自调节 XTend 离合器总成
包括采埃孚在内的变速箱制造商一直在努力实现变速箱系统的自动化，以提高性能、效率和乘坐舒适性。 这种解决方案的一个例子是 SACHS XTend 自调节离合器，它在运行期间根据衬片的磨损情况独立调整其设置。
在 XTend 离合器压盘中，无论是推式离合器还是拉式离合器，衬片磨损问题都会导致 
增加转向力，这是因为膜片弹簧的运动变得独立于衬片的磨损程度。 为此，在碟形弹簧和压板之间设置了一个平衡机构。
XTend 的工作原理
当压板向飞轮移动时，衬垫磨损会改变膜片弹簧的位置。 弹簧片轴向偏移并且更垂直，因此压力以及因此踩下离合器踏板所需的力更大。
对于 XTend 离合器，每次接合离合器时，车身阻力都会记录衬片磨损，并将固定弹簧从固定环上移开磨损量。 楔形滑块滑入由此产生的间隙，由其弹簧拉起，设置固定弹簧。
在抬高的位置。 当离合器分离时，一对调节环沿轴向卸载。 当设置环弹簧被预张紧时，下环旋转直到上环靠在设置弹簧上。 因此，碟形弹簧恢复到原来的位置，衬里磨损得到补偿。
拆卸
拆卸此类离合器时，应记住，如果不去除外壳阻力，则调节机构将起作用，并且无法恢复原始设置。 由于摩擦片的磨损以机械方式“存储”在离合器盖中，因此前一个组件的组装只能全部进行。 如果需要更换碟片，还必须注意新的压力——所使用的压力平衡机构无法恢复到原来的位置，因此无法分离离合器。
安装
XTend Clamps 配备了根据自锁原理运行的自调节锁定机构。 因此，您不应该扔掉它们 - 振动环可以移动并更改设置。 此外，这种夹具不能用例如柴油清洗，因为这会改变座面的摩擦系数并干扰夹具的正确操作。 只能使用压缩空气进行清洁。
XTend 夹具应横向拧紧，仅将螺钉拧紧一到两圈。 组装过程中应特别注意碟形弹簧的正确位置，可以借助专用工具进行辅助。 在任何情况下，都不能用比车辆制造商推荐的更大的力来拧紧弹簧。
正确更换的压力离合器在安装后应使中央弹簧的末端成一定角度。 
直接到输入轴的轴线。
安装后
安装 XTend 离合器后，值得对其使用“学习”程序，从而自动校正压力设置和分离轴承的位置。 这在第一次按下膜片弹簧时会自动发生。 如此组装后，离合器应能正常工作。
从上面可以看出，自调节套环联轴器比传统解决方案更难组装，但如果操作正确，可以保证安全和长期运行。
