何时以及如何调整 VAZ 2105 上的阀门：带有照片和视频的过程顺序

尽管发动机的气门和气门杆密封件设计简单，但这些元件发挥着重要作用，没有它们，动力装置就不可能正常运行。 发动机的效率直接取决于阀门的正确操作：功率、毒性、油耗。 因此，它们的完整性与调整间隙一样非常重要。

VAZ 2105 发动机气门的用途

与任何其他内燃机一样，在 VAZ 2105 发动机中，气门是气体分配机构的重要组成部分。 在动力装置的“五个”上，使用了 8 个阀门：每个气缸有 2 个阀门，其主要目的是正确分配气体。 通过氏族，燃料和空气的混合物通过进气歧管供应到燃烧室，废气通过排气系统排出。 如果任何阀门发生故障，气体分配机构以及整个发动机的运行都会中断。

位于气缸盖中的阀门为燃烧室提供燃料-空气混合物并去除废气

VAZ 2105 上的阀门调节

VAZ 家族的汽车，例如 VAZ 2101/07，配备了具有类似设计的发动机。 通常，差异在于某些技术特征。 这使您可以自己进行维护和修理工作。 如果没有正确调整阀门，VAZ 2105 发动机就不可能稳定运行。 该程序适用于经典 Zhiguli 模型的所有发电厂。 调整的实质是改变摇臂与凸轮轴凸轮之间的间隙。 请注意，调整必须在冷电机上进行。

何时以及为什么需要调整阀门？

在违反间隙的情况下开始调整 VAZ 2105 上的阀门。 要了解这些迹象是什么以及错误的差距会导致什么，有必要更详细地了解这一时刻。 正时机构间隙不正确的主要症状是气缸盖区域出现金属爆震。 起初，这种爆震仅在一种发动机运行模式下很明显，例如在怠速时，但随着汽车的使用，在所有模式下都会观察到这种爆震。

差距可以与标称值上下不同。 在任何情况下，不正确的参数都会影响发动机功率的降低。 在间隙减小的情况下，气门将被摇臂挤压，这将导致气缸内的密封性受到破坏并降低压缩力。 因此，可能会烧坏阀门的工作边缘及其阀座。

气缸盖沿排气门的截面： 1 - 气缸盖； 2 - 排气阀; 3 - 挡油盖； 4 - 阀杆; 5——凸轮轴轴承座； 6 - 凸轮轴； 7——调整螺栓； 8——螺栓锁紧螺母； A——杠杆与凸轮轴凸轮之间的间隙

随着间隙的增加，进入燃烧室的燃料和空气混合物的流量将由于较短的阀门打开时间而减少。 此外，气体将以不完整的体积排放。 只是为了避免在“五”上列出的细微差别，每 15-20 千公里需要调整气门。 跑步。

调整工具

正确调整阀门的条件之一是拥有必要的工具和了解操作顺序。 您需要使用工具准备以下列表：

• 用于旋转曲轴的专用键；
• 开口扳手和套筒扳手（适用于 8、10、13、17）；
• 一字螺丝刀；
• 探头厚度为 0,15 mm。

使用特殊的宽探头调节阀门的热间隙

调整过程是用一个特殊的宽探头进行的，该探头用于相关过程。

调整程序

调整前，需要拆卸一些元件，即空气滤清器及其外壳、化油器的吸气电缆、节气门杆和气门室盖。 从点火分配器上取下盖子会很有用，这样就不会干扰调整。 最初，有必要通过标记设置发动机机构：曲轴皮带轮和前正时盖上都有标记。 我们将标记设置在滑轮上，与盖子上的风险长度相对。

应该注意的是，阀门是按一定顺序调节的。 这是正确调整计时机制的唯一方法。

开始调整气门间隙前，按标记安装曲轴和凸轮轴

调整过程包括以下步骤：

1. 根据标记确定曲轴的位置后，我们用塞尺检查第 6 和第 8 个凸轮轴凸轮的间隙。 为此，将工具插入摇臂和凸轮轴凸轮之间。 如果探头不费吹灰之力就进入，则无需调整。
   

   要评估气门的热间隙，请将探头插入摇臂和凸轮轴凸轮之间
2. 如果探头难以进入或太松，则需要进行调整。 我们使用钥匙 13 和 17 执行该过程。首先，我们握住螺栓头，然后稍微松开锁紧螺母。 然后我们插入探头，并通过旋转螺栓选择所需的位置。 在我们包裹螺母并进行控制测量之后。
   

   要调整间隙，我们使用 13 和 17 的钥匙。我们首先握住螺栓，然后用第二个拧松锁紧螺母。 通过转动螺栓，我们获得了所需的间隙
3. 我们以相同的顺序测量和调整其余阀门的间隙。 为此，将曲轴旋转 180˚ 并调整气门 4 和 7。
4. 我们将曲轴再转动半圈以调整 1 和 3 气门。
   

   使用专用钥匙将曲轴再转动半圈以调整 1 和 3 气门
5. 在过程结束时，我们调整 2 和 5 气门的间隙。

调整过程并不复杂，因为它需要注意力、准确性和精确度。 旋转曲轴时，重要的是要清楚地对齐标记。 为了更好地理解该过程，提供了一张表格，从中可以清楚地看出必须调整曲轴的哪个气门和哪个位置。

表：调整阀门 VAZ 2105 的热间隙

旋转角度 曲轴（克）	旋转角度 凸轮轴（克）	缸数	可调阀号
0	0	4和3	8和6
180	90	2和4	4和7
360	180	1和2	1和3
540	270	3和1	5和2

活动结束后，我们以相反的顺序组装拆下的元件。

视频：以带皮带传动的 VAZ 2105 为例进行阀门调整

VAZ 2105 (2101 2107) 上的 GT（车库主题）阀门调整

间隙值

在发动机运行过程中，其部件会发生发热和膨胀。 为确保阀门紧密贴合，需要一个热间隙，在 VAZ 2101/07 车辆上该间隙应为 0,15 毫米，这与用于调整的探头尺寸相对应。

阀杆密封件

气门杆密封件，也称为气门密封件，主要防止机油进入发动机燃烧室。 与动力装置的其他部件一样，盖子会随着时间的推移而磨损，从而影响其效率的降低。 由于磨损，密封件开始漏油。 这导致润滑剂消耗增加和其他典型问题。

刮油帽防止机油进入燃烧室

阀门密封圈有什么用？

正时机构使用两种类型的阀门：进气和排气。 气门杆的顶部经常与凸轮轴接触，这会导致机油起雾。 进气门的背面位于有燃料液滴悬浮的区域，排气元件位于热废气区域。

如果没有持续供应润滑剂，凸轮轴就无法运行。 然而，机油进入气缸是一个不受欢迎的过程。 只是为了防止润滑剂渗入燃烧室，才创建了气门杆密封件。 填料函的设计使得在阀门的往复运动过程中，在它的帮助下，油从阀杆中排出。

在 VAZ 2105 上放置什么阀杆密封件

如果有必要更换“五”上的阀门密封件，则会出现一个相关问题 - 选择哪种盖子可以使它们尽可能长地使用？ 根据很多驾车者的经验，Elring、Victor Reinz 和Corteco 等制造商应该是首选。

更换气门密封件时，一定要选择Elring、Victor Reinz、Corteco等厂家的优质产品

油封磨损的原因是什么

要了解在气门密封件磨损的情况下运行发动机可能造成的后果，有必要考虑其故障迹象。 有必要考虑在以下情况下瓶盖无法使用并需要更换的事实：

• 启动发动机时冒灰色烟雾，随着发动机的升温，它会消失；
• 火花塞上的烟灰；
• 石油消耗增加。

第一个迹象表明磨损的盖子让机油进入冷机，并且在发动机因膨胀而变暖后，该部件能够执行其功能。 烟灰的出现不仅与气门密封有关，因此您需要进行发动机诊断以准确确定问题所在。 应该记住，袖带的平均使用寿命约为 70-80 千公里。 如果在这样的运行之后有磨损的迹象，那么问题出在它们身上的可能性就会增加。

随着时间的推移，阀门密封变得无法使用，这需要更换元件

一些车主不太重视密封元件出现故障的迹象，实际上是徒劳的。 尽管汽车仍在行驶并且没有明显的问题，但未来可能会出现严重的发动机问题。 取最少的油耗。 随着它的增加，电机出现“缺油”，导致零件过早磨损，之后需要进行大修。 此外，汽车润滑油也不是那么便宜。 如果你需要不断地加油，那么这将不会以最好的方式反映在预算中。

随着油不断进入燃烧室，蜡烛会过早失效，这会对动力装置的运行产生负面影响。 此外，碳沉积物不仅会形成在蜡烛上，还会形成在阀门、活塞和汽缸壁上。 它有什么威胁？ 最常见的问题是阀门烧毁。 由此我们可以得出结论，袖带的磨损会导致严重的后果和相当大的财务成本。 因此，如果发现密封件有磨损迹象，切勿延误更换。

如果气门杆密封件损坏，气缸、活塞和气门的内壁会形成积碳

如何更换 VAZ 2105 上的气门杆密封件

没有合适的工具是不可能更换盖子的，所以你应该做好准备工作。 要执行此过程，我们需要：

• 阀门干燥剂；
• 盖子拆卸工具；
• 镊子、尖嘴钳或磁柄；
• 软金属棒。

要更换气门杆密封件，您需要一套特定的工具，包括裂解器、油封拆卸器、钥匙、镊子

首先，您需要做准备工作，归结为拆除所有会干扰更换盖子的东西。 这些元件包括空气滤清器和外壳、阀盖、吸入电缆以及从油门踏板到化油器的推力。 其余的替换过程包括以下步骤：

1. 我们将曲轴设置到气缸 1 和 4 将处于 TDC 的位置。
   

   我们将曲轴设置到气缸 1 和 4 将处于 TDC 的位置：皮带轮上的标记应与正时盖上的风险长度相对
2. 松开凸轮轴齿轮螺栓。
   

   我们弯曲凸轮轴链轮螺栓锁紧垫圈的边缘，然后松开紧固件
3. 我们拧下链条张紧器的紧固件，松开链条并拧紧螺母。
   

   使用 13 号扳手松开链条张紧器盖螺母。 将安装刀片靠在张紧器靴上，我们挤压张紧器杆并通过拧紧盖形螺母将其固定
4. 我们拧下固定凸轮轴齿轮的螺栓并将其拆下。 为防止链条掉落，可用铁丝固定。
   

   我们将链轮连同凸轮轴链条一起拆下，放入块头中。 为了防止链条跳动，我们将它与星号联系起来
5. 我们拧下轴承座的紧固件并从块头上拆下组件。
   

   使用 13 号扳手拧下固定凸轮轴轴承箱的九个螺母
6. 我们拧下第一个圆柱体的蜡烛并将一根软材料插入孔中以固定阀门。
   

   在活塞和阀板（我们更换阀盖）之间，我们插入一根直径约为 8 毫米的软金属棒。 在极端情况下，您可以使用螺丝刀
7. 为了压缩弹簧，我们使用了一个裂解器，并在长嘴钳或镊子的帮助下，取出了气门裂解器。 为方便起见，您可以使用磁铁。
   

   我们用饼干压缩气门弹簧并用镊子取出饼干
8. 拆下顶板、弹簧和支撑垫圈。
   

   从阀杆上拆下顶板、弹簧和支撑垫圈
9. 我们将取帽器放在阀门上并取下压盖。
   

   您可以使用螺丝刀或专用工具取下盖子。
10. 要安装新袖带，我们用发动机润滑脂预先润湿它，然后使用拉拔器将其安装在阀杆上。
    

    用机油润滑新盖的工作边缘并将其放在气门杆上
11. 我们对第四个阀门重复相同的程序。
12. 将曲轴转动半圈后，我们将气门 2 和 3 吹干。 我们以同样的方式更换密封件。
13. 将曲轴旋转 180˚，然后再旋转半圈，我们更换相应阀门上的盖子。

安装所有密封件后，我们以相反的顺序组装机构。 在将凸轮轴放置到位之前，通过旋转曲轴，我们将分配器滑块设置到拆卸时的位置。 组装后，仍需调整阀门的热间隙。

视频：更换经典 VAZ 型号的油盖

如何在不拆下头部的情况下更换 VAZ 上的气门杆密封件

阀盖

与其他经典车型一样，VAZ 2105 的车主经常面临发动机油腻的问题。 不愉快的情况会以小的和明显的污迹的形式表现出来，这表明气门室盖垫圈出现故障。 更换密封件不是一项艰巨的任务，只需最少的精力和工具，例如：

• 一字螺丝刀；
• 10扳手;
• 10 棘轮。

更换 VAZ 2105 上的阀盖垫圈

“五”上气门室盖密封圈的更换工作按以下顺序进行：

1. 为了自由接触盖子，我们拆除了空气过滤器和连接到化油器的外壳。
   

   要接触阀盖，您需要拆下空气过滤器及其外壳
2. 松开夹子，拆下曲轴箱排气软管。
3. 断开化油器节气门驱动杆和吸入电缆。
   

   我们用一把细螺丝刀撬开弹簧夹，将杆从节气门驱动轴上断开
4. 我们用10号扳手拧下固定阀盖的螺母。为了方便，您可以使用头部尺寸合适的棘轮。
   

   使用 10 号钥匙拧下固定气缸盖盖的八个螺母
5. 拧下紧固件后，取下垫圈，并以一定角度从螺柱上拆下盖板。
   

   阀盖必须以一定角度从螺柱上拆下
6. 拆下盖子后，取下旧垫圈并用干净的抹布擦拭气缸盖上的座椅和盖子本身。 然后我们在双头螺栓上贴上新的密封件。
   

   我们拆下旧垫圈，擦拭头部和盖子上的座椅，安装新密封件
7. 我们以相反的顺序安装盖子和所有元件。

阀盖紧固顺序

为避免安装阀盖时变形，螺母必须按一定顺序拧紧，如下图所示。

更换垫片后的阀盖必须按一定顺序拧紧

不应忽视任何故障的出现，甚至与阀门密封件或阀门本身磨损相关的迹象。 如果及时更换故障零件或进行必要的调整，就可以避免昂贵的发动机维修费用。 因此，监测动力装置的技术状况并根据制造商的建议进行必要的维护非常重要。