雷诺佐伊，长续航测试：6年300公里，1次电池和发动机更换

法国网站 Automobile Propre 描述了一个有趣的案例，即雷诺 Zoe 的续航里程为 300 公里。 车主设法在 000 年内完成了这样的距离，尽管该车配备 6 kWh 电池，一次充电可让您行驶 22-130 公里。

雷诺佐伊远程测试（2013）

弗雷德里克·理查德 (Frederic Richard) 于 2013 年以 16 欧元的价格购买了他的汽车，相当于 68,4 波兰兹罗提（今天）。 金额很小，但当时他只能租一辆带电池的汽车 - 最高选择是每月 195 欧元（约 PLN 834）。 由于当年雷诺佐伊的电池容量只有22千瓦时，他说服雇主在公司安装充电桩。

该车配备Q210发动机，即大陆集团制造。

新买家 Zoya 之前驾驶过带有燃气发动机系统的 BMW 7 系。 蓄水池平均每三天被注满一次。 改用 Zoe 后，电费和电池租金不到每公里 5 美分。 这是每 5 公里不到 100 欧元，即每 21,4 公里不到 100 兹罗提。

什么坏了？ 在运行的第一年，只有 20 XNUMX 公里的里程数，冷却液垫圈在发动机中工作。 三天就保修换了，但诊断花了一个半月。 业主对等待期不是很满意，我必须补充一点，欧洲各地都有类似的意见。

三年后的2016年，车载充电器出现故障。 保修期内也换过。

行驶200万公里后更换电池

行驶了 200 多公里后，Richard 注意到单次充电后续航里程大幅下降。 里程表开始显示这辆车只能靠电瓶行驶 90 公里，而车主描述的雷诺佐伊每天 必须单向行驶 85 公里... 检查后，原来是 产能降至工厂产能的 71%.

> 电动汽车电池的退化是什么？ Geotab：平均每年 2,3%。

根据牵引电池租赁协议，当牵引电池的容量开始低于其原始容量的 75% 时，必须更换牵引电池。 它也是： 它安装了再制造电池，但“完好无损”.

又一次装修？ 法国人说，行驶约200公里后，他更换了刹车片和减震器。 两个磨损的叉臂在 250 公里处更换为新叉臂。 这就是全部。

他还进行了更长的汽车旅行，并称赞在路上每小时停下来一次——但在这里我们相信他是有节制的😉

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