雷诺梅甘娜GrandCoupe - 法国轿车如何骑行？

法国以什么闻名？ 巴黎和埃菲尔铁塔。 此外，还有丰富的烈酒、美食和时尚历史。 所有这些都或多或少给人留下了深刻的印象，来自这些边缘的机动化也是如此。 我们的圈子里有一种信念，即法国品牌至少值得怀疑，这意味着它们的排名低于例如德国竞争对手。 这些观点与现实相比如何？ Renault Megane GrandCoupe 应该可以帮助我们回答这个问题。 

嗨美女

你每天早上都想和她那样说话。 这种外观并不乏味，它在竞争中脱颖而出，尤其是在发布时。 豪华跑车. 挑衅的前部、保留的侧线比例和壮观的后部不仅受到公平女性的喜爱。 雷诺轿车家族的妹妹，酷似大哥Talisman，这是一个很不错的特点。 Talisman 取代了 Laguna III，表明大型轿车的外观不必笨重。 这同样适用于 2016 年推出的最新一代 Mégane GrandCoupe。 这家法国制造商的新设计系列的与众不同之处在于汽车前后部的独特、有趣的 LED 灯。 多亏了他们，我们可以很容易地猜出我们眼前拥有的品牌。

在第四代紧凑型货车中，雷诺决定回归轿车版本。 几年的“分道扬镳”是由新的Fluence模型的出现引起的。 所做的风格改变被证明是一个加分项，阵容的精简减少了对模型的识别混乱。 有梅甘娜掀背车、旅行车 (Grandtour) 和现代轿车。 结尾。 值得注意的是，与其前身相比，目前缺少三门版。

好心

既然已经介绍了美的主题，就可以继续进行下一块拼图了。 外表不是一切，因为如您所知，要获得完全的幸福，就需要一颗善良的心。 梅甘卡有他们。 测试样本配备有 1.6 升柴油发动机，容量为 130 马力。 足够 1450 公斤，虽然你不应该期待运动的感觉。 制造商声称 10.5 秒到“数百”，但灵活性比这些数字更重要，值得给予很好的评价。 在 320 rpm 时可提供 1750 Nm 的大扭矩，这很有帮助。 但是，为了平稳行驶，没有自动变速器，这种功率的发动机不提供自动变速器。 有点遗憾，因为六速手动变速器不是同级别车型，主要是千斤顶行程长。 各个齿轮选择的准确性是正确的，齿轮的阻力令人愉快，但尽管如此，它们之间的区域太大，这破坏了整体效果。

让我们回到柴油心脏。 该装置本身的声音令人愉悦（对于柴油而言），其安静的运行是一个额外的优势。 不愉快的声音只出现在速度的上限，使驾驶在日常生活中愉快。 幸运的是，由于引擎提供的灵活性，我们不必每次都挤出最后一滴汗水。 舒适调校的悬架以及轻便且不幸的是，转向不利于激进驾驶。 该细分市场的停牌水平相对较高。 悬架有弹性，因此快速转弯并不是新款 Mégane 的特权。 Multi-Sense 系统中可用的运动模式不会改变它。 通过位于变速杆上的按钮，我们可以改变发动机的特性、转向系统，以及空调的设置、时钟的外观、环境照明和发动机发出的声音。扬声器，不影响驾驶体验。 当您选择 SPORT 模式时，装置对油门踏板的响应有明显差异，方向盘明显变重。 但是，如果这台机器不是为此而设计的。 没有疯狂的正常日常驾驶是引擎盖下装有柴油发动机的梅甘娜的理想条件。

阵容中最强大的引擎版本并不意味着在燃油经济性方面清洁你的钱包。 首先，因为它是柴油，其次，因为它非常经济。 城市、短距离和交通拥堵的平均油耗为每 7 公里 100 升。 在高速公路上，以高达 120 公里/小时的速度行驶，我们达到了大约 5 升的结果。 不超过“数百”，我们可以轻松地走得更低。 设备本身的振动非常低，静止时几乎察觉不到。 我们能说什么？ 很好。

内饰几乎完美

外面发生的变化一目了然，但在里面 雷诺 它给了我们一点革命。 用于精加工的材料确实处于高水平。 仪表板的整个顶部都覆盖着相当柔软的材料，如果有塑料，它的质量也很好。

双通风口从控制台中央消失了，您也不需要寻找空调按钮。 8,7英寸触摸屏在这里占据主导地位，与R-Link2系统一起创造了一个流畅且用户友好的系统。 最大的优势是操作速度和直观的导航。 后者在更昂贵的汽车中并不那么明显，但在这里它工作得非常好。 这一切都包含在一个漂亮的图形设计中。 几秒钟后，我们将知道如何有效地在菜单和各个选项卡之间导航。 多亏了一个广泛的系统，我们可以改变环境照明，时钟的外观，这将使我们能够以某种方式个性化汽车。 测试单元的最大优势是有一个舱口。 里面的一点阳光会派上用场。

优点优点，但也不是没有缺点。 电动车窗按钮的位置没有经过深思熟虑，您必须弯曲手臂，尤其是手腕才能找到它们。 另一个烦人的事情是来自屋顶区域的烦人的单击。 它们不是每天都发生，但在测试过程中你会听到好几次，慢慢地穿过横向颠簸。 这可能是由于使用了屋顶窗户，或者这个特定元素可能不合适。 虽然停止发动机是值得称道的，但以 120 公里/小时以上的速度行驶会让人筋疲力尽。 进入机舱的空气噪音会很快阻止您达到更高的速度。

雷诺并没有摆脱客户多年来习惯于生产梅甘娜模型的某种解决方案。 我们在说啥啊？ 收音机，尤其是它的音量，仍然由方向盘后面的一组单独的按钮控制。 当您第一次坐在雷诺的方向盘后面时，如果您试图从方向盘上关闭收音机，您可能会感到惊讶。 起初这似乎违反直觉，但当我们与它交朋友时，我们会看到这种解决方案的好处。

最后 - 价格

离开 PLN 56，我们将离开沙龙最便宜的 LIFE 版本，配备 900 hp 的 1.6 汽油发动机，这次结合五速手动变速箱。 对于柴油机爱好者，价格表从 114 波兰兹罗提起，这里我们得到 64 马力。 来自 900 dCi 发动机。 价目表中最昂贵的组合是 90 dCi 1.5 hp。 配备自动变速器，仅提供最昂贵的 INTENS 设备版本 - 价格已经达到 1.6 波兰兹罗提。 我们测试的设备至少要花费 110 波兰兹罗提。

大空间，尤其是前排，体贴的内饰，舒适的悬挂，超大的后备箱（高达550升）和独特的风格是应该吸引不同观众的特点。 在新的 Mégane GrandCoupe 中，每个人都会找到自己的方式，从活跃的单身人士到定居的家庭。 一辆有很多优点的好车，但并非没有缺陷。 然而，它仍然需要努力成为法国的象征。