冷却液液位传感器：设备，维修，更换，如何自己动手
用于 Stralis、TGS、Transporter 涡轮喷射车辆的流行防冻液液位传感器是可靠的。 故障通常与停电有关，并且很容易修复。 外壳密封性损坏的设备无法修复，必须更换。 只有在发动机处于冷态时才需要测量油箱中的防冻液。 制冷剂的表面必须位于罐壁上的标记之间。
汽车发动机过热会导致严重后果。 为了警告故障，膨胀水箱上有防冻液液位和冷却液温度传感器。 这些设备的信号控制冷却剂的参数并警告紧急情况。
冷却液液位指示器在哪里
该装置控制汽车膨胀水箱中冷却液的存在。 当水箱为空时，设备会发出警报 - 冷却系统的指示灯亮起。 冷却液液位传感器位于缓冲塑料罐中。 该部件在保护汽车发动机免受过热和故障方面起着重要作用。
用于 Stralis、TGS、Transporter 涡轮喷射车辆的流行防冻液液位传感器是可靠的。 故障通常与停电有关，并且很容易修复。 外壳密封性损坏的设备无法修复，必须更换。 只有在发动机处于冷态时才需要测量油箱中的防冻液。 制冷剂的表面必须位于罐壁上的标记之间。
传感器装置
机电设备确定车辆冷却系统中冷却液量的充足性。
冷却液量控制的主要类型：
- 簧片指示器使用磁性浮子测量设备镜子的位置。 在较低点，电路闭合，警报器打开。
- 电极装置测量电导率并控制冷却剂体积。
- 超声波冷却液液位传感器通过监测冷却液镜的高度来工作。 如果偏离标准，它会发出有关故障的信号。
- 静压传感器响应罐底冷却液压力的变化。
汽车通常配备有“簧片开关”类型的防冻液液位传感器。 该设备的可靠设计允许在化学腐蚀性环境中长时间工作。
冷却液液位传感器
基本要素
冷却液液位传感器装置位于防冻剂塑料“罐”内。 该设备包含在汽车的电路中，并向面板发送警报。 该设备的主要元件是一个密封的簧片指示器。 冷却液的体积由沿垂直杆移动的浮子测量。
冷却液液位传感器的工作原理是磁场从水箱中冷却液镜的高度变化。 触点由弹簧控制，弹簧在拉伸时闭合电路。 该电路还具有灯泡形式的警报。
的操作原理
防止机器电机过热是一项关键任务，因此缓冲罐中的冷却液会受到持续监控。
冷却液液位传感器在系统中的工作原理：
- 在设备的密封外壳中产生电磁场；
- 移动环形浮子时绕组中电流电阻的变化；
- 在膨胀水箱中没有冷却剂的情况下，弹簧触点闭合；
- 将警报传输到屏幕。
由于其可靠性，汽车更经常配备簧片开关。
液位传感器维修
该设备具有不可分离的密封设计。 外壳的任何机械损坏都会导致设备故障。 通常在这种情况下，需要将指标更改为新指标。 该设备的成本远低于修理损坏的汽车发动机。 更换冷却液液位传感器很简单，您可以自己完成工作。
液位传感器维修
如果旧设备对冷却液量的变化没有反应，那么您需要在光线充足的情况下检查设备主体是否有裂纹和碎屑。 然后检查电线和外部触点的完整性。 如果在检查冷却液液位传感器的主要元件时没有发现损坏，则内部机构很可能已损坏。 在这种情况下，设备无法维修，必须根据汽车型号更换新设备。
诊断
冷却液冷却后应检查液位指示器。 热冷却剂膨胀，因此它在水箱中占据更大的体积。 如果目视液镜低于“最小”标记，并且信号灯不亮，则控制装置可能有故障。
系统未冷却的迹象是发动机运转时噪音大，冷却风扇频繁运转。 有必要对电路进行诊断，如有必要，消除断路并清除触点上的氧化物。 如果旧设备仍然无法使用，请安装新设备。
如何更换
超过车辆发动机工作温度的原因可能是冷却液控制指示器损坏。 故障设备不会对膨胀水箱中缺少防冻剂或防冻剂做出响应。 首先，检查电气接线和设备外壳是否有外部损坏。
如果没有偏差，则必须安装新的传感器。 将汽车放置在光线良好的干燥房间内。 接下来，取下电池端子，从插头上取下电线，将设备与水箱断开。 以相反的顺序组装新的冷却液控制装置。
设备安装图
通常，液位传感器具有用于连接到车辆电路的标准输出。 不需要从冷却液中释放膨胀水箱。 将冷却液液位传感器连接到电路后，您需要连接电池。 在容器侧壁上标记之间的位置添加防冻剂。 然后启动汽车并确保没有冷却液不足的信号。
DIY液位传感器
较旧的车型没有冷却液量测量装置。 因此，如果冷却液在行驶过程中从系统中流失，则存在发动机损坏的风险。 这个问题的解决方案是制作一个自己动手做的冷却液液位传感器。
一个简单的设备电路是电极，当两个导体在导电液体中时，当水箱为空时打开电路。 要向网络发送警报，请连接白炽灯或电铃。
防冻液液位传感器的更复杂版本是在微电路上手动完成的，多个指示器连接到一个控制器。 但最好将这项工作委托给汽车服务大师。
