我们测试了：普利司通Battlecross X20、X30和X40

普利司通去年推出 Battlecross X30 和 X40 车型，彻底改变了越野摩托车的世界。 现在他们增加了另一个 X20 软地形轮胎。 冬天是公路自行车等待温暖天气的时候，我们一年四季都在骑摩托车越野赛和耐力赛。 这就是日本巨头的这些新轮胎如此重要的原因。

普利司通

您可能会说圆形和黑色，但越野摩托车轮胎远不止于此。 最新的证明是全新系列的专用越野摩托车和耐力赛自行车轮胎，您一眼就能认出每个花纹块（或“猫”）内都有另一个较小的轮胎以提高牵引力。 我们从汽车行业知道类似的事情，因为所有冬季轮胎都使用相同的原理。 但由于越野骑行与雪地骑行不同，因此各个块都通过特殊支撑进行加固，并且只是形状确保块不会脱离胎面。 随着大量使用可产生超过 60“马力”的现代四冲程发动机，这当然是一个重要的事实，因为正是由于胎面本身的设计，使用寿命才得以延长。 在针对硬表面（即我们的大部分履带）设计的 X40 上进行大量测试和温度测量后，普利司通甚至在两侧添加了定制冷却叶片。 普利司通在其泄气保用轮胎中采用的技术即使在较低的轮胎压力下也能提供冷却效果，从而延长轮胎寿命并在轮胎的整个使用寿命期间保持一致的质量。

由于采用了革命性的新设计，它们设法在加速和制动以及转弯时提供了良好的抓地力。 新型号提供各种尺寸的越野摩托车或更具体的 19 和 21 英寸车轮（后/前）以及带有 18 英寸后轮胎的耐力摩托车。

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彼得·卡夫奇奇

照片：普利司通