扩展测试：VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T
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扩展测试：VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

26.05.2022 /

最高的当然是途锐，其次是 Tiguan Allspace、Tiguan、T-Roc 和最小的 T，T-Cross。 事实上，它很小，在一个到处都是马路、停车位太少和快节奏生活的世界里，并不是一件坏事。 对面的： T-Cross 长 4,1 米，非常适合城市的喧嚣。而它的跨界室内设计（更高且略微直立的座椅）使其保持足够的空间供家庭使用。

在我们的扩展测试中，我们将“折磨”T-Cross，它在牵引力方面最简单，在设备方面配备最多，但没有额外的设备。... 这意味着具有 85 kW 或 115“马力”的升 TSI、六速手动变速箱、前轮驱动和 Style 设备。 这本身就很丰富：双区空调、出色的 LED 大灯、停车系统、主动巡航控制（由于手动变速器，它直到停止才工作，如果选择自动，则工作）、车道保持系统（以每小时 60 公里以上的速度工作）、可纵向移动的后排座椅......该列表对于舒适和安全的基础知识来说足够丰富，只有红色出现在附加功能列表中。扩展测试：VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

我们认识到： 如果你能多拿几盒配件，价格会高出大约千分之一而不是两万... 我们会添加一个旅行包（包括数字传感器、后视摄像头、雨量传感器和自动调光内后视镜）、一个应用程序连接系统（这样一个很好的信息娱乐系统也可以得到 Apple CarPlay 和 AndroidAuto）和一个智能钥匙。 仅仅一千欧元，这个小T就真的很完美了。

发电厂呢？ 在最初的 XNUMX 公里内，涡轮增压升汽油的动力足以让驾驶员感觉不到营养不良。 也在高速公路上，以及经济。 大部分指示的公里数都是沿着高速公路或城市铺设的，即。 在燃料消耗方面最不利的条件下，因为在该地区缓慢行驶只是示范性的。 然而，消耗量增加了七升多一点，比正常一轮（五升半）多一升半。 我们敢说大多数司机的油耗会略高于 XNUMX 升。 同时，发动机在低速和中速时安静得令人愉悦，这减少了长途旅行的疲劳——舒适的运动型前排座椅（标准）和底盘设置也是如此，这些设置让 Ts 生活在众所周知的斯洛文尼亚糟糕的道路上。内容没有伤害。扩展测试：VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

当然，这款T-Cross的扩展测试路线对我们来说才刚刚开始，会有更多的印象（在各种条件下会有更多的司机坐在方向盘后面）（我们也可以找到一个减号）。 但最小的大众T给人的第一印象绝对是正面的。

大众 T-Cross Style 1.0 TSI（2019 年）

基本数据

销售量： 保时捷斯洛文尼亚
测试模型成本： ￥20.731万
带折扣的基本型号价格： ￥20.543万
测试机型价格优惠： ￥20.731万
力量：85kW (115


公里）
加速度（0-100公里/小时）： 10,2与
最高时速： 193 km / h
ECE消耗，混合循环： 4,9 升/100 升/100 公里

费用（每年）

技术信息

引擎： 3 缸、4 冲程、直列式、涡轮增压、排量 999 cm3，最大功率 85 kW（115 hp），转速为 5.000–5.500 rpm – 最大扭矩为 200 Nm，转速为 2.000–3.500 rpm。
能量转移： 发动机由前轮驱动 - 6 速手动变速箱。
容量： 最高速度 193 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 10,2 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯： 空车 1.250 公斤 - 允许的总重量 1.730 公斤。
外形尺寸： 长度 4.108 毫米 - 宽度 1.760 毫米 - 高度 1.584 毫米 - 轴距 2.551 毫米 - 油箱 40 升。
盒子： 行李箱 455–1.281 XNUMX l

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