ProLogium：几天后我们将展示现成的固体电解质电池[CES 2020]

台湾公司 ProLogium 表示，它拥有固体电解质电池，并将在几天内作为适用于汽车应用的现成包装发货。 该公司还与 Nio、Aiways 和 Enovate 合作。 中国汽车能否成为世界上第一辆使用固态电池上路的汽车？

ProLogium、LCB 电池和令人兴奋的未来

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• ProLogium、LCB 电池和令人兴奋的未来
  • 固态电池 = 更小、更大、更安全的电池

现代 锂离子电池 - 也被描述为 LIB, 锂离子电池 - 使用位于电池之间的液体形式的电解质或结合在浸渍它们的聚合物层中，如海绵。 ProLogium 承诺突破显示现成的固态电池 LCB，锂陶瓷（锂陶瓷电池）。

在 CES 2020（7 月 10 日至 XNUMX 日）上，该公司希望展示一款新产品： 汽车、公共汽车和两轮车的包装，建立在这些实体元素的基础上。 W 可充电电池 MAB 该技术为“Multi Axis BiPolar+”（Multi Axis BiPolar +），这意味着 链接位于其中，就像一包中的床单，一个在另一个之上 – 并通过电极连接。

由于与锂电池相比，它们的厚度较小，因此可以：

固态电池 = 更小、更大、更安全的电池

上述安排消除了电线，并创造了一个封装，其能量密度比相同体积的锂离子电池（=具有液体电解质）具有相同能量的封装高 29-56,5%。 密度。 ProLogium 声称已在电池级别实现了 0,833 kWh/l——这在当今经典锂离子电池的世界中只是电气化的承诺：

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冷却呢？ 固体电解质的导热性要好得多，因此预计更容易去除，但是，在电池组之间使用了传热层。 同时，制造商承诺， LCB 电池可充电至 5C。 （电池容量的 5 倍，即 500 千瓦时电池为 100 千瓦），其中使用的阳极可以包含 5% 到 100% 的硅而不是石墨（来源）。

即使在腰痛之后，他们也会在电极上提供电压（左侧的电压表，在腰痛之前是 4,17 伏）：

而这也是 InsideEV 有趣的猜测开始的地方，它回忆起自 2016 年以来，ProLogium 电池已经通过欧洲、日本和中国制造商的测试，但由于 NDA（隐私协议，来源）而无法披露。

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好吧，门户网站表明第一台可以使用固体电解质电池的机器将是中国人。 创新ME7... 两家公司在 2019 上海车展上宣布合作（来源），Enovate ME7 将成为首款发布的 Enovate 车型。

但是，公平地说，应该补充一点，ProLogium 已经与 Nio（2019 年 2019 月）和 Aiways（XNUMX 年 XNUMX 月）建立了类似的合作伙伴关系。

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