Kii Soul Electric 中的电池损坏。 它看起来像 80%。 容量为 2053 [读者]

我们的读者 Wojciech 先生与我们分享了他对 Kii e-Soul 的前身 Kii Soul Electric 的评论结果。 2016 年购买的汽车损失了 2,6%，里程数为 63,2 万公里。 这对前景来说是个好兆头，并表明该模型应该对二级市场表现出兴趣。

Kii Soul Electric 中的电池损坏

起亚 Soul Electric 有一个 27 kWh 的电池，采用 SK Innovation 电池制造。 我们的读者在工作和个人目的中使用它，我们在 2018 年 XNUMX 月分享了它。 和 2016年XNUMX月购买 被打败了 63 240 km因此，这是一个非常相似的距离，一个普通的波兰人可以同时覆盖。

汽车状况良好。 他的汽车失去了 2,6% 的电池容量（从 100,3% 到 97,7%）。 如果我们假设我们可接受的消耗阈值是工厂产能的 80%，那么 他已经驾驶了将近 33 年，还剩 430,5 万公里。... 到 80 年底，汽车将达到 2053% 的门槛。

当然，我们在这里假设容量呈线性下降，但到目前为止的实验和制造商声明表明，性能下降到这个水平几乎肯定是线性的。 唯一可能发生的事情是其中一个电池过早死亡——但在低功率充电时这种情况不太可能发生。 另外，电池仍在保修期内。

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我们的读者结果表明 起亚 Soul Electric 可能是一款值得售后市场的汽车... 此外，一旦该模型在波兰推出，今天它的第二代 (e-Soul) 正在销售，因此可能的诊断和维修应该没有问题。

唯一的缺点可能就是航程有几百、几十公里，接近XNUMX代Leaf的航程。

所有照片 (c) 读者 Wojciech。

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