前后悬架 VAZ 2106：故障、维修和现代化改造
内容
高负载放置在汽车的悬架上，这些负载由其元件计算和吸收。 考虑到路面质量，有时您必须处理 VAZ 2106 折旧系统的修复。 尤其要注意春季的悬挂，因为入冬以后坑坑洼洼，系统故障驾驶不是很舒服，甚至不安全。
悬架 VAZ 2106
任何汽车，包括 VAZ 2106，都配备了悬架，可确保车轮的固定、运动的舒适性和安全性。 这种设计安装在汽车的前部和后部，由许多元素组成。 其工作的本质是减少撞击障碍物时的冲击力，传递给车身，增加行驶的平稳性。 但除了减轻冲击力之外，还需要抑制弹性元件产生的振动。 此外，悬架将力从车轮传递到车身并抵消转弯时发生的侧倾。 维修前后减震系统，需要仔细观察其设计特点，并学习如何识别和修复故障。
前悬架
VAZ“六”的前端有一个更复杂的悬架设计，因为前轮是可操纵的，而且是汽车的这一部分承受重载。 车头悬架为独立双横臂式螺旋弹簧、液压减震器和防倾杆。
更多关于前后减震器 VAZ 2106 的设计：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/amortizatory-na-vaz-2106.html
轨
前梁是体积设计的动力元件。 该产品由钢制成。 横梁位于发动机舱下方。 动力装置通过枕头以及折旧系统的下部杠杆固定在上面。
杠杆
前悬架由四个杠杆组成 - 两个上部和两个下部。 下部元件通过轴固定到横梁上。 垫圈和垫片位于横梁和车轴之间，可改变前轮旋转轴的外倾角和倾角。 上臂轴是穿过挡泥板支柱的螺栓。 在杠杆的孔中，安装了橡胶金属制品 - 静音块，相关悬挂元件可以通过它们移动。 在球形接头的帮助下，转向节（耳轴）安装在杠杆上。 在其上，借助圆锥滚子轴承，固定了带有制动盘的轮毂。 在耳轴上，轮毂用螺母压紧，紧固件右侧为左旋螺纹，左侧为右旋螺纹。
减震器
通过减震器，确保汽车平稳行驶，即排除颠簸。 前后安装的阻尼装置设计几乎相同。 不同之处在于尺寸、安装方法和前减震器中是否存在缓冲器。 前减震器的底部安装在下臂上，并从上方安装在支撑杯上。
表：减震器“六”参数
| 商品编号 | 杆径，毫米 | 表壳直径，毫米 | 本体高度（不含阀杆），mm | 杆行程，毫米 |
| 2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед) | 12 | 41 | 217 | 108 |
| 2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад) | 12,5 | 41 | 306 | 183 |
弹簧
“六”上装有螺旋弹簧，上部通过垫片和支撑杯靠在机架上，下部靠在下臂的凹处。 弹性元件的目的是为汽车提供必要的间隙，并在崎岖不平的道路上行驶时消除震动。
稳定剂
稳定器是在转弯时减少车身侧倾的部件，由特殊钢制成。 在中间，产品通过橡胶元件固定在前翼梁上，并沿着边缘固定在下部杠杆上。
滚珠轴承
前悬架的球形接头是一个铰链，因此机器能够平稳地操纵和移动。 此外，这些元素使控制前轮变得容易。 支架由带球销的主体和橡胶套形式的保护元件组成。
后悬架
VAZ 2106 的后悬架设计是相关的，因为车轮通过后轴 (ZM) 的长袜连接到车身，其固定由四根纵向杆和一根横向杆提供。
后梁
后桥梁是后悬架的主要元件，减震系统的部件和带有变速箱的半轴都固定在后桥梁上。
减震器和弹簧
后减震器执行与前减震器相同的功能。 它们的上部固定在车身上，下部固定在横梁上。 弹性元件从下方靠在 XNUMXM 杯上，从上方通过橡皮筋进入身体。 弹簧具有圆柱形止动器形式的压缩行程限制器，其末端固定有橡胶缓冲器。 底部固定了一个额外的防撞块，可防止后轴曲轴箱在悬架受到强烈压缩时撞击车身。
反作用力
为了排除桥的纵向移动，使用了 4 根杆 - 2 短和 2 长。 潘哈德杆防止横向移动。 杆通过橡胶金属产品连接，一侧连接到横梁，另一侧连接到车身。
悬架故障
不能说VAZ 2106悬架不可靠，但考虑到我们的道路质量，还是有必要不时进行诊断和维修工作。 特定故障的发生可以通过特征症状来判断，据此可以更容易地确定损坏的部分。
敲门声
敲击声可能出现在汽车运动的不同时刻，这表明存在以下故障：
- 在运动开始时。 表示后轴杆或它们所连接的支架损坏。 静音块本身也可能会磨损。 首先，您需要检查杆的连接点及其完整性，检查橡胶金属元件。 更换有缺陷的零件；
- 在运动过程中。 由于出现这种故障，减震器及其衬套可能会失效或紧固件可能会松动。 严重磨损时，滚珠轴承也会敲击；
- 压缩阻尼系统时。 当回弹缓冲器损坏并通过检查和更换损坏的元件来消除故障时，故障就会显现出来。
除了上面列出的问题外，车轮螺栓松动也会发生爆震。
视频：运动开始时敲击的原因
把车拉到一边
汽车偏离直线运动的原因可能有很多：
- 轮胎在不同压力下充气。 需要空气检查和调整；
- 车轮定位不正确。 如果其中一个杠杆、它们的轴损坏或静音块严重磨损，就会发生这种情况。 有必要检查前悬架，检查角的安装是否正确，必要时进行调整；
- 引脚变形。 零件需要更换；
- 其中一个弹簧失去弹性或断裂。 必须更换下垂或失效的弹簧；
弹簧损坏会导致车辆向一侧拉。 - 轮胎有不同的磨损。 出现这种现象，必须更换轮胎；
- 平衡被打破了。 需要检查平衡，消除不平衡；
- 后桥拉杆损坏，导致总成移位。 需要检查后悬架并更换有缺陷的元件。
有关车轮定位调整的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html
汽车也可能由于与悬架无关的其他原因而向一侧拉动，例如，如果其中一个车轮未完全松开。 在这种情况下，需要检查制动机构并排除故障。
转弯时发出异响
转动“六”时出现敲击声或吱吱声的原因可能如下：
- 车轮螺栓松动。 需要检查并拧紧紧固件；
- 前轮轴向间隙过大。 这种迹象表明车轮轴承出现故障或轮毂螺母变弱。 需要更换有缺陷的元件或拧紧紧固件；松开轮毂螺母时，前轮有间隙。
- 弹簧损坏。 检查悬架并更换损坏的零件。 建议同时更换左右弹簧，因为新旧零件的高度会不同；
- 射流杆断裂，衬套自由活动。 有必要更换有缺陷的元件；
- 滚珠轴承磨损或缺乏润滑。 如果出现过度磨损，则应更换球形接头。 如果零件没有磨损，但有吱吱声，则应使用 ShRB-4 进行润滑；
- 前端静音块损坏或磨损。 橡胶金属元件可能需要更换；当静音块磨损时，会发生悬架爆震
- 杠杆或横梁的紧固松动。 紧固件需要检查并在松动时拧紧。
悬架维修
确定您的汽车悬架需要维修后，根据建议的工作，您需要准备工具和组件，然后按照分步说明进行操作。
前悬架
由于前减震系统的设计更为复杂，维修过程比后减震需要更多的时间和人力。
更换上部静音块
当损坏时，橡胶金属制品会被更换为新的，并且无法修复或恢复。 我们使用以下工具更换上杠杆的铰链：
- 塞姆尼克静音块；
- 滚珠轴承拉拔器；
- 13、22、24 键；
- 的撞锤;
- 凿;
- 山;
- 润滑剂（例如 WD-40）。
修复包括以下步骤：
- 抬起汽车的前部并拆下车轮。
- 松开保险杠支架。
- 使用钥匙 13，我们拧下球形紧固件。松开上球节
- 如需更换球节，用22扳手拧下销螺母，用专用工具将其从耳轴中挤出。要挤出球节的销，我们使用专用工具或用锤子将其敲出
- 减弱，然后拧开并取出杠杆的上轴。拧下螺母后，取下螺栓
- 我们从汽车上拆下悬架元件。
- 我们用拉拔器挤出无法使用的无声块，然后压入新块。我们压出旧的静音块并使用特殊的拉拔器安装新的
- 以相反顺序安装所有部件。
更换较低的静音块
下臂枢轴被替换为用于修复上臂的相同工具。 动作顺序如下：
- 我们重复步骤 1 来替换上面的静音块。
- 我们拆除减震器。
- 我们撕下固定杠杆轴的螺母。使用22扳手，拧下下臂轴上的两个自锁螺母，取下止推垫圈
- 我们拧下固定横向稳定器的螺栓。
- 我们放下车。
- 我们拧下下部球销的紧固件，然后用专用工具将其挤出或用锤子穿过木头将其敲出。我们安装夹具并将球销从转向节中压出
- 要更换球，请使用键 13 拧下螺栓。
- 我们举起汽车并通过安装销平移稳定器。
- 撬开弹簧，将其从支撑碗中取出。 如有必要，更换弹性元件。我们钩住弹簧并将其从支撑碗上拆下
- 松开下臂轴。杠杆的轴用两个螺母固定在侧梁上
- 我们拆下垫圈、轴和杠杆。将杠杆从其位置滑动，将其从双头螺栓上拆下
- 要移除静音块，我们用虎钳夹住杠杆并用拉拔器压出铰链。我们将杠杆的轴固定在虎钳中，然后用拉拔器压出静音块
- 我们使用相同的设备安装新元件，然后将悬架组装回去。使用拉拔器，将新零件安装在杠杆的孔眼中
了解有关使用 VAZ 2107 替换静音块的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-saylentblokov-na-vaz-2106.html
更换减震器
我们按以下顺序使用 6、13 和 17 键更改故障阻尼器：
- 使用 17 键，我们拧下减震元件的上部紧固件，同时使用 6 键固定杆本身。要拧下上部紧固件，请防止阀杆转动并用 17 号扳手拧下螺母
- 我们从杆上拆下减震器的元件。从减震器杆上拆下垫圈和橡胶垫
- 从下面，拧下下臂的支架。从下方看，减震器通过支架连接到下臂
- 我们将减震器连同支架一起拆下。拧下支架后，我们通过下臂的孔取出减震器
- 我们拧下支架，拆下螺栓并拆下支架。我们用两个 17 把钥匙拧开杠杆的紧固件
- 我们将新阻尼器安装到位，不要忘记更换衬套。
更换稳定器衬套
如果只需要更换外衬套，则不必完全拆下稳定器。 拧下边缘周围的支架就足够了。 要更换所有橡胶元件，必须将零件从汽车上拆下。 您需要的工具如下：
- 13上的关键;
- 山;
- 前往 10 和 13；
- 曲柄。
更换程序如下：
- 我们拧下稳定器支架与下悬架元件的紧固件并将其拆下，之前已标记支架的位置以便在维修后正确安装。沿着边缘，稳定器用带有松紧带的订书钉固定
- 我们用支架将稳定器移到一边，拆下磨损的衬套并在其位置安装一个新衬套。 橡胶产品预先用洗涤剂润湿。 我们以突起进入支架中的孔的方式安装零件。用支架推动稳定器的边缘，我们将旧衬套换成新衬套
- 要更换头部为 8 的中间衬套，拧下固定挡泥板的螺丝。更换稳定器中间衬套需要拆掉挡泥板
- 我们将稳定器支架的紧固件拧到车身的动力元件上。稳定器的中间部分连接到车身的侧梁
- 拆下稳定器。拧下支架，从车上取下稳定器
- 我们安装新产品并组装悬架。
视频：更换“经典”横向稳定器的衬套
后悬架
在 VAZ 2106 的后悬架中，喷射杆的衬套更换频率更高，减震器和弹簧的更换频率更低。 让我们更详细地考虑这个过程。
更换阻尼器
使用以下工具列表更换后减震器：
- 钥匙和头 19;
- 的撞锤;
- 曲柄;
- 山。
该过程包括以下步骤：
- 我们把车停在立交桥上。
- 为了更好地拧开，我们在紧固件上涂抹 WD-40 等润滑脂。
- 松开阻尼器下部螺栓并将其拆下。从下方，减震器用螺栓和螺母固定，拧下它们
- 我们拧下顶部螺母，将垫圈与减震器和衬套一起拆下。从上方看，减震器固定在固定在车身上的螺柱上
- 以相反的顺序安装新的衬套或阻尼器。如果减震器衬套状况不佳，请将其更换为新的。
更换弹簧
要更换后悬架的弹性元件，您需要准备以下清单：
- 两个插孔；
- 19 把钥匙；
- 大螺丝刀。
为了维修更方便，最好把车放在一个观察孔上。 我们按以下顺序执行工作：
- 折断后轮支架。我们松开车轮到半轴的紧固件
- 从下面拆下阻尼器。
- 我们将短纵杆的紧固件拧到袜子上。我们用 19 号钥匙拧下后轴上的连杆紧固件
- 我们首先用千斤顶抬起车身后部，然后用同样的装置顶起后梁并拆下车轮。我们用千斤顶抬起身体
- 小心放下袜子，同时确保制动软管没有损坏。抬起车身时，注意弹簧和刹车油管
- 我们拆下弹簧并取出旧垫片。为方便起见，弹簧可以用特殊的扎带拆卸
- 我们检查结束缓冲区，如有必要，将其替换为新缓冲区。检查保险杠的状况并在必要时进行更换
- 为了简化新弹簧的安装，我们用一根金属丝将垫片连接到它上面。为了便于安装弹簧和垫片，我们用钢丝将它们绑起来
- 我们放置零件，将线圈的边缘放在杯子的凹槽中。我们将弹簧安装到位，控制线圈边缘的位置
- 抬起横梁并安装车轮。
- 我们降低后桥并固定阻尼器和纵向杆。
- 我们在另一侧执行相同的操作。
视频：更换后悬架“Lada”的弹簧
更换杆
要更换喷射杆或其衬套，需要拆卸悬架。 工作工具清单与更换弹簧时相同。 该事件包括以下内容：
- 我们用头部为 19 的旋钮撕下杆的上部紧固件，用扳手将螺栓本身固定在另一侧。从上面看，杆用螺栓和螺母固定在车身的动力元件上，我们拧下它们
- 我们完全拧下支架并将其从孔眼中取出。从杆上的孔中取出螺栓
- 从相反的边缘，以相同的方式拧下螺栓，然后我们移除推力。拧下两侧的支架后，我们拆除了牵引力
- 其余的杆以同样的方式拆除。
- 我们借助尖端敲出内部部分，然后用螺丝刀将橡胶部分推出。我们用螺丝刀挑出旧衬套
- 在眼睛内部，我们去除污垢和橡胶残留物。我们用刀从橡胶残留物中清洁套筒的眼睛
- 我们用虎钳压新衬套，用肥皂水润滑橡胶。我们用虎钳压新衬套
- 按照与拆卸相反的顺序将杆安装到位。
VAZ 2106 悬架的现代化
如今，许多经典日古力的车主都对自己的爱车进行了改良，不仅在外观、内饰、动力总成上进行了改动，就连悬架也进行了改动。 VAZ 2106 - 一款具有广泛调整活动领域的汽车。 唯一的限制是业主的经济能力。 让我们详细谈谈完成暂停的要点。
加强弹簧
当需要使悬架更硬时，可以在“六”上安装加强弹簧，因为许多人对其柔软度不满意。
为机器配备刚性弹簧元件会导致这样一个事实，即在经过急转弯时，车轮可能会从另一侧脱落，即抓地力会下降。
VAZ 2121 的弹簧通常与加强垫一起放置在汽车的前部。 这种弹性元件具有稍大的线圈厚度和刚度。 后悬架主要装有来自“四”的弹簧。 除了它们之外，还安装了 Niva 阻尼器，这对于那些使用汽油的汽车尤为重要，因为设备很重。
空气悬架
升级悬架的选项之一是安装空气支柱。 引入这样的设计后，可以改变离地间隙并总体上提高舒适度。 该车获得与进口车行为相似的驾驶性能。 安装空气悬架时，前后减震系统都要进行转换。 为此，需要一个套件，其中包括：
- 压缩机;
- 连接元件；
- 空气支柱;
- 传感器等
原厂悬挂的“六”气动改动顺序如下：
- 从悬架上拆下弹簧。
- 我们几乎完全切断了缓冲块，并在下杯和上杯中打了一个孔，用于安装空气支柱。我们在底部碗上钻了一个孔，用于安装空气支柱。
- 安装空气弹簧。我们安装空气弹簧，从上方和下方固定
- 前悬架也完全拆卸。
- 我们将一块板焊接到下臂上，以便在拆下稳定器支架的同时安装枕头。要从前面安装空气弹簧，需要将一块板焊接到下臂上
- 我们在板上钻了一个孔，用于空气支柱的下部安装。
- 我们敲定小东西并安装空气弹簧。安装后，安装空气支柱并组装悬架
- 我们在另一边重复同样的步骤。
- 在行李箱中，我们安装了压缩机、接收器和其他设备。接收器和压缩机安装在后备箱中
- 悬架控制单元位于可触及的位置。悬架控制按钮位于机舱内，方便驾驶员使用
- 我们根据套件随附的图表连接气动支柱和电气设备。空气悬架按随设备附带的图连接
视频：在经典 Zhiguli 上安装空气悬架
电磁悬浮
改善汽车悬架的另一种选择是电磁悬架。 该设计的基础是电动机。 它可以以阻尼和弹性元件的方式工作。 工作由微处理器控制。 安装这种类型的悬架而不是标准的减震器。 设计的独特之处在于几乎无故障运行。 另外，它具有高级别的安全性。 如果由于某种原因悬架失去动力，由于电磁铁，系统将能够进入机械模式。 此类吊坠最受欢迎的制造商是德尔福、SKF、Bose。
VAZ“六”的暂停并不因其复杂性而突出。 因此，这辆车的车主有能力修理它。 您可以通过阅读分步说明来识别和解决问题。 当出现问题的最初迹象时，延迟维修是不值得的，因为其他悬架元件也会增加磨损。
