VAZ 2106 凸轮轴的拆卸、故障排除和更换
内容
气体分配机构和整个发动机的运行直接取决于凸轮轴的状态。 这部分即使是很小的故障也会导致发动机功率和推力下降，以及油耗增加。 为了避免这些麻烦，您需要能够及时诊断问题并及时修复。
凸轮轴 VAZ 2106
凸轮轴是任何发动机气体分配机构（正时）设计中不可或缺的一部分。 它以圆柱体的形式制成，颈部和凸轮位于圆柱体上。
使用说明
在第六款车型的“智古力”上，正时机构轴安装在发动机的气缸盖（cylinder head）中。 这种安排使您可以毫无困难地修理和更换零件以及调整气门间隙。 卸下阀盖后打开轴。 凸轮轴 (RV) 负责控制发动机气缸中气门的打开和关闭 - 在正确的时间，它让燃油-空气混合物进入气缸并释放废气。 齿轮安装在凸轮轴上，通过链条连接到曲轴星形轴上。 这种设计确保两个轴同时旋转。
由于曲轴和凸轮轴上装有不同大小的齿轮，使后者的转速减半。 动力装置中的一个完整工作循环发生在凸轮轴旋转一圈和曲轴旋转两圈中. 气缸盖中的气门在推杆上相应凸轮的作用下按一定顺序打开，即当凸轮轴旋转时，凸轮压在推杆上并将力传递给气门，气门由弹簧预紧。 在这种情况下，阀门打开并让燃料-空气混合物进入或释放废气。 随着凸轮进一步转动，阀门关闭。
有关 VAZ 2106 引擎设计的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
参数
“六”凸轮轴具有以下特点：
- 相位宽度 — 232˚；
- 进气门升程 - 9,5 mm；
- 进气门滞后 - 40˚；
- 排气门提前 - 42˚。
在第六款的“智古力”上，正时机构有八个气门，即每个气缸两个，凸轮的数量等于气门的数量。
放哪个凸轮轴比较好
在 VAZ 2106 上，只有一个气体分配机构轴是合适的 - 来自 Niva。 安装该部件是为了增加汽车的动力和动力性能。 通过增加相位的宽度和进气门的高度，可以达到预期的效果，尽管效果很小。 从 Niva 安装 RV 后，这些参数将具有 283˚ 和 10,7 mm 的值。 因此，进气门将打开更长的时间并相对于阀座升高到更高的高度，这将确保更多的燃料进入气缸。
当用 VAZ 21213 的零件更换标准凸轮轴时，发动机参数不会发生显着变化。 您可以安装专为调谐而设计的“运动”轴，但它并不便宜 - 4-10 千卢布。
表：“经典”“运动”凸轮轴的主要参数
| 名称 | 相宽， o | 气门升程，mm |
| “爱沙尼亚语” | 256 | 10,5 |
| “爱沙尼亚语+” | 289 | 11,2 |
| “爱沙尼亚-M” | 256 | 11,33 |
| 史瑞克-1 | 296 | 11,8 |
| 史瑞克-3 | 304 | 12,1 |
凸轮轴磨损迹象
凸轮轴的运行与持续承受高负载有关，因此零件会逐渐磨损并需要更换。 当出现特征标志时，需要进行维修：
- 发动机在负载下运行时爆震；
- 功率指标下降。
RW 失败的原因有很多：
- 自然磨损；
- 劣质机油；
- 润滑系统油压低；
- 油位不足或所谓的缺油；
- 发动机在高温下运行，导致润滑油性能下降；
- 机械损坏（磨损或链条断裂）。
影响凸轮轴性能的主要故障是工作表面（颈部和凸轮）的磨损和限制器的开发。
敲
这是相当有问题的，但仍然有可能通过来自发动机舱的声音来确定问题与凸轮轴有关。 RV 的声音类似于锤子沉闷的敲击声，随着发动机转速的增加而变得更加频繁。 但是，诊断轴的最好方法是将其拆开，拆解并排除故障。 检查时，轴在外壳内不应相对于轴移动，否则，撞击限位器时会发出沉闷的声音。
视频：VAZ 凸轮轴纵向间隙的原因
权力下降
经典日古里的动力下降是由于凸轮轴和摇臂磨损造成的现象。 通过发动机的正常运行（及时更换机油，控制油位和压力），问题只会在汽车行驶里程高时出现。 当凸轮磨损时，将无法再确保进气口所需的相位宽度和气门升程。
形变
RV 会因强热而变形，这是由冷却和润滑系统故障引起的。 起初，问题可能以敲门声的形式表现出来。 因此，如果怀疑存在这种故障，例如电机过热，则建议进行轴诊断以避免发动机正时出现更严重的问题。
拆卸凸轮轴 VAZ 2106
要在“六”上进行维修工作或更换凸轮轴，需要准备以下工具：
- 17 和 13 毫米的头；
- 棘轮手柄；
- 曲柄;
- 延期;
- 开口扳手或套筒扳手 13 毫米。
我们按照以下顺序拆除节点：
- 从气缸盖上拆下气门室盖。
我们拧下固定阀盖的螺母并将其从发动机上拆下 - 我们拧下链条张紧器的盖螺母，用螺丝刀拆下它的杆，然后拧紧螺母。我们通过用 13 毫米扳手拧下盖形螺母来松开链条张力
- 展开锁紧垫圈。固定凸轮轴齿轮的螺栓用锁紧垫圈固定
- 我们用 17 毫米扳手拧下固定凸轮轴星形件的螺栓。 为了防止轴转动，我们将汽车挂档，并在车轮下方替换强调。要拆下凸轮轴星，请用 17 毫米扳手拧下螺栓
- 把星星放在一边。拧下安装座后，我们将齿轮连同链条带到一边
- 我们用钥匙或 13 毫米头拧下固定机构外壳的螺母。凸轮轴外壳用螺母固定在气缸盖上，拧下它们
- 如果您打算完全拆卸 RV，则必须用 10 毫米扳手再拧下两个螺母。如果从外壳上拆下凸轮轴，将两个螺母拧松 10 毫米
- 拧下所有固定元件后，我们拿起产品的盖子，用一些力气将其拉过双头螺栓，将其稍微向两侧摆动。当凸轮轴从紧固件上松开时，我们将其从双头螺栓上拉出
- 从凸轮轴的背面，用锤子通过木头轻轻敲击。
- 我们向前推动轴并将其从外壳中取出。要从外壳上拆下轴，只需轻轻敲打背面的木质延伸部分，然后将其推出即可。
了解有关气缸盖问题的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
凸轮轴故障排除
RV 从发动机上拆下后，其所有部件都用汽油清洗，清除污染物。 故障排除包括目视检查轴是否有损坏：裂纹、磨损、外壳。 如果发现它们，则必须更换轴。 否则，将检查表征其磨损程度的主要参数，为此使用千分尺。
表：VAZ 2106 凸轮轴及其在轴承箱中的床身的主要尺寸
| 从齿轮开始的颈（床）数 | 尺寸mm | |
| 额定的 | 最大允许 | |
| 支撑颈部 | ||
| 1 | 45,91 | 45,93 |
| 2 | 45,61 | 45,63 |
| 3 | 45,31 | 45,33 |
| 4 | 45,01 | 45,03 |
| 5 | 43,41 | 43,43 |
| 支持 | ||
| 1 | 46,00 | 46,02 |
| 2 | 45,70 | 45,72 |
| 3 | 45,40 | 45,42 |
| 4 | 45,10 | 45,12 |
| 5 | 43,50 | 43,52 |
RV 的状况也可以通过其他参数进行评估，例如跳动，但需要特殊工具才能将其移除。
如果根据故障排除的结果，发现正时轴磨损严重需要更换，那么摇臂也应该随之更换。
凸轮轴安装
安装轴的过程使用与拆卸轴相同的工具以相反的顺序进行。 此外，您还需要一把可以控制拧紧扭矩的扭矩扳手。 工作进行如下：
- 在将零件安装到车身之前，用干净的机油润滑轴承轴颈、轴承和凸轮。颈部和凸轮轴凸轮在安装到壳体中之前用干净的机油润滑。
- 我们将产品安装在外壳中并拧紧止推板的紧固件。将轴装入外壳后，我们用止推板固定
- 检查轴旋转。 它应该很容易地绕着它的轴滚动。
- 我们将外壳与轴一起安装在气缸盖的双头螺栓上，并以 18,3–22,6 Nm 的力按一定顺序拧紧。凸轮轴应按一定顺序用 18,3-22,6 Nm 的力拧紧
- 我们在标记后进行最终组装。
为了使凸轮轴均匀地压在气缸盖上，紧固应分几个阶段进行。
视频：在经典 Zhiguli 上安装凸轮轴
按标签安装
更换结束后，需按标记对凸轮轴和曲轴进行定位。 只有经过这样的程序，点火正时才会正确，发动机工作才能稳定。 在这些工具中，您还需要一把钥匙来旋转曲轴，工作本身包括以下步骤：
- 我们将星号 RV 放置到位并拧紧，但没有完全拧紧。
- 我们拉链子。 为此，松开张紧器螺母，稍微转动曲轴，然后将螺母拧紧。
- 我们用钥匙转动曲轴，直到皮带轮上的风险设置与正时机构盖上标记的长度相反。我们转动曲轴，直到皮带轮上的风险设置在正时盖上的长标记对面
- PB 星上的标记必须与船体上的退潮相匹配。 如果没有发生这种情况，请拧下螺栓，卸下齿轮并将链条沿所需方向移动一个齿。按照标记安装凸轮轴，齿轮上的缺口必须与轴承座上的落点重合
- 我们用螺栓安装并夹紧齿轮，检查两个轴的标记是否重合。 我们用专用垫圈固定螺栓。标记凸轮轴齿轮后，我们用螺栓将其夹紧
- 我们调整阀门的热间隙。
- 我们安装阀盖，按一定顺序拧紧。必须按一定的顺序拧紧阀盖，不要用力过大。
- 我们将其余元素安装在它们的位置。
阀门调整
建议每 30 万公里调整一次“经典”阀门。 里程或发动机维修后。 从你需要准备的工具：
- 13 和 17 的开口扳手；
- 探头 0,15 毫米。
拆下气门室盖并张紧链条后，在冷却的发动机上进行工作：
- 我们将曲轴和凸轮轴的标记与风险相结合，对应于第四缸的上止点。
- 我们检查气门 6 和 8 的间隙。为此，将探针插入 PB 凸轮和摇臂之间。 如果不费吹灰之力就进来了，差距就需要缩小。 如果它很紧，那么更多。要检查摇臂和 PB 凸轮之间的间隙，请插入塞尺
- 调整时，我们用 17 毫米扳手松开锁紧螺母，然后用 13 毫米扳手设置所需的间隙，然后拧紧锁紧螺母。松开调节螺钉，用17mm的扳手拧松锁紧螺母，然后用13mm的扳手调节间隙
- 其余的阀门以相同的方式调节，但以一定的顺序进行调节，为此我们转动曲轴。
表：“经典”气缸盖气门调整程序
| 旋转角度 曲轴， o | 旋转角度 分散式， o | 缸数 | 可调阀号 |
| 0 | 0 | 4和3 | 8和6 |
| 180 | 90 | 2和4 | 4和7 |
| 360 | 180 | 1和2 | 1和3 |
| 540 | 270 | 3和1 | 5和2 |
视频：VAZ 2101-07 上的阀门调整
用 VAZ 2106 更换凸轮轴不需要所有者的高资质和特殊工具。 修理可以在车库里用普通的汽车钥匙和螺丝刀进行。 按照分步说明进行操作时，该过程大约需要 2-3 小时，之后您的汽车的气体分配机制将清晰顺畅地工作。
