我们独立更换 VAZ 2106 发动机中的机油
内容
任何内燃机都需要持续润滑。 VAZ 2106 电机在这个意义上也不例外。 如果司机想让汽车经久耐用,就必须定期更换发动机中的机油。 做这个的最好方式是什么? 让我们试着弄明白。
更换 VAZ 2106 发动机中的机油
在描述更换机油的过程之前,让我们弄清楚为什么要这样做。
为什么机油需要定期更换
安装在 VAZ 2106 上的内燃机有许多需要持续润滑的摩擦部件。 如果由于某种原因,润滑剂停止流入摩擦单元和组件,这些单元表面的摩擦系数将急剧增加,它们将迅速升温并最终失效。 首先,这适用于发动机中的活塞和阀门。
一旦润滑系统出现故障,这些部件将首当其冲,而且很难修复。 通常,由于润滑不足导致电机过热会导致代价高昂的大修。 VAZ 2106 的制造商建议每 14 公里更换一次机油。 但根据有经验的驾驶者的说法,这应该更频繁地进行一次——每 7 公里一次。 只有在这种情况下,我们才能希望电机能够长时间不间断地运行。
从 VAZ 2106 发动机中排出机油
首先,让我们决定工具和耗材。 因此,要更换 VAZ 2106 上的机油,我们需要以下东西:
- 插座头12和旋钮;
- 机油滤清器专用拉拔器;
- 漏斗;
- 旧机油容器;
- 5 升新机油。
放油顺序
- 机器安装在观察孔上(作为选项 - 在立交桥上)。 发动机启动并在怠速下预热 15 分钟。 这是最大限度地稀释油所必需的。
- 在发动机罩下,在发动机的阀盖上,有一个加油口,用塞子封闭。 塞子是手动拧开的。VAZ 2106 的油颈打开以方便排放机油
- 然后在汽车的托盘上,您需要找到一个放油孔。 在其下方放置一个旧油脂容器,然后使用内六角头拧下排放塞。VAZ 2106 上的放油塞用套筒扳手拧下 12
- 油被排放到一个容器中。 请记住,可能需要 2106-10 分钟才能完全排出 VAZ 15 发动机中的机油。来自 VAZ 2106 曲轴箱的机油被排入替代容器中
视频:从 VAZ 2101–2107 汽车中排油
冲洗 VAZ 2106 发动机并加注新油
如上所述,从 VAZ 2106 发动机中排出机油需要很长时间。 但通常情况下,即使是这个时间也不足以完全耗尽采矿量。 原因很简单:机油,尤其是老机油,粘度高。 而这种粘性物质的一部分还残留在电机的小孔和通道中。
为了去除这些残留物,驾驶员将不得不求助于发动机冲洗程序。 并且最好用普通柴油冲洗发动机。
测序
- 将车内的机油完全排干后,手动拆下机油滤清器。 取而代之的是拧入一个新的过滤器,专为冲洗而购买(只需要一次,因此可以节省质量)。
- 放油塞关闭,柴油注入曲轴箱。 它需要与油相同的量,即大约 5 升。 之后,用塞子关闭加注口,并使用启动器滚动发动机 10 秒钟。 您无法完全启动发动机(为了达到最大效果,可以使用千斤顶将机器的右后轮升高 8-10 厘米)。
- 之后,再次用套筒扳手拧动曲轴箱上的放油孔,将柴油连同采油余渣一起排入更换后的容器中。
- 完全排放柴油燃料需要 5-10 分钟。 现在放油塞被拧紧,新油通过颈部注入曲轴箱。
视频:更好地冲洗发动机
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VAZ 2106发动机要倒什么样的油
为 VAZ 2106 选择什么机油? 这是一个重要的问题,因为市场上琳琅满目的机油让现代驾车者眼花缭乱。 要正确回答上述问题,让我们弄清楚什么是机油以及它们之间的区别。
机油的三种类型
汽车经销店提供的所有机油分为三大类:
- 合成油;
- 半合成油;
- 矿物油。
现在更多。
- 合成油比其他油贵,这并不奇怪:这种润滑剂具有出色的温度特性和非常均匀的粘度。 昂贵的“合成材料”即使在 -55°C 下也不会冻结,这对我们的气候尤为重要,因为即使在最严重的霜冻中,它也能让您毫无问题地启动发动机;
- 半合成油是“合成油”和矿物油的混合物。 它比纯“合成油”差,它的工作温度范围没有那么宽,但是,半合成油也有一个明确的优点:它更便宜;
- 最后,矿物油是市场上最便宜的。 这种油的粘度在很大程度上取决于温度。 例如,在 -30°C 时,矿物油会强烈变稠,粘度类似于橡皮泥。矿物油在寒冷中会迅速变稠并具有类似于橡皮泥的稠度。
机油选择
基于以上所有,我们可以得出一个简单的结论:您应该根据气候为 VAZ 2106 选择机油。 如果汽车在年平均温度为正的地方运行,那么简单的矿物油将是它的最佳选择。 例如,LUKOIL Super SG/CD 10W-40。
如果汽车主要在温带气候(我国中部地区普遍存在)中行驶,那么半合成材料,如 Mannol Classic 10W-40,将是一个不错的选择。
最后,如果车主居住在远北地区或附近,那么他将不得不购买纯合成油,例如 MOBIL Super 3000。
另一个好的合成选择是 LUKOIL Lux 5W-30。
滤油装置
通常,随着机油更换,VAZ 2106 车主还会更换机油滤清器。 让我们弄清楚这个设备是什么以及它是如何工作的。 按设计,机油滤清器分为:
- 模块化的;
- 可折叠;
- 不可分离的。
折叠式过滤器使用寿命长,成本高。 车主只需定期更换滤芯即可。
不可分离式机油滤清器的使用寿命要短得多,这是可以理解的:这些是一次性设备,司机在完全弄脏后就可以扔掉。
最后,模块化过滤器是可折叠过滤器和不可折叠过滤器之间的交叉。 这种过滤器的外壳可以拆卸,但只能部分拆卸,以便卸下过滤器元件。 这种过滤器的其余设计对用户是不可用的。 同时,模块化过滤器比可折叠过滤器更昂贵。
无论过滤器外壳如何,其内部“填充物”几乎总是相同的。 它示意性地显示在下面的照片中。
过滤器外壳始终为圆柱形。 里面有一对阀门:一个直接作用,第二个 - 反向。 还有一个滤芯和一个复位弹簧。 此外,所有机油滤清器的外壳上都有孔。 它们位于防止油逸出的橡胶 O 形圈旁边。
过滤元件可以由不同的材料制成。 在便宜的过滤器上,它们由普通纸制成,浸有特殊成分,然后折叠成“手风琴”并放置在过滤器元件外壳中。 这种设计让过滤面积数倍增加,油品净化质量提高12倍。
直接旁通阀的作用是在滤芯严重堵塞时让机油进入发动机。 也就是说,旁通阀实际上是一种应急装置,即使没有对油进行预过滤,它也能为电机的所有摩擦部件提供持续润滑。
止回阀防止机油在发动机停止后进入曲轴箱。
综上所述,我们可以得出一个简单的结论:安装在 VAZ 2106 上的机油滤清器类型仅由驾车者的经济能力决定。 如果他想省钱,那么最好的选择是安装一个模块化或可折叠的过滤器。 MANN 产品是一个不错的选择。
CHAMPION 模块化过滤器也享有盛誉。
是的,这种乐趣并不便宜,但是这笔钱只能花在购买新的滤芯上,这比新的一次性过滤器便宜得多。
如果经济上的可能性不允许您购买可重复使用的设备,那么您将不得不限制自己使用不可分离的过滤器。 最佳选择是 NF1001 过滤器。
滤油器更换周期
制造商 VAZ 2106 建议每 7 千公里更换一次机油滤清器。 然而,里程远非唯一的更换标准。 驾驶员应定期用量油尺检查发动机机油的状况。 如果量油尺上可见污垢和各种碎屑,则需要紧急更换过滤器。
驾驶风格是影响机油滤清器更换间隔的另一个因素。 它越激进,您更换这些设备的频率就越高。
最后,如果机器经常在高温、多尘、污垢和越野条件下运行,则过滤器的更换频率也将高于制造商建议的频率。
更换 VAZ 2106 上的机油滤清器
- 完全排空机油并冲洗发动机后,手动拧下旧滤清器。 如果您不能用手操作,则需要使用特殊的过滤器拉拔器(但通常,驾驶者很少使用拉拔器,因为 VAZ 2106 上的几乎所有过滤器都可以用手自由拧开,为此您只需要用抹布彻底擦拭它们,以免它们在手中滑落)。VAZ 2106 上的机油滤清器可以手动自由拆卸,无需借助拉拔器
- 将新鲜机油倒入新滤清器中(最多大约滤清器的一半)。新机油倒入新机油滤清器
- 用同样的油小心地润滑新过滤器上的密封圈。VAZ 2106 机油滤清器上的密封圈必须用机油润滑
- 现在新过滤器已拧入其固定位置(必须快速完成,这样油就没有时间从过滤器外壳流出)。
因此,机油是确保发动机正常运行的最重要的成分。 即使是新手驾驶者,如果他一生中至少使用过一次套筒扳手,也可以为 VAZ 2106 更换机油。 好吧,绝对不建议节省润滑油和滤油器。