带有用于……定制的表盘

制动盘以及与之相互作用的刹车片是制动系统中最重要的元件之一。 在日常使用过程中，它们的衬里会暴露在非常高的温度下，这会导致制动力显着下降。 为了防止这种情况发生，在制动盘的调整版本中，切割或钻孔用于改善传热和排水。 另一种解决方案是使用具有更好参数的圆盘，例如通风或超大圆盘。

安全温度高达 200 摄氏度

首先，一些物理学：刹车时会发生什么？ 制动时，动能转化为元件相互摩擦产生的热量。 在盘式制动器的情况下，它们主要是盘（更准确地说是它们的摩擦表面）和刹车片，尽管刹车卡钳和轮毂在这里也有一些影响。 应该记住，系统温度的过度升高会导致制动力显着降低。 假设制动盘和刹车片可以正常工作的安全极限温度为 200 摄氏度，高于此值我们已经在处理制动力的突然损失（通常接近零值）。 这种衰落在技术上称为衰落，衰落到衰落。 无需说服任何人这种现象有多危险。 意识到有了这样的热盾就足够了，我们几乎没有减速的能力，然后麻烦就不难了。

冲孔和钻孔

为避免制动盘摩擦衬片过热，必须进行修改以更有效地从其表面去除热量。 其中之一是制动盘工作表面的铣削（切削）。 由于这种切口，可以有效地从其表面去除多余的热量，从而消除褪色的风险。 此外，与标准刀片相比，排水效果要好得多。 请记住，它在制动盘上的积累（直到蒸发）会导致制动开始后立即降低制动效果。 制动盘上的铣削切口也将制动盘表面与玻璃层清除，玻璃层的摩擦系数比没有它的摩擦衬片低。 “调整”制动盘的方法也是钻孔。 这种治疗可以让您达到与切口相同的效果。 但是，请注意，钻孔不能抵抗相同程度的褪色。    

带修改直径

改善制动系统参数的方法也可以是调整，例如与改变制动盘的直径或用另一个具有相同直径但例如通风的盘替换现有盘相关联。 您也可以尝试将鼓式制动器更换为盘式制动器。 然而，这样的修改会产生深远的影响。 在大多数情况下，仅仅更换表盘是不够的。 其他元件，例如刹车片、刹车片安装座（所谓的前叉）或制动卡钳，必须适应新的尺寸。 同时，所有的修改只能在现成的、特别挑选的套装的基础上进行。 注意力！ 在一些发动机更弱和更强大的车型中，只能在后者中修改制动系统。 正确执行制动系统的修改将显着提高其对危险过热的抵抗力。 此外，使用更大直径的制动盘也会增加作用力，从而提高制动效率。 

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照片： 波格丹·莱绍日