蒂娜在人行道 19 号：Ilka Minor，WRC 世界锦标赛唯一的副驾驶。
起初，拉力赛车手一团糟。
小伊尔卡出生于 1975 年，来自克拉根福的私人教练和极限运动员，他在放学后就开始执教，当时我还在考虑如何尽可能地放慢我的学生生活。 伊尔卡随后爱上了一场赛车拉力赛，以女友身份参加了他的第一次拉力赛，并目睹了一场事故 阿齐姆·莫特尔 撞到一棵树上。 他的副驾驶吓坏了，把拉力赛挂在楔子上，一个少年坐在副驾驶 Mörtl 的位置。
伊尔卡成为世界上最需要的领航员
当这对夫妇分手时（无论是个人还是职业），伊尔卡已经是一位广受欢迎的航海家。 他邀请她去他的赛车 曼弗雷德·斯托尔。 S 雪铁龙 Xsaro WRC 他们于 2005 年在塞浦路斯赢得了他们的第一个领奖台，之后立即到达终点线 勒博姆谁开着同样的工厂赛车。 同年，伊尔卡和曼弗雷德再次登上领奖台，在澳大利亚的拉力赛中获得第三名。 明年 标致307 WRC 斯特尔在锦标赛中获得第四名，并三次登上领奖台。
125 场 WRC 和 SMS 世纪赛事
伊尔卡肩负着世界拉力锦标赛的八个赛季，她参加了 125 场比赛，几次破门，但从未放弃。 拉力是她唯一的药物，她从未尝试过任何其他药物，”她说。... 2009 年圣诞节那天，她收到一条短信，其中 Henning Solberg 询问她是否会成为他 2010 赛季的副驾驶。 “这是我收到过的最美的短信，——伊尔卡承认。 “正如我回答的那样，很清楚。”
在 2012 年和 2013 年，伊尔卡接受了一位俄罗斯车手的报价，展现了令人难以置信的勇气。 叶夫根尼娅·诺维科娃被称为“紧急飞行员”。 他们取得了成功，以第四名的成绩完赛，但没有登上领奖台。 Ilka Minor 也多次参与驾驶舱内的绘图。 米克·希尔沃内娜虽然他是捷克赛车手 马丁·普罗科普 去年没有被邀请 达喀尔拉力赛. “这个求婚是个梦，想了很久没有” 伊尔卡说。 “尽管我们没有达到顶峰，但这整个经历是我整个职业生涯中发生在我身上的最神奇的事情之一。 我喜欢野营生活，我喜欢那种努力，我喜欢磨牙，达喀尔是一场疯狂的冒险。”
在阅读了与 Ilka 一起工作过并仍在工作的司机之后，我忍不住问她是什么让 Andreas Aigner，她现在的“客户”变得特别或特别。
每个拉力赛车手都有不同的驾驶风格。 例如，亨宁就是霍利伍德先生，如果他不飞到空中，他就不高兴。 和大家都害怕的诺维科夫在一起，我觉得完全安全，他有一种非凡的本能。 安德烈亚斯有两张脸，但不是消极的：赛道外他是最冷静的人，赛道上他是第二人，他急刹车，轮番无情。
对于乘客或您来说，哪个拉力赛最困难？
我会说每次在沥青路面上的拉力赛都非常艰难，身体非常紧张。 三天后，当事件持续时，你完全被摧毁了。 也就是说，在沥青路面上，更强的超载作用于您，轮胎紧贴您。 （笑声）。 因此，我喜欢碎石，它更柔软，更有女人味。
为什么你真的喜欢导航器？
对我来说，拉力赛就是与人合作，但还有另一种技术让我着迷——我接受过技术教育。 经过 23 年的服务，我仍然对拉力赛中出色的人与技术的合作感到惊讶……以及这一切的去向。 对我来说，集会是一个复杂的爱情故事。
邮政Scriptum
前 PWRC 世界冠军安德烈亚斯艾格纳今年与伊尔卡米娜一起参加了在奥地利举行的七场拉力赛中的四场，并在奥地利锦标赛中获得第四名。 但是这位曾经被认为是勒布锻造厂发现者的车手并没有失去对速度、滑行和边界骑行的动力，相反，他对下个赛季有着远大的抱负。 与包括成功的斯洛文尼亚远程信息处理公司 CVS mobile 在内的新赞助商的谈判已经在进行中，因此它并没有隐藏明年的雄心壮志——在世界上最受欢迎的航海家之一 Ilka Minor 的帮助下。 ，它的目标是世界拉力锦标赛。
拉力赛 圣多米尼加 然而，尽管这个赛季有些忙碌并且雄心勃勃，但 Aigner 并没有错过世界上的任何东西 - 去年他带着他自己的 BMW 650i 来到这里，今年他带着一辆更强大的汽车回到了 Sveta Nedelya。 斯柯达 Fabia R5 在 WRC2 锦标赛中连续三年保持不败，但尽管它是一辆经过验证的顶级赛车，但在圣多米尼卡的表现对艾格纳来说也是一个考验，因为它是同级别中的第一辆 R5。 赛车生涯。
Andreas Aigner 和 Ilka Minor 对主题的评分 调整，仅次于匈牙利的彼得·兰戈（Peter Rango）位居第二，幸存到最后。 由斯洛文尼亚车队和匈牙利技术支持 (Eurosol) 组成的奥地利车队在圣多梅尼卡拉力赛上获得第二名。 在包括 135 辆 WRC 赛车和 5 辆特殊 RXNUMX 在内的 XNUMX 辆赛车的拉力赛中，这是下赛季可以实现的结果。
蒂娜·托雷利
照片：Miha Fabijan，世界拉力赛媒体，Ilka Minor 的个人档案
