扩展测试：雅马哈 XSR700

山姆宁愿开一辆旧车，也不愿开现代复古咖啡馆赛车手。 我真的不喜欢想要给人复古感觉的大型现代摩托车。 一是因为很多家庭铁匠带来了有条件的开车废墟，二是因为我在露水的岁月里遇到了一种叫做old-timer的病毒，有时甚至是经典病毒。

但是近年来，当现代咖啡馆赛车手变得时尚时，我

我设法接受了这样一个事实：即使没有在松树下停车和维护，通往终点线的道路也很有趣。 所以我不反对工厂的东西，我承认我真的很喜欢和他们一起骑，但对于大多数从车库出发的旅行，我仍然更喜欢拉一些其他的摩托车或踏板车。

这个雅马哈让我想到了。 我不记得复古咖啡馆赛车手的发动机如此平稳，如此轻便且可控，而且骑自行车时没有什么可抱怨的。 而且，这些必须是实况摩托车。 这个雅马哈绝对是有的。 当您将油门保持在二档和三档时，它会从后端滑落，非常剧烈。 在平坦的城市沥青路面上，它变得有趣，特别是因为您知道刹车可以快速有效地停止 Yamaha。 Akrapovic 排气系统大部分时间选择低档是罪魁祸首，但它很难自我帮助。 案件只是咆哮得非常好。

我没有严肃的评论，这辆自行车的性能超出了您最初的预期。 我不是设计师，我可能是错的，但如果日本人想要制造一辆友好且适合所有人的摩托车，那么我们可以稍微拉伸一下。 并推出多项创新创新。 尤其是说到行李箱，因为这样的摩托车上的背包看起来并不酷。 如果每个真正的老咖啡馆赛车手在座位下方的某个地方都有某种“卡带”工具，那么可靠的现代咖啡馆赛车手可能至少有一个盒子来装他的手机和其他小玩意儿。 考虑到没有人会带着它走到天涯海角，比如你可以捐出一部分水箱，在它的边缘安装一个抽屉门。 我的心血来潮？ 我只是被宠坏了。

晚上当你打开车库门前的罐头，看看这辆雅马哈，你会发现它毕竟是一辆很有创意的摩托车。 你会玩悬架，但你不需要摇晃一点，我不比赛。 看看镜子和其他一些细节，你会发现设计并没有优先于安全性和实用性，但这给了它额外的魅力。 自己修改吧。 一个优秀的基地，也还过得去，20 年后将具有吸引力。 我玩弄细节，让其他人一个人呆着。 我不介意了。

文字：Matthias Tomazic，照片：Matthias Tomazic