扩展测试：马自达 CX-5 CD150 AWD // 谨慎？

当我们想到它时，这辆车并不显眼，这一事实并不像人们想象的那么糟糕。 好吧，记住它会更好，因为它充满了积极的过度行为，因为它唤起了人们对车轮的热情，因为发动机的声音，因为……

但是隐形比错误地记住机器要好。 在那之后，他非常困扰，以至于他们甚至不鼓励他购买。 这就是为什么这样的 CX-5 是隐形的，但它有一些功能可以将一侧或另一侧推出这种隐形。

底部是非常经典的模拟仪表，中间有一个屏幕，可以提供更多信息。 对于那些从一代较旧的同类汽车转向 CX-5 的人来说，不会有任何问题——它仍然是向前迈进了一步。 但是，如果您是从今天已经提供数字柜台的公司之一（当然，如果您完全喜欢它们）那里得到的，那将是一个错误。 信息娱乐系统也是如此：否则它就是上一代的一个很好的例子。 这个东西经过充分研究，足够直观和易于使用（带有旋钮和触摸屏），但它缺乏现代智能手机连接功能（Apple CarPlay 和 AndroidAuto）、更漂亮的图形和更多的直观性。 但是，内置导航很好。

我们错过了什么？ 也许只是一个自动变速器。 标准手册并没有什么问题：短杆、快速和精确的动作、与离合器操作的良好协调以及令人愉悦的柔和动作。 如果你习惯了手动变速器，你会喜欢这个。 而且由于 150 马力的柴油机也相当圆滑和活泼，因此在所有类型的道路上行驶都是一种乐趣。 四轮驱动在恶劣条件下增加了一些可靠性，同时并没有减少多少消耗：我们在三个月内行驶了 7,8 公里（也就是说，我们比普通司机多开了大约三倍），平均消耗停止了. 每 100 公里 5,4 升。 这可能看起来很多，但重要的是要知道她在高速公路上行驶了很多英里——甚至在国外，那里的速度比这里快得多。 更权威的日常使用将来自规范圈的数据 - 消耗量仅停在 XNUMX 升！

而且由于 CX-5 不仅骑行好，而且坐起来也足够好，而且对于普通家庭来说往往足够大方，同时也适合旅行，我们发现很难说再见。

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马自达 CX-5 CD150 AWD MT 吸引力

基本数据

测试模型成本：	￥32.690万
带折扣的基本型号价格：	￥32.190万
测试机型价格优惠：	￥32.690万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 2.191 cm3 - 最大功率 110 kW（150 hp）在 4.500 rpm - 最大扭矩 380 Nm 在 1.800-2.600 rpm
能量转移：	全轮驱动 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
容量：	最高速度 199 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 9,6 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 5,4 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
马斯：	空车 1.520 kg - 允许的总重量 2.143 kg
外形尺寸：	长 4.550 毫米 - 宽 1.840 毫米 - 高 1.675 毫米 - 轴距 2.700 毫米 - 油箱 58
盒子：	506 1.620

我们的测量

T = 23°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：2.530 公里
0-100km加速：	9,5s
距市区402m：	16,8年（ 133 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	7,1 / 14,2s (四/五)
灵活性80-120km/h：	9,1 / 11,7s （W./VI.）
油耗按标准方案：	5,4 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	40,8 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	59dB