扩展测试：Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation - 经济但受制于

在对欧宝赛飞利的扩展测试中，我们发现这是一辆老式豪华轿车，尽管它有优点，但不幸的是，它越来越远离跨界车。 它的引擎也是一样，现在完全取决于决策者。

萨沙·卡佩塔诺维奇

当然，我们谈论的是涡轮柴油四缸发动机，重点是作为柴油发动机。 让我们记住，曾经我们所有人 - 许多人仍然喜欢 - 喜欢使用这种类型的发动机，这种发动机今天仍然很流行，特别是在那些驾车长途旅行的人中，因为它提供经济的驾驶和相对长的距离。和相对较远的距离。很少去加油站。 最后，这也得到了油耗的证实，测试赛飞利在各种类型的日常行程中平均每百公里消耗 7,4 升柴油，而在更温和的正常圈中，它更经济，油耗为每 100 公里 5,7 升。 而且，在一次德国之旅中，当发动机运行在相当理想的区间内时，百公里油耗高达100升。

那么问题是什么，为什么柴油发动机越来越受欢迎？ 它们的下降主要是由于一些制造商允许的与操纵废气测量相关的丑闻。 但这还不是全部。 如果没有更严格的法规迫使汽车和摩托车制造商采用越来越昂贵的废气清洁程序，即使没有欺诈，欺诈也可能是不可能的。 众所周知，当燃料混合物燃烧更严重并且剩余的废气变得更难以清洁时，微粒过滤器会从燃烧室中形成的废气中去除有害的烟灰。 这些主要是有毒的氮氧化物，当燃烧室中的过量氧气与空气中的氮气结合时会形成它们。 氮氧化物在催化剂中被转化为无害的氮气和水，这需要在商品名 Ad Blue 下引入尿素或其水溶液，这也是测试赛飞乐所必需的。

那么，如果您不购买配备涡轮柴油发动机的 Zafira，您的建议是什么？ 一点也不，因为这是一辆拥有非常平稳且相对安静的发动机的汽车，具有 170 匹“马力”和 400 牛顿米的扭矩，为短距离和长距离提供非常平稳和舒适的乘坐体验，并且经济实惠。 但是，如果您今天要买车，最好考虑一下五六年后您试图出售它时它的价值是多少。 鉴于目前的发展，从长远来看，购买配备某种涡轮汽油发动机甚至混合动力的汽车可能更有意义。 当然，预测未来并不容易，情况会很快发生变化。

欧宝赛飞利 2.0 TDCI Ecotec 启动/停止创新

基本数据

基本型号价格：	￥28.270万
测试模型成本：	￥36.735万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.956 cm3 - 最大功率 125 kW（170 hp），转速为 3.750 rpm - 最大扭矩为 400 Nm，转速为 1.750–2.500 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 235/40 R 19 W（Continental Conti Sport Contact 3）。
容量：	最高速度 208 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,8 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.748 公斤 - 允许的总重量 2.410 公斤。
外形尺寸：	长度 4.666 毫米 – 宽度 1.884 毫米 – 高度 1.660 毫米 – 轴距 2.760 毫米 – 行李箱 710–1.860 58 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

测量条件：T=23°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表状态：16.421 公里
0-100km加速：	9,9s
距市区402m：	17,2年（ 133 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	8,1 / 13,8s (四/五)
灵活性80-120km/h：	9,5 / 13,1s （W./VI.）
100公里/小时时的制动距离：	39,5 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	61dB