雷诺 Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland 范围测试 [YouTube]

Bjorn Nyland 用 [几乎] 满电测试了雷诺 Zoe ZE 50 的范围。 这表明使用冬季轮胎、天气良好但温度较低时，雷诺 Zoe II 一次充电可行驶不到 290 公里。 制造商声称 395 公里 WLTP。

雷诺 Zoe 52 kWh 测试 - 行驶里程和能耗

youtuber将仪表保持在95公里/小时，这意味着平均不到85公里/小时。在这次旅行中，汽车消耗了大约15千瓦时/100公里（150瓦时/公里）。 事实证明，这款车最大的缺点是缺乏自适应巡航控制系统，它会根据前面的车来控制移动速度——即使是最豪华的版本。

在电池几乎充满电 (99%) 的情况下，雷诺 Zoe ZE 50 一次充电可行驶 339 公里。 然而，在行驶了 271,6 公里后，电池电量下降到 5%，汽车计算出它只能行驶 23 公里，直到完全放电。

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道路上的能源消耗为 14,7 千瓦时/100 公里（147 瓦时/公里）。这表明这次旅行仅使用了 42,5 kWh 的电池。 同时，在充电时，这辆车提供了大约 47 千瓦时的能量。

计算表明，在接近零的温度和冬季轮胎上 雷诺 Zoe ZE 50 系列 这相当于 289公里... 考虑到根据WLTP标准，制造商列出了395公里，在天气好的情况下，汽车一次充电应该可以行驶约330-340公里，这令人惊讶地少。

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电池加热似乎存在一些问题，这也是 Nyland 提出的 - 对于早期的 Zoe 型号，制造商正式表示夏季的续航里程为“300 公里”，而冬季仅为“200 公里”。 雷诺佐伊电池是风冷的，所以 在低温下，车辆可能会使用一些能量来加热包装。.

值得在冬季出城旅行时记住这一点。

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