人设法为买家提供了两种车身样式：4 缸本地掀背车和 2 座旅行车。 ZAP Xebra 主要在中国生产，但在美国成功销售了数千份，被邮政员工使用，并被可口可乐等大公司用于广告目的。

我们决定将第二名放在一个非常有趣的开发项目 Carver。 不幸的是，这个项目并没有持续多久。 从 2007 年开始，已经在 2009 年，由于开发商破产，Carver 离开了现场，开发商未能进行适当的营销活动来宣传他的后代。 Carver 是一款单座车，有一个非常有趣的特点：车身靠在角落里，提供了更好的稳定性，也创造了骑运动自行车的效果。

不寻常的“三轮车”评级的顶线被该级别最成功的代表 - Campagna T-Rex 占据，它自 1996 年以来一直在市场上，并在此期间经历了几次更新。 加拿大三轮车在多个国家归类为摩托车，定位为跑车，外观颇为有趣，同时采用后轮驱动底盘设计。 Campagna T-Rex 不仅在许多国家成功销售，而且还成功登上了电影院，主演了多部电影。

两栖车辆。

自 20 世纪初第一批量产车辆问世以来，一些制造商试图普及水陆两用车辆，认为这种多功能车辆应该会流行起来。 不幸的是，也许不是，但大多数汽车爱好者并不需要两栖动物，因此他们的生产最终归结为小规模生产或按订单组装。 尽管如此，还是有几款车型在全球汽车行业的历史上留下了非常耀眼的印记。

我们不会在此类别中进行评分，因为我们只会谈论三辆汽车，每辆汽车都以自己的方式独特而有趣。 让我们从德国的两栖车开始，它在 1961 年成为世界历史上第一辆大规模生产的两栖车。 Amficar 的外观有点滑稽，但在许多国家仍然有很高的需求，但它的成功是短暂的。 不幸的是，Amfikar 航行速度太慢，因此在水上行驶并没有带来应有的乐趣，在普通道路上，它的质量和驾驶性能明显低于其他道路使用者。

2003 年在英国制造的两栖车辆 Aquada 看起来更加坚固。 这辆原车有船底，以及流线型的漂亮外观。 但这不是主要的，Aquada 的车载电子设备会自动确定水深，当达到所需水位时，将车轮隐藏在轮拱中，只需 6 秒即可将汽车变成一艘船。 还值得注意的是，Aquada 是一台机动性很强的机器：在陆地上它可以加速到 160 公里/小时，在水上可以加速到 50 公里/小时。

2004 年，瑞士发明了此类车辆的另一个奇特代表。 我们谈论的是两栖动物 Rinspeed Splash，由于滑水，它实际上漂浮在水面上。 这要归功于特殊的水翼和可伸缩的后螺旋桨。 与此同时，设计师实现了几乎不可能的目标：通过将水翼侧翼刻在汽车的门槛上，而后扰流板则可以旋转 180 度，在陆地上行驶时也起到了熟悉的机翼的作用。 因此，这款运动型两栖动物在赛道上的速度最高可达 200 公里/小时，在水面上悬停时的最高速度可达 80 公里/小时。 无论您说什么，Rinspeed Splash 都是詹姆斯邦德或任何其他超级英雄的完美汽车。

货车

在谈论卡车时，我们曾经想到 KAMAZ、MAN，或者至少是 GAZelle，但卡车可能比您想象的要小得多，也更不寻常。 将这些车辆称为微型卡车或简称为“卡车”更有意义。 我们将向您介绍这个班级的三位代表，他们不仅能够给他人带来惊喜，而且还能携带，即使不是笨重的，而是货物。

因此，在稀有卡车排名中位居第三的是 1996 年发布的 Daihatsu Midget II。 这款紧凑型汽车采用“玩具”设计和通常被称为“犀牛”的售后引擎盖，只有 2,8 米长，但设法提供两种驾驶室选项（单人或双人）以及两种驾驶室或皮卡选项。 这款小型送货卡车是为小型企业设计的，在日本卖得很快，但未能复制其前身的成功，后者于 1957 年至 1972 年间生产。

法国也有微型卡车。 我们谈论的是 Aixam-Mega MultiTruck，它还提供多种车身选择，包括自卸车。 同时，法国人的设计更加现代，尽管仍然很有趣，并且有两种动力装置可供选择-柴油发动机或电动发动机。 尽管运营成本低且能够使用巴黎狭窄的街道，但 Aixam-Mega MultiTruck 尚未获得太多人气。 也许起价近 15 欧元的价格是罪魁祸首。

我们决定将印度塔塔 Ace Zip 称为不寻常卡车列表中的领导者。 你可以笑，但是这辆看起来阴沉的卡车配备了一个柴油发动机，其返回功率高达 11 马力，这并不妨碍它承载高达 600 公斤的货物和一名司机和一名乘客。 像所有塔塔车型一样，Ace Zip 卡车非常便宜。 购买一辆新车只花费印度企业家 4500 至 5000 美元。 然而，这并不是印度汽车行业引入“纳米技术”的极限。 很快，塔塔承诺将发布一款更紧凑的 Ace Zip 改装版，配备 9 马力发动机。

过去的英雄

结束我们的旅行，我想回顾一下过去，那里也有许多有趣、有趣或原创的汽车以自己的方式。 再次在这里，我们将不进行评级，而仅向您介绍那些成功地在全球汽车行业历史上留下重要印记的最有趣的车型。

那么让我们从 Stout Scarab 宇宙飞船开始吧。 这款在当时具有不同寻常的未来主义外观的小型货车诞生于 1932 年，完全按订单生产。 Stout Scarab 并没有获得主流人气，因为它的起价高达 5000 美元，以当时的标准来看是一笔巨款。 根据现有的历史数据，只有 9 辆 Stout Scarab 被组装出售，还有几辆汽车作为展览样品存在，包括汽车工业历史上第一辆玻璃纤维车身的汽车。

过去的另一个英雄是马自达 R360。 了解这家现在著名的日本汽车制造商的首款量产乘用车。 它于 1960 年至 1966 年间生产，在此期间成功售出 60 多辆，同时成为第一款带有马自达铭牌的出口汽车。 这辆小型车可容纳 000 名乘客，配备 4 马力的发动机，可加速至 16 公里/小时。 R80 非常成功，以至于马自达能够改善其财务状况并开始研发更现代的车辆。

让我们以另一位将著名的巴伐利亚公司宝马从遗忘中带出来的救世主结束。 战后，德国汽车业深陷萧条，宝马品牌大有机会载入史册，如果不是朴实无华的宝马Isetta 300，配备13马力发动机和两缸乘客舱. 当德国三巨头的所有其他代表都试图在最昂贵的汽车领域展开竞争时，巴伐利亚人用一种设计简单、不寻常的前单门和适度技术特性的廉价车型充斥着市场。 总体而言，在发布期间（1956 - 1962 年），超过 160 辆 BMW Isetta 000 下线，这使巴伐利亚人的财务状况得到了显着改善。