旅行的马匹、历史悠久的保时捷汽车运输车

如果说要想赢得世界各地的比赛，你首先需要一辆好车，然后是一个好车手，那么真正重要的事情同样如此。 本组织 и 团队后勤 在主要人物的背后，是汽车和  飞行员。

多年来，随着赛车世界的发展，对盒子的控制， equipaggiamenti 零件、轮胎和谁知道还有什么，它真正开始体现胜利与失败之间的区别。

里面有一些老照片 比安科内罗 在那个时代，机械师团队从现代卡车上装载或卸载传奇汽车，但今天我们不能装载轻便摩托车。 这些卡车不仅运载汽车、轮胎和零件，而且它们是真实的 自己的工作室和房子 对于力学。

质量与可靠性

我们已经讨论过梅赛德斯和玛莎拉蒂运输车，这次我们谈论的是赛车运动世界的另一个标志 - 保时捷。

从来没有像梅赛德斯那样炫耀未来派汽车与 Renntransporter，XNUMX 中的空气动力学“蓝色 Portento”，保时捷一直给予特别关注。 质量、可靠性和一致性 在车辆和预期用途之间。 可以说公司车队只有在扩大官方体育活动的情况下才可以理解。 两个或多个汽车运输车.

红色六十年代   

第一个照片证据可以追溯到 六十年代当车辆上的主色 - 至少在当时的少数彩色图像中 - 是 红色 （带有白色保时捷字样），尽管需要注意官方车辆几乎都是银灰色 银色箭头.

事实上，它自黄金年代以来一直是德国赛车使用的颜色。 汽车联盟和梅赛德斯一级方程式从未真正放弃。  如 1960 年的一些照片所示，最早使用的车辆之一是欧宝 Blitz 1,75t Curmudgeon，专门配备用于在大型后厢货车内容纳两到三辆单座车辆和车间设备。

两制 “它有亏损” 

欧宝闪电战经常伴随着一个两层楼的“开放式”汽车运输车。 autotelaio MAN 635 柴油机 能够搭载三辆赛车。 请注意驾驶室和装载区之间的小型工具车间区域。

另一张黑白照片显示，Drykantschaber 开着一辆 1962 年的 Targa Florio 离开德国，但由于车身形状，人们只能猜测这是同一辆接货的卡车。 驾驶舱门, 在摄影师纪念上传操作时保持打开状态。

梅赛德斯 Renn 运输车     

六年后，新的 Renntransporter 首次亮相，甚至更多。 投入的... 这是一辆梅赛德斯-奔驰卡车，具有完全定制的赛车运输功能。 Ha 两层楼，带有移动装载坡道和大型车间区域。

它提供了最佳的日光照明， 在展馆中创造的天窗，强大的照明系统可以为夜间工作照亮内部。 至少它们是被建造的 两个样品让保时捷能够控制大量赛车的运动，甚至可以到达不同的目的地。

马提尼比赛时期

何时 马提尼和罗西 他通过 Cavallina 的各种方式加入保时捷作为体育赛事赞助商（1971 年）。 被重新粉刷成经典 银色，带有红色和蓝色 Martini Racing 条纹。 然而，1973 年和 1976 年的一些照片显示了 1966 年和 1970 年的相同汽车（两辆梅赛德斯-奔驰汽车运输车和一辆梅赛德斯-奔驰 809 气动厢式货车），在外部进行了新的喷漆工作。

在第一部分 八十年代 保时捷已转向更大、更专业的车辆：铰接式半挂卡车，用作欧洲和美国赛车的汽车运输车、车间或移动房屋。. 主要是关于资金 梅赛德斯 - 奔驰，即使在某些时候发生了第一次背叛，这可以通过转向拖拉机雷诺、曼和美国比赛（保时捷也参加了印地方程式，但那是另一回事）得到证实， 彼得比尔特 “车夫结束了。”