拆卸气缸盖
拆下气缸盖罩，松开正时链条，拆下凸轮树，拆下发动机壳
川崎 ZX6R 636 模型 2002 跑车修复传奇：10 系列
气缸盖是发动机缸体的顶部 - 在气缸上方 - 包含燃烧室、火花塞和阀门。 通常，您需要拆卸气缸盖来更换气缸盖密封件，即防止泄漏的密封件。 密封件一点也不贵（大约三十欧元，如果你买一个装有所有发动机密封件的袋子会贵一点），但拆卸时间长，因此在经销商处价格昂贵。 并且要小心，这不是一个简单的操作，因此需要最少的经验和技能。
简而言之，我现在已经尽可能多地拆解了我的气缸盖。 说到攻击他（字面上和比喻上），我想起了一个简单的解决方案：将摩托车带到我的经销商处，请机械师安装helocoil，不拆卸任何东西，然后回家。 只是。 但是不，môoooossieur 说如果我亲自展示他就会被拘留……如果我利用这个 poooouuuuur ……
深吸一口气，我回到我的背上。 对我来说，一个自尊的引擎。 我会照顾好各个元件的拧紧扭矩，并会尽力而为。 从那时起，我就梦想着使用扭力扳手！
气缸盖既坚固又复杂，同时又易碎。 一出戏，它的弱点我们总不能猜到，到目前为止。 尤其是拆机的时候。 它包含并保留了基本元素，并受到各种限制（物理、机械、化学）。 然后小心点。 此外，这是一个昂贵的部件。 浓度...再次（包括）。
拆卸气缸盖是一项漫长而乏味的操作。 为了实现这一目标，她要求拆除摩托车的大部分重要部件。 当我选择将引擎留在车架中时，它也采取了更多的预防措施，这最终不是最好的主意。 但由于缺乏空间和时间，主要是出于经济原因，我们有时会做出我们所说的凭经验做出的决定。 这一定是让自己冷静下来的一种方式，以免被称为白痴，对吧？
后验建议：从车架上拆下发动机以便于使用
要冷静地干预发动机，您也可以将其拉出框架。 然后，我们拥有所需的所有空间、最佳可达性，只要我们能够将其置于一个人的高度，并且足以处理其所有元素。 因此，我们节省了宝贵的时间。 另一方面，它也应该让你想做更多不必要的事情。 然后是陷阱。 在这种情况下，请提供尺寸合适的工作台和/或滚动支撑并足以铺展。
当我们以这种方式进行干预时，还需要能够写下所有内容，存储所有内容，最重要的是找到所有内容。 因此，制作记忆棒、塑造电机和存放零件并不是一个坏主意。 以及散落的情况，其中应用了小细节，立即通过一个小标签记录下来，表明它来自哪里......以防万一。 “气缸盖”、“气缸盖在车身上”等。
再次重申，拍摄操作是一种刷新记忆的好方法，尤其是当您想慢慢来，尤其是当您真的不知道需要多长时间才能恢复时。 这次我让我的生活更轻松！
在这次闭关之后，他在那里，我们到了那里。 我害怕的一步：重建气缸盖，从而拆解高端发动机。 真正深入未知，无论是机械的还是技术的。 在接下来的几周里，Revue Moto Technique 将在我的生活中留下污垢痕迹和重要位置，就像在我的床头柜上一样！
必须严格遵守发动机拆卸步骤
拆缸盖，我按照步骤一丝不苟，小心翼翼的把零件拆开。 打开发动机需要拆下气缸盖罩（有一个非常重要的密封件），松开正时链条（它还有一个用于监控的张紧器），应用凸轮轴......一些墨盒也被拆下。 必须更换所有减震密封件，以保持装置的完美密封性。 当然，所有调整也必须重做。
因此，剩下的就是按照强加的顺序小心地拧下气缸盖本身。 压力最大。 我不知道发动机处于什么状态。 我没有历史记录，也没有维修发票，也不知道在我们买摩托车的那天遇到之前，我的摩托车可能过着什么样的生活。 我只是有强烈的怀疑。
预计通过打开锅的“襟翼”，请原谅锅炉，您会在分销链中找到“木头”凸轮。
我们至少可以说，在尝试拥抱发动机之前最好先放松一下。 我借此机会看看指定的链条及其张紧器是否处于良好状态。
就个人而言，一切都很好。 这将在重新组装时确认。 我拿标记，标记链子和树木。 重零件！ 检查给我留下了很好的印象，没有磨损的迹象。
重新组装气缸盖时，正时链及其连接的零件会告诉您它们是否和看起来一样好。 无论如何，还没有小游戏。 我继续看续集，知道一些勇气在等着我。 拉起缸盖拆下来，心高气傲……
近年来，阀门的表现不佳，至少可以说，在 4 缸发动机上，这些阀门很脏、发冷且不整齐。 好的，我将再次进行气门清洁和气门间隙：我已经有了楔子，所有这些都将只缺少颗粒。 因此，气缸盖被拆除，很快它就会去重新分配火花塞：待续......
请记住：
- 为方便起见，从车架上拆下发动机
- 做笔记，拍照留念
- 正确存储和识别零件以进行重新组装
工具：
- 套筒和六角套筒的钥匙，
- 螺丝刀，
- 标记
