实际续航里程 Nissan Leaf e+：346 或 364 公里。更好的设备 = 更弱的范围

美国环境保护署 (EPA) 已经审查了 Nissan Leaf e + 系列并确认了制造商之前的声明。根据装备的不同，该车一次充电可行驶 346 或 364 公里。配备最差设备的变体将为我们提供更多：Nissan Leaf e + S。

美国环保署在混合模式下给出了晴天和正常、合法驾驶的范围——这些数字非常有效，所以我们将它们作为真实值给出。 EPA 现已正式测量了日产聆风 e+ 的性能，这款汽车配备 62 kWh 电池、160 kW（217 hp）发动机和 340 Nm 扭矩。

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最弱S版的新Leaf e+无需充电即可行驶364公里。 将消耗 19,3 千瓦时/100 公里。 “S”版本在欧洲不可用，但与我们的 Acenta 版本相当。

反过来，配备更多的“SV”和“SL”版本一次充电可行驶 346 公里，耗电量为 19,9 kWh / 100 km。它们在我们大陆也不可用，但它们或多或少可以与 N-Connect 和 Tekna 版本相媲美。

美版 Nisan Leafa e + (c) Nissan 后备箱盖上的“SL Plus”徽章

对比：根据WLTP程序，日产聆风e+可以在不充电的情况下行驶385公里。该值与城市汽车在较慢速度下的能力非常一致。

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为什么电池容量不是由耗电量决定的？ 好吧，EPA 将驾驶时使用的能量和充电时浪费的能量相加（充电损耗）。根据机器的不同，差异是几个百分点。因此，以正常速度行驶的日产 Leaf e + 的车主将消耗至少 10% 的能量比 EPA 声称的：分别为 17,4 和 17,9 kWh / 100 km。

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