锈迹斑斑：从霍顿 Commodore 最新的 V8 替代品到中国对丰田 LandCruiser Prado 的回应，这里有 11 辆车在 2021 年下架。
走了但没有忘记，这 11 辆车已于 2021 年停止销售。
对于我们这些汽车爱好者来说，新年总是带着一丝悲伤。
是的，明年我们将看到一大堆令人兴奋的新车进行测试、检查和驾驶。 例如，福特游侠正在敲我们的门。 新款丰田陆地巡洋舰普拉多的亮相令人期待。 我们预计至少会看到丰田 GR Corolla。
但悲伤的告别伴随着新的到来。 就像一辆新车的船里空间很小，所以当一个人上车时，另一个人必须出去。
所以这里有 11 辆汽车（和两个品牌）今年从澳大利亚展厅消失了。 让它们都生锈。
克莱斯勒（和 300 SRT）
到最后，克莱斯勒似乎只是为了用 300 辆 SRT 巡逻车为新南威尔士州公路巡逻队提供食物，赢得了取代霍顿 Commodore 的招标。
因此，克莱斯勒再次追随 Commodore，发现自己在一个突然沉迷于电气化和效率的世界中成为汽油发动机的渣滓，这非常具有诗意。
该公司在一份声明中表示：“全球对电气化的推动和对 SUV 的关注导致整个产品线在澳大利亚的整合。”
去年 30 月，当经销店内仅剩不到 8 辆 VXNUMX 动力肌肉车的样车时，该品牌就陷入了困境，警方不得不寻找另一辆合适的巡逻车。
听R8
到了一定年纪的人都不会忘记，在遥远的8年里，第一辆奥迪R2007是如何凭借强大的V8发动机和令人惊叹的封闭式手动控制在我们心中爆发的。 这是一辆德国制造的兰博基尼，这是一个多么好的组合。
从那时起，随着 V10 发动机、敞篷版以及至少在我看来，RWS 的后轮驱动版的推出，故事只会变得更好。
但今年 8 月，强大的 R8 被澳大利亚淘汰，该品牌表示：“由于当地认证的原因，当前一代的奥迪 R8 Coupe 和 Spyder 不再在澳大利亚提供。 RXNUMX 将继续为其他市场制造。”
哈弗H9
哈弗 H9 是哈弗今年蓬勃发展的马厩中最慢的车型之一，因此得知这款越野型 SUV 被屠杀以准备再次进入该细分市场（气势磅礴的哈弗大狗）也就不足为奇了是低价的最爱）。
今年只有 517 人找到了家，而现在全国各地的车道上停着数千辆 Jolyons，因此哈弗没有新旧车型。
“澳大利亚的 H9 的生产已经完成，所有剩余库存预计将在今年年底前售出，”长城汽车发言人 Steve McIver 说。
日产GT-R
哥斯拉是我们称之为被规则杀死的章节中的第一个条目，日本图标不符合新的侧面碰撞测试规则，也称为 ADR 85。
然而，随着包括疯狂的 NISMO SV 在内的几个特别版的到来，与当前一代 GT-R 说再见，至少它大获成功。
地平线上有希望。 虽然日产不会复活这一代汽车，但您可以想象他们在任何未来的哥斯拉中实施 ADR 要求。
高山（和 A110）
不止一名获奖者 汽车指南 记者的“我只想要一个”奖，运动型 Alpine A110 是在澳大利亚获得 ADR 85 致命一击的另一款车型，因为其低销量似乎无法证明使其达到新标准所需的工程工作是合理的。
很遗憾，因为阿尔卑斯山很棒。 相反，我们将不得不等待 Alpine 吹捧的电动模型，大约在本世纪中期。
梅赛德斯AMG GT
另一位汽车偶像在一年中去世，梅赛德斯-AMG GT 订单于今年年底关闭，结束了最酷的明星车型之一的七年运行。
紧随其后的是梅赛德斯-AMG SL敞篷车，据报道将紧随其后的是全新的GT双门轿车，因此请密切关注该空间。
雷克萨斯 CT, IS 和 RC
三款雷克萨斯（或雷克西？）车辆可能会被添加到侧踢列表中，澳大利亚的雷克萨斯将在澳大利亚获得 IS、CT 和 RC 车型的最终订单，最终交付时间为 XNUMX 月。
雷克萨斯首席执行官斯科特汤普森告诉我们：“我们必须从 XNUMX 月起告别 IS、RC 和 CT，因为规则变化在所有其他全球市场之前生效，在澳大利亚。”
“为了让我们继续销售这些汽车，需要对设计进行更改。 我们与母公司进行了多次讨论，我们评估了替代方案，我们的决定是我们希望专注于我们即将推出的下一代汽车。”
IS 尤其令人惊讶，因为它已非正式地跻身雷克萨斯最重要的车型之列，可与宝马和梅赛德斯-奔驰的知名轿车相媲美。
雷诺卡哈尔
雷诺 Kadjar 是澳大利亚历史上寿命最短的汽车之一，在澳大利亚销售约一年后，于 2021 年初停产。
据雷诺称，该计划是用 Arkana 取代 Kadjar，但销量比预期的要早。
今天在这里，明天不在。 谷卡杰尔。
本田思域轿车
本田思域轿车已经死了，你只能怪你自己。
据该品牌称，澳大利亚人的口味已经转向 SUV，以至于不起眼的轿车无法跟上，因此决定从那时起仅将其作为掀背车提供。
“思域铭牌仍将是本田下一代阵容中的旗舰车型，但当当前车型达到其生命周期结束时，轿车车身风格将在当地逐步淘汰，”该品牌在一份声明中表示。
“在 1990 年代中期，轿车约占澳大利亚小型车市场的 60%。 在过去 15 年多的时间里，掀背车/轿车的比例已从 50/50 上升到 80 年的 20/2020，有利于掀背车的车身风格。”
