大众B5汽车手动变速箱和自动变速箱中的亲手检查和更换机油

上世纪 5 年代后半叶，大众汽车 B90 系列出现在俄罗斯的道路上。 尽管自开始生产以来已经过去了 20 多年，但这些汽车仍在行驶，以其可靠性、朴实无华和德国工艺令车主满意。 1996年至2005年，该车型共生产了两代轿车和旅行车。 第一次修改是在 1996 年到 2000 年之间进行的。 下一代收到型号 B5.5 和 B5+。 汽车配备了可变齿轮的机械和自动变速器（手动变速器和自动变速器）。

手动变速箱 - 功能和维护

大众B5配备了三种类型的5速和6速手动变速箱：

1. 5 档手动变速箱 012/01W，设计用于配备 100 马力汽油和柴油动力装置的车辆。
2. 手动变速器型号 01A，适用于容积为 2 至 2.8 升的汽油发动机。
3. 具有 5 档和 6 档的机械师，型号 01E，适用于配备涡轮增压柴油发动机的汽车，容量为 130 匹或更多。

手动变速器是迄今为止最可靠的变速器。

自动变速箱有两种型号：

1. 四速自动变速器 01N 由能够适应路况、驾驶风格以及车辆施加的阻力的程序控制。
2. 5 速自动 01V (5 HP 19) 的特点是可以手动换档 (tiptronic)。 由动态换档程序控制。

Titronik 是一款带有变矩器的经典自动变速器，可以手动控制

手动变速箱换油

制造商表示不应更换变速箱中的机油。 也许这对于西欧的运行条件是正确的，当汽车在运行 5 年后更换为新车时。 在俄罗斯，情况有些不同，因此建议每 60 万公里更换一次机油。

在箱子中加注对应代码 VW G 052 911 A2 的齿轮油。 通常使用 Castrol Syntrans Transaxle 75W-90。 如果没有这种润滑脂，可以用具有相同特性的壳牌S4 G 75W-90代替。 012/01W 手动变速箱需要 2.2 升变速箱油。 对于箱子 01A 和 01E，您需要多一点 - 最多 2.8 升。

您可以自行更换润滑油。 此类工作的主要条件是存在观察孔、立交桥或升降机。 还有一个细微差别：排油塞和加注塞可以安装在 17 号六角下方。但有些手动变速箱的塞子只能在 16 号处用星号拧下，中间有孔（见图）。

这种插头的头不容易买到，而且价格昂贵

工匠们钻了一个中央壁架，这样就可以用普通的星号将它们拧下来（见图）。

对于拿不到钥匙 VAG-3357 (TORX-3357) 的人来说，去除突起是一个很好的解决方案

如果解决了钥匙的问题，购买了换油液，还需要准备一个辅助工具：

• 用于排放废油的容器，容积至少为 3 升；
• 金属刷和抹布；
• 一个带有小直径软管的漏斗，长约 1 米，放在上面，以便将其推入变速箱的控制孔。

润滑油按以下顺序更换：

1. 一辆带有暖引擎和手动变速箱的汽车安装在观察孔上方或驶上立交桥。 机器必须位于水平表面上，并使用驻车制动器固定。
2. 位于手动变速器曲轴箱前侧的加注（控制）孔的塞子，用刷子清洁并用抹布擦拭。
3. 清洁加油孔后，必须将其拧下。
4. 用同样的方法清洗变速箱油底壳中的放油螺塞。
5. 在排水孔下方安装一个空容器，小心地拧开软木塞。 必须小心，因为滴油非常热。
   

   您需要等到旧油停止从孔中流出。
6. 待所有液体流出后，将一个新的铜垫圈放在排放塞上，并将塞子拧入其座中。
7. 引擎盖打开，一根软管穿过发动机舱到达变速箱加油孔并缠绕在外壳内。
   

   也可以用注射器倒油
8. 新鲜的润滑液小心地从漏斗中倒入，直到从加注孔中出现润滑液的痕迹。
   

   手动变速箱换油过程中，必须有2人参与
9. 注入润滑剂的孔是扭曲的。 从齿轮箱外壳上擦去剩余的油。
10. 您应该进行短途旅行，以便机油成分分散到整个手动变速器机构中。
11. 机器再次安装在检查孔上方，之后需要让机油稍微冷却并排入曲轴箱。 然后再次拧下加注（控制）塞检查其液位。 油液应位于孔的底部边缘。 如果油位低，请加油。

更换机油后，许多车主注意到手动变速箱开始工作得更好。 换档更容易，行驶时没有外来噪音。 使用量油尺检查油位。 它在量油尺上的边缘应该在中间，在 MIN 和 MAX 标记之间。

视频：为什么需要更换手动变速箱中的机油

我需要更换手动变速箱中的油吗？ 只是复杂

自动变速箱 - 变速箱油的维护和更换

汽车制造商，即 VAG 关注点，在大众汽车的随附文件中声称变速箱油 (ATF) 无法更换。 如果此车辆在俄罗斯道路上行驶，建议每行驶 40 万公里更换一次润滑油。 然后机器将服务很长时间而不会引起投诉。 如果不遵守此条件，可能会发生以下故障：

• 驾驶时，换档时观察到颠簸；
• 汽车对切换的响应有延迟；
• 自动变速箱无法换入所需档位。

造成这种行为的原因不仅可能是工作流体状况不佳，还可能是其量不足或污垢进入控制板。 因此，必须单独考虑自动变速器的每个非标准行为案例。

更换时使用什么 ATF

为了部分或完全更换两种类型的自动变速器中的润滑油，使用了满足 VW G 052162A2 要求的 ATF。 推荐使用半合成工作液Esso Type LT 71141，购买价格为每690升720至1卢布。 如果不打折，可以用它代替美孚LT 71141，价格550到620卢布。 每升。

对于具有 01 个齿轮的 4N 齿轮箱，部分更换需要 3 升工作液，完全更换需要 5.5 升。 另外，在箱体的主减速器内注入约1升对应VW G 052145S2的齿轮油。 如果汽车配备 5 速自动变速器 01V，部分更换将需要 3.3 升润滑油成分。 要完全更换，您需要 9 升 ATF。

更换工作液的步骤

更换 ATF 时执行的工作清单与自动变速器型号 01N 和 01V 类似。 例如，描述了 V01 框中的补液。 在开始之前，您需要准备好工具并购买一些配件。 需要：

• 托盘垫圈，目录号 - 01V321371；
• 清洁过滤器，编号 01V325429；
• 六边形，尺寸 8–17；
• 星形梅花头，尺寸从 25 到 30；
• 带测力计的扳手；
• 带有细尖的镊子；
• 冲洗用汽油；
• 用于排出废液的空容器；
• 小直径软管，用于填充 ATF；
• 破烂。

如果需要拆除曲轴箱保护装置，可能需要额外的钥匙。 接下来，执行以下操作序列：

1. 发动机和自动变速器通过短途旅行预热，然后汽车驶入观察孔或立交桥，并由驻车制动器固定。
2. 如果有托盘保护，则将其移除。
3. 更换一个空容器，然后用“8”上的六角拧下自动变速器盘中的排液塞。 ATF 部分排放到容器中。
   

   您需要等到液体停止从孔中滴落。
4. “27”上的 Torx 拧下固定托盘的螺栓，然后将其卸下。
5. 剩余的工作流体被排出。 在托盘的内表面上有磁铁，上面粘有切屑。 通过它的数量，估计盒子的磨损程度。
   

   应彻底清洗托盘上的污垢
6. 自动变速箱滤清器已从控制面板上拆下。 首先，您需要更换容器，因为油可能会从容器下方漏出。
   

   你需要拧下2个螺丝
7. 断开适用于控制板的所有连接器。 拆下线束和旋转传感器。
   

   拆下固定件后，将线束移到一边
8. 装配后，自动变速器选档杆必须处于与开始工作前相同的位置。
   

   后台的位置一定要记住或注明

使用控制板

1. 在 torx 的帮助下，拧下 17 个螺栓，固定控制板。 拧松螺栓的顺序是有严格规定的。 您需要从图中所示的数字 17 开始，以数字 1 结束。
   

   组装时，螺栓需要用 8 Nm 的力拧紧
2. 小心地取出板。 自动变速箱的内腔没有旧 ATF 的残留物。
3. 板的设计经过仔细拆卸 - 拧下它所包含的 5 个组件。 紧固螺丝长短不一，最好整理一下，以免以后搞混。
   

   所有部件必须用汽油清洁和清洗
4. 在板块中，有一个巨大的板块，喷气机和球位于其下方。 应该非常小心地移除它，以免它下面的元素跳出它们的巢。
   

   拆下后，应将板材清洗干净并用汽油冲洗
5. 清洁盘子后，必须将内表面朝外放在炉子旁边。 用镊子将板上的射流和球转移到板上的巢中。
   

   最主要的是不要混淆喷射器和球的位置

装配和加油

1. 控制板以相反的顺序组装。
2. 控制板安装到位。 所有 17 个螺栓都用扭矩扳手拧紧，力矩相同 - 8 Nm。 现在按顺序拧紧螺栓，从 1 到 17。
3. 选择器链接已安装在其位置。 连接有电线的连接器，固定线束。 正在安装新过滤器。
   

   板和托盘之间必须安装新的垫片
4. 带有新垫圈的托盘被拧到板的底部。 如果放油塞上有新垫圈，建议也安装它。
5. 拧下填充塞螺栓。 连接到塑料容器的软管的尖端插入孔中。
   

   将一升瓶连接到软管就足够了
6. 注入工作液直至从加注孔流出。
7. 发动机启动，踩下制动踏板。 选择器被简单地翻译成所有位置。 这个过程应该重复几次。
8. 关闭发动机，将 ATF 添加到加注孔中，直到它再次开始流出。 有必要检查自动变速器中是否注入了大约 7 升的新鲜液体。
9. 发动机再次启动，箱子升温至 40-45°C。然后变速箱选择器切换到驻车模式 (P)。 在这种模式下，在发动机运转的情况下，添加剩余的润滑剂。 一旦液滴开始从加注孔中飞出，就意味着已经达到了所需的工作液液位。

检查自动变速器中的变速器油液位

N01 和 V01 箱没有用于测量油位的量油尺。 为了检查其在 V01 自动变速器中的液位，应将汽车开入检查孔。 通过连接扫描仪或 VAGCOM 检查油温。 它应该在 30–35°C 的范围内，而不是更高。 然后打开发动机并将选择器切换到位置 P。在发动机运转的情况下，拧下放油塞。

如果工作流体的液位正常，则流体应以细流形式从塞子中流出。 之后，您需要在不关闭发动机的情况下立即拧紧放油塞。 如果没有足够的润滑剂，它不会从孔中流出。 在这种情况下，您需要关闭发动机并添加 ATF。

视频：自动变速器 V01 Volkswagen B5 中的 ATF 更换

更换自动变速器N01主档齿轮油

要更换 N01 终传动中的机油，您需要 1 升 VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 机油或等同物。 VAG 生产的原装油每 2100 升罐的成本为 2300 至 1 卢布。 例如，类似物 - ELFMATIC CVT 1l 194761，价格便宜一点，从 1030 卢布起。 您也可以倒入 Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+。 要更换，您需要一个带软管的注射器和一套工具。

工作不需要坑或立交桥

工作按以下顺序进行：

1. 从行进方向看，千斤顶抬起左前轮。
   

   车轮挡块安装在后轮下方，以防止汽车滚动。
2. 移除位于管道下方的塑料外壳。
   

   拧下固定外壳的螺母和螺栓
3. 注油孔位于从终传动外壳出来的驱动器的右侧。
   

   放油塞位于车身壁后方
4. 螺栓用 17 六角拧开，其目录号为 091301141。
5. 将注射器的软管插入排放孔，用注射器将用过的油抽出。 应该流出大约 1 升液体。
6. 移除活塞，清洗注射器和软管。
7. 软管重新插入排放孔。 注射器必须放在孔上方，然后将新鲜的油倒入其体内。
   

   注射器可以稳定地定位在上臂上
8. 大约 25-30 分钟后，当油开始从加油孔滴落时，停止加油。
   

   油位应在孔的下边缘
9. 排放塞被扭曲，组装以相反的顺序进行。

如您所见，齿轮箱的简单维护和换油可以独立进行。 当然，自动箱更换ATF的过程比较复杂。 但这并不意味着它不能完成。 通过及时更换润滑油，可以实现变速箱在汽车整个生命周期内不间断运转。