我们独立更改 VAZ 2107 上的阈值
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VAZ 2107 的机身从未以增强的耐腐蚀性而著称，“七”的每个拥有者迟早都会从个人经验中确信这一点。 尤其是所谓的阈值给“七人”的所有者带来了很多问题，这些阈值充其量必须用防腐化合物进行处理，而在最坏的情况下必须进行更改。 让我们试着弄清楚它是如何完成的。
VAZ 2107 阈值的描述和用途
VAZ 2107 的机身是无框的，也就是说，机身的整体刚度仅由其部件提供。 按照惯例，这些细节可以分为三个部分：
- 前部元件：引擎盖、挡泥板、保险杠和格栅；
- 后部元件：后裙板、行李箱盖和后挡泥板；
- 中间部分：屋顶、门和窗台。
门槛是“七”体侧面不可或缺的元素。
这些是长长的 C 形钢板，位于车门下边缘下方，靠近汽车的挡泥板。 门槛通过点焊连接到主体上。 如果司机决定更换它们，他将不得不切断它们。
阈值分配
新手驾驶者通常认为 VAZ 2107 门槛的功能完全是装饰性的，门槛只是为了让车身看起来像样而已。 这是错误的。 门槛除了纯粹的装饰作用外，还有其他作用：
- 车身加固。 如上所述，VAZ 2107 没有框架。 焊接在身体和翅膀上的门槛形成了一种动力框架。 此外，它非常坚固，因为它的侧面元件有自己的加强筋（这就是门槛板具有 C 形截面的原因）；
- 为千斤顶提供支持。 如果“七”的司机需要用千斤顶紧急举起汽车，那么为此他将不得不使用位于汽车底部下方的千斤顶之一。 这些嵌套是直接焊接到机器底板上的方管件。 如果“七”没有门槛，那么任何用千斤顶举起汽车的尝试都会首先导致底部变形，然后是车门变形。 千斤顶很容易压碎这一切；
千斤顶焊接在“七”的门槛上，没有它汽车就无法升起 - 保护功能。 门槛保护车门免受从下面飞来的石头和灰尘的伤害。 它们也用于其预期目的：它们作为乘客进入汽车的支撑。
更改阈值的原因
“七”的门槛，就像任何其他细节一样，最终变得无法使用。 这就是它发生的原因：
- 腐蚀。 由于门槛靠近地面，因此它们承担了洒在路上的冰上的污垢、水分和化学物质。 所有这些都会对阈值状态产生负面影响。 他们的设计使得进入内部的水分不会长时间蒸发。 因此，腐蚀坑首先出现在门槛上，然后蔓延到门槛的整个内表面。 随着时间的推移，门槛可能会生锈；由于道路试剂，“七”的门槛生锈了
- 机械损坏。 驾驶员可能不小心触及高路缘或其他障碍物的门槛。 石头或其他东西可能会碰到门槛。 结果，门槛变形，不仅严重违反身体的几何形状，而且严重违反其刚度。
如果“七”的拥有者面临以上任何一种情况，那么他只有一个出路：改变门槛。
关于本地修复阈值
当门槛没有生锈，但由于冲击太大而变形以致于门槛上出现一个洞时，就需要进行此类维修。 在这种情况下，车主可以求助于门槛的局部修复，包括在随后的焊接中拉直变形区域。
对某些人来说，这项任务可能看起来很简单，但事实并非如此。 因为门槛的局部修复需要特殊设备和丰富的焊机经验。 新手司机通常既没有第一个也没有第二个。 所以只有一个出路：向汽车服务寻求合格的帮助。
局部修复顺序
让我们笼统地考虑一下，当汽车修理工配备了一个带有皱巴巴和撕裂阈值的“七”时，他们到底做了什么。
- 通过门槛上的孔插入带有小型液压装置的软管。 然后从压缩机向这些微型插孔施加压力，它们开始向外挤压门槛的皱折部分，将其拉直。
- 然后，将一个或多个小铁砧放在门槛的凸起部分下方，然后用一把特殊的锤子对门槛进行仔细的手工编辑。 这是一个非常漫长而艰苦的过程。
- 变形区域完全对准后，焊接门槛上的孔。 这可以是焊接门槛的撕裂边缘，或者如果从门槛上撕下太大的一块并且不可能焊接边缘则应用补丁。
更换 VAZ 2107 上的阈值
矛盾的是，但与本地维修不同的是，车主可以自行更改“七”的阈值。 但前提是他至少具备使用焊机的最低限度技能。 这是您需要做的工作：
- 电钻;
- 保加利亚人;
- 一组新的阈值；
- 一罐黑色底漆；
- 一罐油漆，汽车的颜色；
- 焊接机。
测序
首先，您需要谈谈焊接。 更换阈值时的最佳选择是在供应二氧化碳的同时用半自动机器烹饪它们。
- 所有车门都从车上拆下。 你不能没有这个准备操作，因为将来他们会大大干扰。
- 用研磨机切割腐烂的门槛。 切割的程度取决于门槛的腐烂程度。 在特别严重的情况下，连同门槛一起，有必要切掉一部分翅膀。有时，随着门槛，主人被迫砍掉“七”的部分翅膀
- 切掉门槛生锈的部分后，仔细清洁安装位置。 最好用电钻进行此操作，然后将带有金属刷的研磨喷嘴放在上面。降低门槛时，B 柱通常保持完好无损
- 将阈值放大器应用于清洁后的表面，并为后续修整做标记。地板上的孔板是安装在新门槛下的放大器
- 量身定制的门槛加强件焊接到车身上。 为了方便焊接过程，您可以使用一组小夹具，并在焊接前用它们固定放大器。最好用小金属夹固定阈值放大器。
- 对焊接放大器施加了一个阈值。 还应仔细试穿，必要时进行修剪。 此外，阈值可以覆盖一层运输底漆。 它应该用抹布去除。
- 门槛的上边缘用自攻螺钉固定在主体上。 固定好边缘后，需要将门放好，看门与新门槛之间是否有缝隙。 门与门槛之间的缝隙在门槛全长上的宽度应相同，应与门在同一平面内，即不能突出太多或掉落。门槛用夹子固定并准备焊接
- 如果阈值设置没有引起问题，那么您就可以开始焊接了。 焊接应该是点焊，并且需要从中央机架开始烹饪，向机器的机翼移动。
- 焊接完成后，仔细清洁焊接处的门槛表面，然后涂上底漆并涂漆。
视频：更改 VAZ 2107 上的阈值
关于自制门槛
如果因为某种原因，车主对工厂门槛的质量不满意，他会亲手制作门槛。 但是，值得注意的是，在绝大多数情况下，不需要自己设置阈值，原因如下：
- 如今，商店中现成的 VAZ 阈值范围非常广泛。 它们可以在防腐涂层的类型和厚度上有所不同。 汽车爱好者需要做的就是正确搜索；
- 尽管这个细节看似简单，但自己制作高质量的门槛并不是一件容易的事。 这项任务不太可能由新手驾驶者完成，因为它不仅需要焊工的技能，还需要锁匠和锡匠的严肃技能。
尽管如此，还是有车主并没有被以上困难所阻挡，开始发明。 事情是这样的：
- 自制门槛由方形钢管制成，小心切割；
- 切割后，管道被赋予适当的形状。 管道被切割并安装到门槛的切割部分。 这是一个非常漫长的过程，因为管道通常是最粗的。 为了给他们想要的形状，需要付出相当大的努力；这“七”的门槛是用方钢管做成的，沿着
- 在安装结束时，门槛以与上述相同的方式焊接到主体上。
塑料门槛
VAZ 2107是比较老的车，现在已经停产了。 尽管如此，“七”在我国流行至今，许多司机都想以某种方式将自己的车与人群区分开来。 通常，所谓的车身套件用于此，其中包括塑料门槛（有时这些部件称为门槛模具，有时称为塑料衬里，它们都是一样的）。 塑料门槛的作用纯粹是装饰性的，这些细节并不能解决任何实际问题。
特别先进的司机自己制作塑料门槛。 但是为此，需要有专门的设备来处理聚合物材料，而且您需要将工业聚合物本身带到某个地方，这并不是那么简单。 于是，车主们就省事了，干脆就买塑料门槛，好在现在不缺。 但是在商店中选择护垫时，您应该考虑一些细微差别：
- 除了纯粹的美学品质外，还有必要注意门槛的机械性能。 购买的垫子不能太硬，因为这样的产品很快就会开裂，特别是如果机器在该国的寒冷地区运行。 因此，应放弃玻璃纤维覆盖层；
- “七”的最佳选择是添加合成树脂的塑料衬里。 这些覆盖层是塑料的，不会因温度变化和道路试剂的影响而破裂。
您可能会猜到，塑料门槛安装在普通钢制门槛之上。 以下是安装它们所需的内容：
- 与汽车颜色相匹配的油漆；
- 塑料用黑色底漆；
- 电钻;
- 一组螺丝；
- 一个标记;
- 一组塑料阈值。
测序
最重要的一点：在起步阶段，对自攻螺丝的准确标记是极其重要的。 整个衬里安装的成功取决于它。
- 覆盖层应用于标准阈值，借助标记，标记用于自攻螺钉的孔。 有必要确保在标记过程中覆盖层牢固地压在标准阈值上。 合作伙伴的帮助将非常有帮助。 如果没有伙伴，您可以用几个夹子固定垫子，以尽可能紧密地贴合。安装前，应仔细试穿覆盖层并评估是否有裂纹和变形。
- 标记后，去除衬里，在标准门槛上钻自攻螺钉孔。
- 标准门槛已仔细清除旧油漆。 在清洁后的表面上涂上一层新的底漆。 土壤干燥后，在门槛上涂漆。
- 当油漆干燥时，用螺丝将塑料覆盖层拧到标准门槛上。
- 如果标准门槛表面的油漆没有损坏，那么您可以不剥离它们并进行后续重新油漆。 只需钻出标记的孔，然后将它们灌注。塑料门槛经过精心安装并固定在自攻螺钉上。
- 在将衬里拧到门槛上之前，一些司机会在上面涂一层薄薄的石脂。 这有助于防止覆盖层下生锈并保持油漆的完整性。 在将自攻螺钉拧入门槛之前，将相同的 lithol 应用于自攻螺钉。
门槛防腐处理
用特殊化合物处理阈值可以显着延长它们的使用寿命。 以下是此类处理所需的内容：
- 护目镜、橡胶手套和呼吸器；
- 带金属刷的电钻；
- 细砂纸；
- 水;
- 除油组合物（通常使用石油溶剂油）；
- 干净的抹布；
- 建筑吹风机；
- 带有反重力的瓶子。
操作顺序
防腐处理本身不需要花费太多时间。 机器的初步准备需要更多的时间。
- 洗车，在清洗过程中要特别注意门槛。
- 完全干燥后，将机器安装在地坑或天桥上（最好是天桥，因为那里可以不用手电筒，但在地坑中工作时，肯定需要照明）。
- 带金属刷的钻头可以去除门槛上的所有锈迹。 然后用砂纸清洁门槛，然后在上面涂上一层薄薄的生锈转化剂。
- 干燥后，门槛表面用石油溶剂油脱脂并干燥。
- 车身与门槛相邻且不需要防腐处理的所有部位均用美纹纸胶带密封。
- 来自喷雾罐的几层反重力（至少三层）应用于阈值。 同时，必须定期摇动罐子，并使其与待处理表面保持 30 厘米的距离。防碎石喷洒应保持在离门槛三十厘米的地方
- 施加的涂层用建筑物吹风机干燥。 加热温度不应超过40℃。
- 阈值干燥后，移除它们周围的遮蔽胶带。 您可以在 3 小时后开车。
阈值提升
在为“七”购买门槛时，司机会收到几个放大器。 这是一对安装在门槛下的长方形板。 每个板的中心有许多孔。 它们每个的直径约为 2 厘米（有时更大）。 放大器本身的厚度很少超过 5 毫米。 很明显，这样的结构不能称为耐用。 正是出于这个原因，许多驾车者在更换烂门槛时更喜欢安装新的、更符合他们名字的自制放大器。 在这种情况下，使用任何临时材料。 最常用的钢管是矩形的。 也就是说，焊接两个相同管段的窄边，形成下图所示的设计。
这对管子焊接到主体而不是标准放大器，之后根据上述标准方法设置阈值。
镀铬门槛
尽管门槛本身就是装饰汽车的装饰元素，但这并不能阻止一些司机。 他们走得更远，努力让覆盖层看起来更漂亮（但车主几乎从不自己装饰门槛）。
装饰衬里的最常见选择是镀铬。 在车库中，这可以通过两种方式完成：
- 用带有“镀铬”涂层的乙烯基薄膜粘贴；
- 用添加铬的特殊搪瓷覆盖层。
第一种方法很少使用，这是可以理解的：垫位于地面附近，它们受到化学和机械应力。 在这种情况下，即使是最高质量的乙烯基薄膜也不会寿命很长。
但是经常使用特殊珐琅覆盖层的着色。 这是您需要的：
- 一套用于 VAZ 2107 的塑料垫；
- 白酒;
- 底漆（最好是黑色）；
- 一罐添加了铬的搪瓷；
- 一罐汽车清漆；
- 抛光湿巾；
- 喷;
- 细砂纸。
工作顺序
准备垫子的表面是许多驾车者忽略的最重要的步骤。 这是一个大错误。
- 垫子用砂纸仔细清洁。 这是必要的，以便它们的表面变得无光泽。门槛用非常细的砂纸打磨
- 将石油溶剂油涂在垫子表面。 然后你需要让它干燥（这至少需要 20 分钟）。
- 垫上涂有一层底漆。
- 底漆干燥后，用喷枪涂上铬瓷漆，至少应有三层瓷漆。门槛板上的珐琅至少涂了三层
- 珐琅干燥通常需要一个小时左右（但取决于珐琅的品牌，确切的干燥时间可以在罐子上找到）。
- 干燥的覆盖层用抛光布处理以产生光泽。使用镀铬门槛，通常的“七”看起来好多了
内部镀铬衬里
门槛不仅安装在外部，而且还安装在机舱内部。 内部垫是一组四个镀铬板，带有用于自攻螺钉的安装孔。 在某些情况下，可能没有孔，然后将衬里简单地粘在门槛上。
此外，一些覆盖层上还有汽车标志。 决定额外装饰汽车的司机对所有这些都有很大的需求。 安装覆盖层并不是特别困难：将覆盖层安装在门槛上，用记号笔标记，然后钻自攻螺钉孔并拧上覆盖层。 如果覆盖层安装在胶水上，那么一切就更简单了：门槛和覆盖层的表面脱脂，涂上一层薄薄的胶水，压下覆盖层。 之后，只需让胶水干燥即可。
因此，您完全有可能自行更改 VAZ 2107 上的阈值。 为此，所需要做的只是掌握操作焊机和打磨机的最低限度的技能。 但是，如果没有合格的汽车修理工的帮助，车主将无法进行门槛的局部维修。
