我们处理保险丝盒 VAZ 2105
VAZ 2105 汽车电路的关键部件之一是保险丝盒。 在车辆运行期间出现的许多电气设备问题都与该特定节点相关。 通常，驾车者自己从事保险丝盒故障的维护和诊断。
保险丝 VAZ 2105
VAZ 2105 汽车中使用的保险丝的用途与任何其他保险丝的功能没有区别 - 保护电路免受短路、突然电涌和其他异常操作模式的影响。 保险丝 VAZ 2105 可以是圆柱形或插头式，与继电器安装在同一块上。 安装块可以位于引擎盖下或车内.
保险丝的操作基于从学校得知的欧姆定律：如果电路任何部分的电阻降低，都会导致电流强度增加。 如果电流强度超过为这部分电路规定的允许值，保险丝就会熔断，从而保护更重要的电器免受故障。
挡在引擎盖下
在大多数 VAZ 2105 型号（最早的样品除外）中，保险丝盒从引擎盖下的乘客舱中取出：您可以在挡风玻璃下看到它，在乘客座椅对面。
表：哪个保险丝负责什么
| 保险丝 | 额定电流，A | 什么保护 |
| F1 | 10 |
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| F2 | 10 |
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| F3 | 10 | 储备 |
| F4 | 10 | 储备 |
| F5 | 20 | 后窗加热电路和加热继电器 |
| F6 | 10 |
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| F7 | 20 |
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| F8 | 10 |
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| F9 | 7,5 |
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| F10 | 10 |
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| F11 | 10 |
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| F12 | 10 |
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| F13 | 10 | 左侧大灯上的远光灯 |
| F14 | 10 |
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| F15 | 10 |
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| F16 | 10 |
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| F17 | 10 | 左侧大灯上的近光灯 |
除了表中指示的保险丝外，安装块上还有 4 个备用保险丝 - F18-F21。 所有保险丝均采用颜色编码：
- 7,5 A——棕色；
- 10 A - 红色；
- 16 A - 蓝色；
- 20 A - 黄色。
如何卸下安装块
要拆下保险丝盒，您需要一把 10 号套筒扳手。要拆卸保险丝盒，您必须：
- 断开电池负极端子。
- 断开乘客舱中的插头连接器。
在拆卸装置之前，您需要断开手套箱下方机舱中的插头连接器 - 用 10 号扳手拧下固定螺栓的螺母（在手套箱下方的机舱内）。之后，您需要拧下块的安装螺栓的螺母
- 将保险丝盒推入发动机舱。
- 拆下位于保险丝盒下方的插头连接器。接下来，您需要断开位于保险丝盒底部的插头连接器
- 从座位上取下积木。断开所有连接器后，即可将装置从座椅上取下
内侧和发动机罩中的连接器采用颜色编码。 保险丝盒上的连接器插座以相同的颜色标记（以彩色圆圈的形式）。 这样做是为了在组装块时，不要混淆哪个连接器连接到哪里。 如果积木上没有颜色标记，您应该自己制作（例如，用记号笔）。 新的或修理过的单元按照拆卸的相反顺序安装到位。
安装块的修理
如果汽车电气设备的运行出现中断，首先需要检查保险丝盒。 如果其中一根保险丝出现故障，强烈不建议更换为能够承受高于额定电流的电流的保险丝。. 这样的保险丝会导致电线、灯、电机绕组或其他电气设备烧毁。
修理保险丝盒时，必须遵守一定的规则。 例如：
- 如果任何保险丝熔断，则需要尝试找出原因，即检查该保险丝负责的电路的整个部分；
- 如果您在车内安装了额外的电气设备，则需要重新计算负责这部分电路的保险丝必须承受的额定电流。 为此，有必要将这部分电路的消费者的总负载（功率）除以车载电压值（12 V）。 得出的数字必须增加 20-25%——这将是熔断器动作电流的要求值；
- 更换块时，应注意旧块的触点之间是否有跳线。 如果有，那么在新的上你需要做同样的事情。
如果可以在新旧类型的块之间进行选择，您绝对应该安装新型安装块：在这种块上更紧密的保险丝接触将立即避免许多与旧类型保险丝配合松动相关的问题块。
安装块的修理通常包括更换保险丝或修复烧毁的轨道。 您可以使用万用表检查保险丝：安装新保险丝而不是故障保险丝。
更换烧毁的轨道
在某些情况下，当电路中的负载增加时，烧坏的不是保险丝，而是块的其中一条轨道。 在这种情况下，您需要评估烧毁的程度：如果损坏轻微且块的其余组件不受影响，则可以恢复这样的轨道。 这将需要：
- 烙铁;
- 铅和松香；
- 电线 2,5 平方毫米。
轨道的修复按以下顺序进行：
- 我们对受损区域进行清洁和脱脂。
- 我们删除了曲目的烧毁和不可恢复的碎片。
- 我们准备一根所需长度的电线，沿边缘去除绝缘层，然后用烙铁和焊料对其进行处理。
- 代替烧毁的轨道，焊接准备好的电线。代替烧坏的轨道，焊接了一根直径为 2,5 平方米的电线。 毫米
如果轨道有多处损坏，则更容易更换整个块。
视频：如何修复熔断的保险丝盒轨道
机舱内的安装块
在首批 VAZ 2105 车型中，保险丝盒位于乘客舱内。 这样的块今天仍然可以在左门旁边的仪表板下方的一些“五”中看到。 位于乘客舱内的保险块上的每个保险丝负责与位于引擎盖下方的保险块上的相应保险丝相同的电路部分。
如何识别熔断器
如果车内任何一组电气设备出现问题，保险丝的可能性很高，但不是百分之一百。 为了确定保险丝是否失效，有时进行外部检查就足够了：如果它的身体上有烧痕，很可能是保险丝烧坏了。 这种验证方法非常原始，在这种情况下，最好使用万用表来诊断故障：
- 按电压；
- 通过阻力。
在第一种情况下，您需要：
- 将万用表设置为电压测量模式。
- 接通被测电路，如照明、灶具等。
- 检查保险丝端子处的电压。 如果其中一个端子没有电压，则必须更换保险丝。
在第二种情况下，万用表切换到电阻测量模式，之后仪器尖端连接到拆下的保险丝。 如果电阻值接近于零，则需要更换保险丝。
机组的拆卸和维修
位于乘客舱内的保险丝盒的拆卸顺序与安装在引擎盖下的顺序相同。 有必要拧下紧固件，拆下连接器并拆下块。 就像位于引擎盖下方的块一样，安装在机舱中的安装块的维修包括更换保险丝和修复轨道。
如果保险丝在路上烧断了，手头没有备用的，可以用电线代替。 但是一旦有机会，必须拆下电线并安装标称保险丝。. 保险丝布局通常显示在安装块盖的内侧。
大约六个月前，我更换了 VAZ 2105 中的安装块。 改的时候不知道有好几种。 汽车市场的卖家声称只有一种类型，而由于我的旧款完全崩溃，我不得不拿走原来的那种。
使用新块时，会同时出现两个问题：刮水器停止工作（通过将跳线从第一个保险丝连接到第二个保险丝解决了这个问题）。 第二个问题（也是主要问题）是当汽车只是在发动机关闭的情况下站立时，它会放电（充电线，如果重要的话，插入 3 个芯片 1 个插座，我不知道怎么说否则，我几乎不翻汽车电器。大约8小时充满电，它放电到0。第三个问题（不是那么重要）是转向信号中继器消失了。我去找汽车电工，他只是扔了举起双手，看着面板，什么也做不了。我知道会发生这种情况，所以我没有什么可比的。
老款保险丝盒
在旧式安装块中，使用圆柱形（指型）保险丝，它们安装在特殊的弹簧连接器中。 这种连接器的可靠性和耐用性并不突出，因此引起了驾车者的大量批评。
位于旧式安装块上的 17 个保险丝中的每一个负责与新式安装块上相应保险丝相同的电力消费者组（见上表）。 区别仅在于圆柱形保险丝设计的额定电流值。 每个插入式保险丝（在新型块上）的额定电流：
- 10A对应老式块上额定电流为8A的指型保险丝；
- 20 安 - 16 安；
- 7,5 安 - 8 安。
在大多数情况下，维护和修理 VAZ 2105 保险丝盒不会给驾车者带来困难。 要独立确定安装块的故障并将其排除，即使有一点驾驶经验也足够了。 为了电气设备的可靠运行，使用具有技术文档中指定参数的保险丝非常重要。
