MAZ车辆的CCGT维修
汽车维修

MAZ车辆的CCGT维修

21.07.2022 /

MAZ 上的 CCGT 装置旨在减少分离离合器所需的力。 这些机器有自己设计的组件，以及进口的 Wabco 产品。 例如，PGU Vabko 9700514370（适用于 MAZ 5516、5336、437041 (Zubrenok)、5551）或 PGU Volchansky AZ 11.1602410-40（适用于 MAZ-5440）。 设备的操作原理是相同的。

MAZ车辆的CCGT维修

装置和操作原理

气动液压放大器 (PGU) 进行了各种修改，在线路的位置以及工作杆和保护外壳的设计方面有所不同。

CCGT装置包括以下部分：

  • 安装在离合器踏板下方的液压缸，连同活塞和复位弹簧；
  • 气动部分，包括气动和液压通用的活塞、杆和复位弹簧；
  • 控制机构，配备带排气阀的隔膜和复位弹簧；
  • 阀机构（入口和出口）带有一个共同的阀杆和一个用于将零件返回到中位位置的弹性元件；
  • 衬里磨损指示杆。

MAZ车辆的CCGT维修

为了消除设计中的间隙，有压缩弹簧。 与离合器控制叉的连接没有间隙，可以控制摩擦片的磨损程度。 随着材料厚度的减小，活塞深入放大器外壳。 活塞作用在一个特殊的指示器上，该指示器通知驾驶员离合器的剩余寿命。 当探头长度达到 23 mm 时，需要更换驱动盘或垫片。

离合器助力器配有一个接头，用于连接卡车的标准气动系统。 在空气管道中的压力至少为 8 kgf/cm² 时，设备可以正常运行。 有 4 个 M8 螺栓孔，用于将 CCGT 连接到卡车框架。

设备工作原理：

  1. 当您踩下离合器踏板时，力会传递到液压缸的活塞上。 在这种情况下，负载施加在推杆的活塞组上。
  2. 从动件自动开始改变气动动力单元中活塞的位置。 活塞作用在推杆的控制阀上，打开气缸腔的气源。
  3. 气压通过单独的阀杆向离合器控制叉施加力。 推杆链根据您的脚踩离合器踏板的力度自动调节压力。
  4. 松开踏板时，流体压力被释放，然后供气阀关闭。 气动部分的活塞回到原来的位置。

MAZ车辆的CCGT维修

故障

MAZ 车辆上的 CCGT 故障包括：

  1. 密封套膨胀导致组件卡住。
  2. 由于粘稠的流体或致动器推杆活塞卡住，致动器响应延迟。
  3. 增加踏板的力度。 故障原因可能是压缩空气供给阀故障。 随着密封元件的强烈膨胀，推动器卡住，这导致设备效率降低。
  4. 离合器没有完全分离。 该缺陷是由于自由游戏设置不正确造成的。
  5. 由于密封套破裂或硬化导致罐内液位下降。

维修

为了使MAZ卡车的离合器系统（单盘或双盘）正常工作，不仅需要对主机构进行维护，还需要对辅助机构-气动助力器进行维护。 现场维护包括：

  • 首先，应检查 CCGT 是否有可能导致液体或空气泄漏的外部损坏；
  • 拧紧所有固定螺钉；
  • 排出气动增压器中的冷凝水；
  • 还需要调整推杆和分离轴承离合器的自由游隙；
  • 放空 CCGT 并将制动液添加到系统储液罐中至所需液位（不要混合不同品牌的制动液）。

如何更换

CCGT MAZ 的更换提供了新软管和管线的安装。 所有节点的内径必须至少为 8 mm。

MAZ车辆的CCGT维修

更换过程包括以下步骤：

  1. 从先前的组件中断开线并拧下连接点。
  2. 从车辆上拆下总成。
  3. 将新单元安装在原位，更换损坏的线路。
  4. 将连接点拧紧至所需扭矩。 建议更换磨损或生锈的配件。
  5. 安装 CCGT 后，必须检查工作杆的错位，不得超过 3 mm。

如何调整

调整意味着改变分离离合器的自由游隙。 通过将叉形杆从助力器推杆螺母的球形表面移开来检查间隙。 该操作是手动进行的，为减少工作量，需要拆卸杠杆弹簧。 正常行程为 5 至 6 毫米（在 90 毫米半径范围内测量）。 如果测量值在 3 毫米以内，必须通过转动滚珠螺母进行校正。

MAZ车辆的CCGT维修

调整后，需要检查推杆的全行程，至少要25mm。 通过完全踩下离合器踏板进行测试。

在较低的值下，助力器不会完全分离离合器盘。

此外，踏板的自由游隙被调整，对应于主缸操作的开始。 该值取决于活塞和推动器之间的间隙。 在踏板中间测量的 6-12 毫米的行程被认为是正常的。 通过转动偏心销来调整活塞与推杆之间的间隙。 调整是在离合器踏板完全释放的情况下进行的（直到它接触到橡胶挡块）。 销钉旋转直到达到所需的自由间隙。 然后拧紧调节螺母并安装安全销。

如何抽水

有两种方法可以正确泵送 CCGT。 第一个是自制的增压器。 MAZ的CCGT泵送如下进行：

  1. 用容量为 0,5-1,0 升的塑料瓶自制压力装置。 在盖子和底部钻孔，然后在其中安装无内胎轮胎的接头。
  2. 从安装在水箱底部的部分，需要拆下滑阀。
  3. 用新的制动液将瓶子装满 60-70%。 灌装时，关闭阀门开口。
  4. 用软管将容器连接到安装在放大器上的接头上。 使用无滑阀进行连接。 在安装线路之前，需要将保护元件取下并转动1-2圈将其松开。
  5. 通过安装在盖子上的阀门向气缸供应压缩空气。 气源可以是带有轮胎充气枪的压缩机。 安装在装置中的压力表允许您控制罐中的压力，该压力应在 3-4 kgf / cm² 范围内。
  6. 在气压的作用下，液体进入放大器的腔体，置换内部的空气。
  7. 该过程一直持续到膨胀罐中的气泡消失。
  8. 填充管线后，必须拧紧接头并使罐中的液位达到所需值。 位于加油口边缘下方 10-15 mm 的水平面被认为是正常的。

当压力下的液体被供应到罐中时，允许使用反向泵送方法。 继续填充，直到不再有气泡从接头中流出（之前拧下 1-2 圈）。 加油后，用橡胶保护元件从上方拧紧和关闭阀门。

您可以通过观看下面的视频详细熟悉第二种方法，并且抽水说明非常简单：

  1. 松开阀杆并用工作液填充油箱。
  2. 拧下出口阀，等待 10-15 分钟，让液体通过重力排出。 在喷射器下方替换一个桶或盆。
  3. 拆下杠杆杆并用力按压直至停止。 流体将主动从孔中流出。
  4. 在不松开阀杆的情况下，拧紧接头。
  5. 松开附件，将其恢复到原来的位置。
  6. 用制动液填充油箱。

CCGT 联轴器排气后，建议检查连杆状况，不得变形。 此外，检查刹车片磨损传感器的位置，其杆从气缸体伸出的距离不应超过23mm。

之后，您需要在发动机运转的卡车上检查放大器的运行情况。 如果汽车的气动系统有压力，则需要将踏板踩到底，并检查换档的容易程度。 齿轮应轻松换档且无外来噪音。 安装带分隔器的盒子时，需要检查组装单元的运行情况。 发生故障时，必须调整控制臂的位置。

您使用什么液压离合器放气方法？ 投票功能受到限制，因为您的浏览器中禁用了 JavaScript。

  • 文章中描述的其中之一 60%, 3 票 3 票 60% 3 票 - 所有票数的 60%
  • 拥有，独特的 40%，2 票 2 票 40% 2 票 - 40% 的票

 

添加评论