发动机高位拆不拆？
内容
拆开气缸盖发动机的操作
跑车川崎ZX6R 636 2002年修复传奇：第6集
但什么是高引擎？ 这是发动机的一部分，包括气缸盖（及其火花塞孔）及其分布（进气门和排气门、炉渣、皮带轮）和气缸及其活塞。 高大的发动机负责发动机的能量管理，在氧化剂和燃料的分配之间。
在我们的案例中，正如我们在购买 Kawasaki 前观察到的那样，1 号火花塞轴已死。 他的灵魂平安。 因为汽缸盖提供汽缸的高度关闭，所以发动机在找到丢失的汽缸之前不会转动。 短说。 DIY不可能：气缸中有高压，活塞、火花塞或爆炸不会让你笑：你需要一个坚固耐用的。
我正在寻找良好的火花塞维修的最佳解决方案，同时继续推进自行车的其余部分。 从一开始，我就知道可以通过安装返回的圆角或“插入”或“螺旋油”来修复修复，正如他们通常所说的那样。 当然，没有必要开着心来操作636发动机，因为火花塞不用拆卸就修好了……但是投资这辆摩托车的前景，花时间照顾它，让它起死回生灵魂使我着迷和愉悦。 不知道发动机的状况，也不知道它的过去，我对自己说：“足够检查并尽可能多做！”
关于发动机恢复的第一条思考线
选项一：用旧发动机更换发动机或完全重做
一些专业人士提供完整的维修服务，包括测量和更换磨损部件。 为此，您必须将其从框架上取下，将其固定在托盘上，然后将其发送（或自行运输）给适当的专业人员。 创建我们可以信赖的新型优质船首推进器的最佳解决方案。 它甚至必须是一个失控的人。 惊人的。
很棒，但老实说没有给出，你可以想象。 手术费用？ 从 1000 欧元起，必须添加任何更换零件，当然还有“保护”摩托车的费用。 更不用说让他离开目前的家所需的“男性化”时间：自行车已经完成（或接近完成）。 它也必须准备、包装和发送（由操作员，因为它不适合邮箱......）。 最后，“有些人尝试过......有问题。 更不用说1个月左右的时间了，修理工介绍的。 我找到了一台行驶里程不到 636 公里的发动机，价格在 450 到 35 欧元之间。 但物流部分无法优化管理，成本又高了。
在成本方面，尤其是在投资方面，他抱怨得很快。 所以我很快就忘记了这个决定，期望至少能发财。 这不妨碍我和大家分享我的调查成果：spring motor pro：RC Engine（详见目录）
我的目标是不花太多钱，才能取得好成绩，充分骑上摩托车。 在没有资金的情况下，我去计划 B。
第二种选择：更换气缸盖为新的或用过的
如果你不改变整个引擎，你可以改变它的一部分。 无论如何，这必然是一个便宜得多的解决方案。 6 年互联网上有川崎 ZX6 R 和 ZX636 R 2002 气缸盖，售价约为 90 欧元。 在箱子或二手零件零售店多一点。 为所有摩托车型号找到幸福的机会很小，而且零件的状况和历史从未详细说明。 但是当我进行研究并做出选择时，没有更多的可访问性，没有更多的设备无法真正得到保证或控制，至少不可用。
气缸盖更换费用：
- 新气缸盖价格：1 欧元
- 二手气缸盖价格：100 到 300 欧元，取决于零件数量和发动机，但 636 非常罕见。
使用我拥有的天然锅（除了 Gaston Lagaff，我也被称为 No Bowl，就像在电影 Hot Shots 中一样），我避免使用这种解决方案，以便专注于对我来说似乎更便宜且最一致的解决方案：设置插入/净插入蜡烛。 无论如何，更换和修理气缸盖都涉及相同的事情，即拆卸和重新组装自行车的大部分。 因此，我选择“自制”。 最后，为了在车库参加。 剩下的就是C计划了。
选择了第三个选项：因此卸载整个上部引擎以整齐地重新穿线并安装可持续的解决方案。
因此，这需要完全拆卸顶部 4 个气缸。
好吧，这很严重。 无论如何，我已经计划排出摩托车上的所有液体，无论它们是什么。 因此，在我看来，与脱离上下文进行操作相比，该操作的成本更低，也更简单。 此外，刀片本身是最经济的解决方案。
发动机操作，汽缸盖拆卸
因此，我们可以检查和干预许多重要的发动机部件。 我觉得装修和健身预算要上调了！ 在一个程序中：
- 冷却液清洗
- 散热器的拆卸和维修
- 拆卸和清洁排气管
- 拆卸风箱和清洁K&N空气过滤器
- 拆卸气缸盖并安装 Helicoil
- 机油更换
- 清洁可触及和暴露的部件（活塞，...）
一个已经很有趣的列表，您可以在不强行添加太多且无需额外费用的情况下添加：
- 清洁和操作化油器坡道，然后在抬起摩托车后进行调整
- 清洗阀门和更换阀门尾封
- 气门间隙
- 检查分配链及其张紧器
- 更换火花塞
如果我对发动机不满意，我知道我还会有车身、化妆品和一般维护，包括刹车清洗以及为什么不修理它，这取决于我所看到的。 有沙子和重新粉刷的部分，元素，包括……一个全身。 而且电不达标。 Fork 鼓励我清理她并让她的 Spis 与她的小淫秽渗出。 最后是“油脂”。 当自行车几乎可以做所有事情时，这是一个优势：您永远不会感到无聊。
在冒险！
进入大机械师本身就是一种冒险。 尤其是当我们先验地拥有仅限于经典摩托车维护（炉灶、制动器清洁等）的理论知识和实践时。 因此，从“大” 4 缸发动机开始并攻击液冷发动机是运动型的。 此外，最重要的是，可以获得良好的引擎文化，尤其是该引擎。 一个我不知道的引擎。 当然，我不知道传输的过去，但我将能够欣赏它，为它提供一个很好的修订和更明确的未来。
对我来说，对 636 真实状态的完整评估很重要：一方面是关于我的生活，关于引擎的寿命，然后，最重要的是关于金融投资，在我看来，这成为当我的收入不打算增加时，比预期的更重要。 我更好地理解诸如“放弃项目而出售摩托车”之类的广告，然后是对其成本的简洁解释，试图证明通常高昂的售价是合理的......
最后，我“只”为这辆自行车支付了 700 欧元，我想我愿意冒这个险。 当我这样做的时候，当我疯狂的时候，我决定自己打开川崎冰壶鞋。 我知道我会诅咒一小会儿，但就是这样，我想我把手指伸进去了，正如他们所说。 嗯，你必须知道把它放在哪里，确切地说，你的手指，让我们面对现实，这不是我的情况。 他们说，简单的人有福了。 我需要在幸福中游泳，我...
我有两本圣经 ZX6R 636：法语版的 Revue Moto Technique 和英语版的车间手册，我能拿到。 我还拥有一个比我更博学的互联网的完整知识库，包括 Ladle 技术论坛和一些专业网站。 有了这个，我觉得准备好了！
墨菲定律（编者注：最大外观定律），你知道吗？ 好吧，我们在此摩托车重建的实施过程中与 Murph 成为了朋友......当然，我还没有测试过简单的解决方案。 不是那些经过经销商的人。 另一方面，我决定采取尽可能多的行动，并召集专门从事最困难任务的合格工匠。 至少大部分时间是这样。 否则就太容易了。
