扩展测试 - Moto Guzzi V 85 TT // 新风，好风

所有骑手的共同点是，在第一次接触他之后，他们就感受到了惊喜。 Moto Guzzi 是比亚乔集团全球帝国的一部分，实际上正在用这辆自行车书写一个新故事。 它专为娱乐而设计，让您在城市和山口之间轻松漫步。 当我第一次在撒丁岛骑它时，我们在蜿蜒的道路上也开得非常快。 即便是在延长测试中，我也只能证实我的第一个结论，即车架、悬架、制动器和柴油发动机都非常小心地组装成一个连贯的整体，既有趣又令人兴奋。 我不能放弃独特的外观。

意大利人在这里展示了为什么他们的设计学校在业界如此受重视，V85TT 只是一辆漂亮的自行车，以一种有趣的方式与复古风格调情。 双前灯、后灯让人联想到军用战斗机排气系统、精美焊接的管状车架以及越野轮胎和镶钉车轮，如果您喜欢经典的旅行耐力自行车，那将是一个真正的打击。 尽管尺寸和重量适中，加满油箱不超过 229 公斤，但驾驶员和乘客的舒适度得到了很好的平衡。 考虑到测试中的油耗，平均每 5,5 公里 100 升，我们可以说它符合摩托车的特性，这并没有真正导致价格上涨，因为基本型号的价格为 11.490 欧元。

他驾驶一辆坦克行驶了近 400 公里，驾驶动力适中。 它也有很多喜欢冒险的人，他们可以毫无问题地通过碎石路，在抓住前轮时借助良好的 ABS 系统，而由于电子牵引力控制系统，后轮不会在没有控制的情况下空转。 控制。 然而，它的栖息地是一个可以与其他事物、乡村道路、弯道、山口完美融合的地方——这是一个多边形，驾驶员可以在宽阔的耐力车把后面享受良好的驾驶体验、可靠的牵引力和舒适感。

面对面：

马蒂亚·托马伊奇

Guzzi 的座右铭“Tutto Terreno”是 2019 赛季最著名和最受推崇的新奇事物之一。我不会说它是为了在课堂上洗牌而被推向市场的。 事实上，他在任何事情（设计除外）中都不表现自己，这实际上是他教父的天才之举。 尽管如此，他会找到他的听众，但他不会与竞争对手和比较测试打交道。 狼不在乎羊怎么想。 V85 TT 是一款令人愉悦的自行车，即使没有令人愉悦的双缸悸动，它的简洁、逻辑和新旧融合，也会让您着迷。 我对他的自行车运动很着迷，但我希望五档和六档能长一点。

Primoж манrman

在 V85 TT 与之调情的越野赛车运动中，传统观点认为，这样一辆可在野外使用的自行车高大上。 但这对新的 Guzzi 来说并不完全正确，因为座椅离地面只有 83 厘米，这意味着更矮的司机也可以处理它。 两端带有保护性塑料涂层的宽大方向盘确保了驾驶者可以轻松驾驭，重量比例均衡，229公斤的重量在驾驶时几乎不引人注意。 驾驶方向盘很容易，当然，这在长途旅行和越野驾驶时都会派上用场。

它以蓝色组合的 TFT 显示屏给人留下深刻印象，强调自行车的高贵，并证明 V85 是一款现代自行车，尽管其灵感来自 80 年代。 嘿，你也可以考虑通过智能手机连接到摩托车屏幕的导航。 在 Guzzi 风格中，该装置是一款优质、古老且可靠的四冲程、两缸、横向缸 V 型双缸发动机，以现代精神制造，还具有三个工作程序。 驾驶员可以通过按下方向盘的左右两侧来调整和改变它们。

自行车在低转速和低速下在地面和道路上都很轻松、可控且反应灵敏。 当油门杆拧紧时，它从机械肺中挤出 80 匹马，它还从单个排气管中发出特定的声音，布雷博制动器也做得很好。 凭借传统但久经考验的现代配件技术，有些坚固的形状和魅力，尤其是那些对摩托车运动的黄金岁月充满怀旧情怀的人来说，它会惊叹不已。

• 基本数据

  销售量： PVG斗

  基本型号价格： ￥11.490万

• 技术信息

  引擎： 两缸、直列、四冲程、液冷、853 cc、每缸 3 个气门、电子燃油喷射

  力量： 59 转/分时为 80 千瓦（7.750 公里）

  扭矩： 80 Nm 在 5.000 rpm

  油箱： 容积 23 升； 消耗量：4,5 升

  重量 229 公斤（准备好装满油箱骑行）