对齐 - 更换轮胎后检查悬架设置

如果汽车在平坦的表面上直行时向左或向右拉，或者更糟 - 轮胎轮流发出吱吱声，那么您需要检查对齐方式。

车轮几何形状直接影响安全性。 调整的目的是最大限度地提高车辆在道路上的抓地力以及轮胎和悬架的耐用性。 它还会影响油耗和驾驶舒适性。 调整车轮几何形状时，目标是设置正确的外倾角和车轮平行度。 四个主要角度可调：外倾角、前束角、转向节角度和转向节角度。

另请参阅：夏季轮胎 - 何时更换以及选择哪种类型的胎面？ 指导

外倾角

倾斜角是从车辆前部观察的车轮偏航角。 外倾角过大会导致轮胎磨损不均匀。

正外倾是指车轮顶部远离汽车。 太大的正角会磨损轮胎胎面的外表面。 负外倾是指车轮顶部向汽车倾斜时。 太多的负角会磨损轮胎胎面的内侧。

设置正确的倾斜角度，使车辆的车轮在转弯时平放在地面上。 如果前桥的外倾角差异很大，车辆将倾向于向侧面猛烈拉扯。

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四轮定位

前束距是车轴上前后轮之间的距离差。 前束角会影响汽车在转弯时的表现。 Toe-in 是指车轴上的车轮之间的距离前轮小于后轮。 这种情况会导致车辆在进入弯道时转向不足，即倾向于将车身前部甩出弯道。

另见：冬季汽车十大常见故障——如何处理？ 

从外边缘开始，过多的前束显示为胎面磨损。 当后轮轴上的车轮之间的距离小于前轮时，就会出现差异。 发散会导致弯道转向过度，这意味着汽车的后部往往会跑出弯道并在弯道中向前滑动。

当车轮发散时，胎面的磨损将从内部开始。 这种类型的磨损称为磨损，您可以通过将手放在胎面上清楚地感觉到它。

转向角

这是由转向节与垂直于地面的垂直线形成的角度，沿车辆的横向轴线测量。 对于带有球头螺栓（铰链）的汽车，这是一条在转弯时通过这些螺栓的旋转轴的直线。

通过道路轴线平面形成的点：转向销和外倾角的距离称为转弯半径。 如果这些轴的交点在路面以下，则转弯半径为正。 另一方面，如果它们位于更高的位置，我们如何减少。

该参数的调整只能与车轮旋转角度的调整同时进行。 现代汽车使用负转弯半径，即使其中一个制动电路损坏，您也可以在制动时直行。.

另请参阅：汽车悬架 - 冬季后的逐步回顾。 指导 

转向角

转向节销的延伸通过地面的横向反应产生稳定力矩，这有助于稳定转向轮，特别是在高速和大转弯半径时。

如果枢轴与道路的交点位于轮胎与道路的接触点之前，则该角度定义为正（转向节）。 另一方面，当转向节轴线与道路的交点出现在轮胎与道路的接触点之后时，就会发生失速（转向节制动角）。

正确设置方向盘前进可以使车辆的车轮在转弯后自动返回直线位置。

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车轮定位丢失

汽车车轮几何形状的变化虽然相对较少发生，但可能是由于车轮与路缘石碰撞或高速碰撞道路上的一个洞而引起的。 此外，汽车在维修站的运行、路面的崎岖不平意味着四轮定位问题会随着时间的推移而增加。 车轮定位系统也因事故而损坏。

但是在正常使用过程中，四轮定位可能会发生变化。 这是由于悬架部件（例如车轮轴承、摇臂销和拉杆）的正常磨损造成的。

通过检查车轮定位并将其与车辆制造商提供的规格进行比较来调整车轮定位。

另请参阅：选择冷却剂 - 专家建议 

设置正确的外倾角是一个简单的操作，但不能在家里或车库里完成。 这需要适当的工厂数据和专用工具。 整个悬架调整大约需要30分钟。 它的成本 - 取决于汽车 - 大约在 80 至 400 波兰兹罗提之间。

据专家介绍

Mariusz Staniuk，斯乌普斯克 AMS Toyota 汽车经销店和服务店的所有者：

– 应在季节性更换轮胎后调整定位。 在将冬季轮胎换成夏季轮胎时，尤其应该在现在这样做。 冬天过后，当驾驶条件比其他季节更恶劣时，悬架和转向部件往往会失效。 此外，在车轮上安装新轮胎时应检查几何形状。 当我们看到轮胎胎面磨损不正确时，绝对有必要进行调整，即。 一侧磨损得更快，或者当胎面有缺口时。 不正确对齐的另一个危险迹象是转弯时吱吱作响或在直行时将汽车拉到一边。 当车辆进行重大改装（例如悬架调整）时，也需要检查几何形状。 以及更换单个悬架元件时 - 例如，衬套或摇臂、摇臂本身或横拉杆端。

沃伊切赫·弗洛里乔夫斯基 

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