转向 VAZ 2107：目的、调整、故障及其排除

几乎所有的汽车，无论品牌和等级，都配备了转向器，VAZ 2107 也不例外。 驾驶的安全直接取决于这种结构的状态，必须定期检查、调整，并在必要时进行维修。

转向 VAZ 2107

VAZ“七”的转向机构由几个通过紧固件连接在一起的节点组成。 这些单元及其构成元素，就像汽车的任何其他部分一样，会随着时间的推移而磨损并变得无法使用。 应更详细地讨论 VAZ 2107 转向系统的任命、设计、维修和保养。

任命

分配给转向机构的主要功能是确保汽车按照驾驶员指定的方向运动。 在大多数乘用车上，运动轨迹是通过转动前轴的车轮来实现的。 “七”的转向机构相当复杂，但同时在道路上的不同情况下提供无障碍控制。 该车配备了安全转向柱，万向轴可在受到撞击时折叠。 相关机构的方向盘直径为 40 厘米，车轮转动一整圈只需转动 3,5 圈，这使您可以毫不费力地进行操作。

它由什么组成

VAZ 2107 的前轮控制机构由以下基本元件组成：

• 车轮;
• 轴
• 减速机;
• 索什卡；
• 梯形；
• 摆;
• 旋转关节。

转向 VAZ 2107：1 - 横向推力； 2 - 双脚架; 3 - 中等推力； 4 - 摆杆; 5 - 调整离合器; 6 - 前悬架的下球形接头； 7 - 右旋转拳头; 8 - 前悬架的上球接头； 9 — 旋转拳头的右杆； 10——摆臂支架； 11 - 上转向轴轴承； 12、19——转向轴安装支架； 13 - 用于安装转向轴的管支架； 14 - 上转向轴; 15——舵机外壳； 16 - 中间转向轴; 17 - 面向转向轴的外壳； 18 - 方向盘; 20——固定板前支架； 21——万向节连接螺栓； 22 - 主体梁

转向轴

通过轴，来自方向盘的旋转被传递到转向柱。 轴用支架固定在车身上。 在结构上，该元件采用带十字和上轴的万向节形式。 在发生碰撞时，该机构折叠，从而确保驾驶员的安全。

减速器

VAZ 2107 配备了蜗杆转向柱，可将方向盘的旋转运动转换为转向杆的平移运动。 转向机构的工作原理如下：

1. 司机转动方向盘。
2. 通过万向节驱动蜗杆轴，减少了方向盘的转数。
3. 蜗杆元件通过移动双脊滚子而旋转。
4. 副轴旋转，两脚架固定在副轴上，驱动转向杆。
5. 梯形移动转向节，使车轮朝正确的方向转动。

转向机构的主要节点之一是转向柱。

转向臂是转向连杆与转向器连接的部分。

转向链接

转弯时机器轨迹的半径取决于车轮的旋转角度。 由于外轮的半径大于内轮的半径，为了避免内轮的打滑和路面抓地力的恶化，前轮必须以不同的角度偏离。

前轮必须以不同的角度转动，以免打滑

为此，使用了转向梯形。 在机动过程中，机构的横向连杆在两脚架的影响下发生位移。 多亏了摆杆，它才能推动和拉动侧杆。 由于存在错位，对拉杆端部的影响不同，从而导致车轮以不同的角度旋转。 带杆梯形的尖端通过调节联轴器连接，这样您就可以改变轮子的旋转角度。 梯形的细节通过相同的球形接头相互连接。 这种设计有助于即使在恶劣的道路上行驶时机组也能正常运行。

转向连杆允许前轮以不同角度转动

摆杆

“七”的转向摆是前桥车轮同步转动所必需的，没有延迟。 因此，汽车能够安全地通过弯道。 如果摆锤出现故障，车辆的特性会在机动过程中恶化，这可能导致紧急情况。

摆锤设计用于在转动方向盘时同步转动车轮。

圆形拳头

转向节（耳轴）的主要用途是确保前轮转向驾驶员所需的方向。 该部件由耐用钢制成，因为它承受着高负荷。 拉杆末端、轮毂、制动系统的元件也连接到拳头上。 耳轴用滚珠轴承固定在前悬架臂上。

转向问题

与任何其他车辆部件一样，转向机构会磨损，需要随着时间的推移进行维修。 为了简化故障的查找和排除，有一些迹象可以让您找出故障的性质并在短时间内排除故障。

漏油

在“经典”上，“湿”舵机的问题相当普遍。 这可能有很多原因：

• 密封磨损；
• 从垫圈下方泄漏；
• 松动固定机构盖的紧固件；
• 输入轴腐蚀。

如果可以更换填料函和垫片，可以拧紧螺栓，那么如果轴损坏了，就得修磨零件了。

消除具有良好油封的齿轮箱漏油的方法之一是用密封剂处理盖

方向盘很紧

有时碰巧转动方向盘比平时需要更多的努力。 有几个原因可能导致此错误：

• 车轮定位不正确；
• 转向机构中的一个元件发生故障；
• 蜗杆与滚轮之间的间隙被破坏；
• 摆轴太紧。

转向游戏

转向机构出现游隙的原因之一是交叉轴的磨损。 除了它们之外，齿轮箱本身也出现了游隙。 如果总成的行驶里程高，建议将其拆开，检查所有元件的状况，更换磨损大的零件，然后进行调整。

敲击和振动

如果在驾驶过程中感觉到方向盘有反冲，那么造成这种现象的原因可能有很多。 在这种技术条件下驾驶车辆会导致疲劳并降低安全水平。 因此，需要对转向机构进行诊断。

表：方向盘振动和敲击的原因以及如何消除它们

转向失灵的原因	故障排除方法
增加前轮轴承的间隙	调整前轮毂间隙
松开转向杆球销的螺母	拧紧球头螺母
增加摆轴和衬套之间的间隙	更换摆臂衬套或支架组件
摆臂轴调整螺母松动	调整摆锤螺母的松紧度
滚子与蜗杆的啮合间隙或蜗杆轴承中的间隙损坏	调整间隙
增加转向杆球形接头的间隙	更换尖端或拉杆
松动的转向器外壳或后摇臂支架	拧紧螺栓螺母
松开摆臂螺母	拧紧螺母

疑难解答

随着车辆的使用，转向机构的各个部件会逐渐磨损。 为了舒适和安全的驾驶，以及避免轮胎不均匀磨损，必须及时排除转向机构中的任何缺陷。

转向变速箱

要确定转向柱的问题，需要从机器上拆下组件。 为此，请准备以下工具列表：

• 一组钥匙；
• 曲柄;
• 头;
• 转向拉拔器。

拆卸按以下顺序进行：

1. 我们将汽车开到立交桥或升降机上。
2. 我们将万向轴的紧固件拧到柱轴上。
3. 我们拧下将拉杆手指连接到两脚架的螺母，然后用拉拔器将手指挤出。
   

   我们拧下螺母并用拉拔器将球销从两脚架中压出
4. 使用 19 扳手，我们拧下将变速箱固定在车身左侧动力元件上的螺母，用相同尺寸的扳手固定背面的螺栓。
   

   要从汽车上拆下变速箱，您需要拧下三个螺母 19
5. 我们拆下螺栓，然后从中间轴上拆下柱轴本身。
   

   我们从中间轴上拆下螺栓和柱轴
6. 我们转动两脚架，直到它靠在眼睛“A”上，然后从机器上拆下组件。
   

   我们将两脚架靠在眼睛上并拆下变速箱

我们拆解故障排除部件的机制：

1. 使用 30 扳手拧下固定两脚架的螺母。
   

   使用 30 扳手，拧下两脚架安装螺母
2. 我们用拉拔器卸下两脚架或用锤子将其敲下来。
   

   我们安装拉拔器并用它从轴上拉动两脚架
3. 我们拧下顶盖的紧固件，将其取下并小心地排出润滑剂。
   

   要卸下顶盖，拧下 4 个螺栓
4. 我们从身体中取出两脚架轴。
   

   我们用滚轮从变速箱外壳上拆下两脚架轴
5. 我们拧下蜗杆盖的紧固件并将其与密封件一起拆下。
   

   要拆下蜗杆轴盖，拧下相应的紧固件，然后将零件连同垫圈一起拆下
6. 用锤子从外壳上敲出轴。
   

   我们用锤子敲出蜗杆轴，然后将其与轴承一起从外壳中取出
7. 用螺丝刀撬开密封件并将其从曲轴箱中取出。 在对组件进行任何性质的维修时，必须始终更换袖口。
   

   我们用螺丝刀撬开变速箱密封件
8. 我们选择适配器并敲出轴承的外圈。
   

   要拆卸轴承的外圈，您需要一个合适的工具

检查滚筒和蜗杆是否磨损或损坏。 衬套与两脚架轴线之间的间隙不应超过 0,1 毫米。 轴承的转动应轻松无卡滞。 在轴承的内部部件上，任何缺陷都被认为是不可接受的，机制外壳上的裂纹也是如此。 损坏的零件用可用的零件更换。 在组装机构之前，我们用变速箱油润滑变速箱的所有元件并组装：

1. 我们将轴承环锤入其座中。
   

   要压住内轴承座圈，请使用一根合适直径的管子
2. 我们将分离器放在支架中并将蜗杆放置到位，然后我们安装外轴承分离器并压入其外部。
   

   安装蜗杆轴和外轴承后，我们按下外圈
3. 我们用密封件安装盖子。
4. 我们压入两个轴的密封件，并在其工作表面涂抹少许 Litol-24 润滑脂。
5. 通过垫片，我们将转动蜗杆轴的力矩设置为 2–5 kg * cm。
6. 我们将两脚架轴安装到位并将转动力矩设置为 7 至 9 kg * cm。
7. 我们安装其余元件并用 TAD-17 润滑脂填充变速箱。 它的体积是 0,215 升。
8. 我们以相反的顺序将设备放置到位。

视频：“经典”转向柱的拆装

拆卸VAZ的舵机总成。

背隙调整

要对相关节点进行调整工作，您需要：

• 19上的关键;
• 宽一字螺丝刀

要调整舵机，您需要一把一字螺丝刀和一把 19 号扳手

该过程归结为以下步骤：

1. 我们将方向盘设置在前轮直立的位置。
2. 使用 19 号扳手拧下变速箱顶部的螺母。
   

   变速箱顶部有一个螺母，用于固定调节杆，拧下
3. 拆下垫圈，它是锁定元件。
   

   从阀杆上拆下锁紧垫圈
4. 我们用一字螺丝刀顺时针滚动阀杆半圈，然后左右转动方向盘，观察车轮。 如果他们几乎立即反应过来，也就是几乎没有自由发挥，那么就可以认为程序完成了。 否则，必须进一步拧紧阀杆。
   

   我们用一字螺丝刀调整齿隙，实现车轮对方向盘运动的响应没有延迟，没有咬合和紧密旋转
5. 调整完毕，将垫圈放好，将螺母包好。

通过适当调整的转向柱，间隙应该最小，并且方向盘的旋转不会咬合和过度用力。

视频：消除转向器中的反冲

如何调整转向柱 VAZ。

转向轴

如果在方向盘转动过程中，中间轴的铰链或轴在轴承上的轴向移动有较大的间隙，则需要将机构拆开并进行维修。 工作完成如下：

1. 我们从电池上拆下“-”端子，以及方向盘、塑料外壳、转向柱开关、点火开关的连接器。
2. 我们拧下万向节安装座并卸下螺栓。
   

   我们关闭将万向轴固定在变速箱轴和上轴上的紧固件
3. 拆下固定转向轴支架的安全螺钉。
4. 拆下带垫圈的螺栓。
   

   拧下螺栓后，我们将它们与垫圈一起卸下
5. 我们将 2 个螺母拧下 13 个。
   

   用 13 号扳手拧下 2 个螺母
6. 我们拆下支架。
   

   从汽车上拆下支架
7. 我们从万向节的花键上拆下上轴。
   

   我们从万向节的花键上取下上轴
8. 从蜗杆轴上拆下中间轴。
   

   从蜗杆轴上拆下中间轴
9. 从方向盘的一侧，我们将管子的边缘张开，将钥匙插入点火锁并解锁方向盘。 我们将轴与滚针轴承一起敲出。
   

   轴与滚针轴承一起拆下
10. 我们用合适的导轨敲出第二个轴承。 如果安装位置的轴承或轴有明显磨损，则需要更换零件。 由于强烈反对，我们还将万向节更改为可维修的万向节。
11. 我们以相反的顺序组装节点。 在拧紧支架紧固件之前，左右转动方向盘数次，使支架固定到位。

摆

摆臂本身很少发生故障，但有时必须更换位于内部的轴承或衬套。 要工作，您需要一组钥匙和一个转向杆拉拔器。 我们按照以下顺序拆解机制：

1. 我们从汽车上拆下右前轮，拧下紧固件并用拉具将转向梯形杆的指状物挤出。
2. 我们拧下摆锤到右侧构件的紧固件。
   

   我们将摆锤支架拧到右侧构件上
3. 我们马上拆下下面的螺栓，把上面的螺栓连同摆锤一起拆掉。
   

   连同紧固件一起拆下摆锤

更换衬套

修复包括以下步骤：

1. 松开并拧下摆轴螺母。
   

   要拧下调节螺母，请用虎钳夹住摆锤
2. 我们从车身上拆下车轴以及内部元件（垫圈、密封件）。
   
   

   我们从外壳上拆下轴以及衬套和垫圈。
3. 衬套或轴承上的轴应牢固固定，衬套本身也应牢固地固定在支架中。 如果出现反冲，我们会用新的衬套更换衬套，并在安装过程中在内部填充润滑脂，例如 Litol-24。
   

   衬套上的轴必须牢牢固定，衬套本身也必须固定在支架中
4. 拧紧顶部螺母并检查杠杆转动的力。 它应该在 1-2 kgf 以内。
5. 我们按照拆卸的相反顺序将杠杆放置到位。

飞人

当所有铰链都具有大输出时，需要完全更换转向梯形。 我们从工具中准备了以下工具集：

• 13 和 22 毫米的帽扳手；
• 钳子;
• 的撞锤;
• 拉拔器；
• 长度至少为 20 厘米的尺子或卷尺；
• 车轮拆卸工具 - 千斤顶、车轮扳手、车轮楔；
• 抹布，布手套。

VAZ 2107 上的拉杆拆卸如下：

1. 用千斤顶抬起汽车的前部并拆下车轮。
2. 我们松开球销并拧下螺母。
   

   我们取出开口销并拧下球销的螺母
3. 我们用拉拔器从耳轴上挤出止推销。
   

   我们用拉拔器压出推力指
4. 从发动机舱，拧下梯形到两脚架和摆锤的紧固件。
   

   从发动机舱拧下梯形到摆锤的紧固件很方便
5. 我们用拉拔器挤出铰链销或用锤子通过适配器将它们敲出。 在第二种情况下，我们不完全拧下螺母，以防止损坏螺纹。
   

   用拉拔器把梯形的球销挤出来
6. 我们删除旧的机制，然后通过执行相反的步骤安装新的机制。

更换梯形的工作完成后，有必要在维修时检查四轮定位。

拉杆末端

转向梯形的极端推力比其他铰链更容易失效。 因此，如果需要更换它们，则不必完全移除所有杆。 提示变化如下：

1. 重复步骤 1-3 以移除梯形。
2. 我们用尺子测量插头中心旧部件的长度。
   

   为了正确安装新杆，我们在旧杆上测量沿插头中心的距离
3. 松开夹紧螺母。
   

   要松开夹子，拧下螺母
4. 拧下尖端。
   

   手动拧下旧尖端
5. 我们安装一个新的尖端并通过拧紧或拧松来调整它，设置所需的长度。
6. 调整后，我们拧紧夹紧螺栓、铰链螺母，安装开口销。

视频：更换“经典”的转向尖

更换拉杆端。

尽管设计看起来很复杂，但调整和修理“七”的转向并不需要特殊的工具和丰富的经验。 修理经典日古里的初始技能和以下步骤操作将足以使转向系统恢复工作能力。