2018年空客与波音的制造业竞争
内容
下一代波音 777-9X 原型机在埃弗雷特工厂组装。 波音照片
去年，空客和波音这两家最大的制造商向航空公司交付了创纪录的 1606 架商用飞机，并收到了 1640 架净订单。 年交付量和销售额略高于波音，但空客的订单量更大。 签约飞机数量已增至 13,45 万架，按目前的生产水平，可提供 320 年。 最受欢迎的是A737neo和波音XNUMX MAX系列，获得了历史上最畅销飞机的称号。
航空运输是一个动态发展的运输行业，但需要大量的资本支出和高素质的人员。 全球运输活动由 29,3 多家航空公司开展，拥有 37,4 万人的机队。 飞机。 游轮的数量逐渐增加，乘客数量每隔几年就会翻一番。 因此，为了确保进一步发展，舰队必须增加数量。 此外，日益严格的环境法规和不稳定的航空燃油价格正迫使航空公司逐步淘汰低成本飞机。 据估计，仅在5,8年内，他们就将购买1870架大型飞机。 件，价值 XNUMX 万亿美元。 这意味着制造商每年将不得不向航空公司交付 XNUMX 架飞机。
几十年来，制造商市场一直由美国和苏联品牌主导，空中客车公司在 47 年前加入了竞争。 这家欧洲制造商不断推出现代飞机，这些飞机在商业上取得成功，并逐年加强其在世界市场上的地位。 航空业的竞争和整合只剩下两家大型通信飞机制造商：美国波音和欧洲空客。 他们的竞争是一个引人入胜的经济和技术斗争故事，已成为美国和欧盟之间经济竞争的象征。
2018年制作人活动
空客和波音去年共建造了 1606 架商用客机，包括波音 806（50,2% 的市场份额）和空客 800，为历来最高。 与上年相比，新增飞机125架（增长8,4%），其中：空客82架，波音43架。空客A320和波音737系列窄体飞机占比最大，其中共建造1206辆，占交付量的75%。 这些是现代、环保的汽车，数量为 340 辆。 乘客座位。 他们的目录价值约为 230 亿美元。
两家制造商都收到了 1921 架飞机的订单，其中包括：波音 - 1090 和空中客车 - 831。但是，考虑到先前签订的合同中取消了 281 架，净销售额达到 1640 架，其中：波音 - 893 和空中客车 - 747。在某些情况下，承运人将以前的合同从较小的模型更改为更大或更现代的模型。 收到的净订单目录价值为 240,2 亿美元，其中包括：波音 - 143,7 亿美元，空客 - 96,5 亿美元。
传统上，大量的合同是在最大的航展上签订的。 例如，在去年的范堡罗展上，波音公司收到了673架飞机的订单或承诺（包括564架B737 MAX和52架B787），而空客售出431架飞机，其中确认订单93架，承诺338架。 还值得注意的是，大量合同在年底完成。 仅以空客为例，今年最后一周就签订了 323 架飞机的强制性合同，而整个第一季度只有 66 架。2018 年将标价平均提高了 2%，例如 A380 从 436,9 亿美元上涨到445,6 亿美元）。
截至 2018 年底，两家公司可支配的未完成订单组合包括 13 个位置，按照目前的生产水平，这为他们提供了八年多的时间。 这是全球航空业历史上的最高数字。 合同飞机的目录价值估计超过 450 万亿美元。 相比之下，这里值得一提的是，这是波兰 GDP 的三倍。 空客的订单量更大——2,0 7577 架（56% 的份额）。 在待售飞机中，窄体飞机数量最多，达11,2万架。 件（市场的 84%）。 另一方面，最大的 VLA 类（超过 400 个座位或具有同等货物）只有 111，这主要是空客 A380。
空客生产成果
尽管面临重大运营挑战，空中客车公司通过再次提高产量并在 2018 年向客户交付创纪录数量的飞机，设法保持了这一趋势。 我想表达我对我们在世界各地的团队的钦佩和尊重。 我们将这一结果归功于他们直到今年最后几天的努力和辛勤工作。 我们对稳定的新订单数量同样满意，因为这表明民航市场的良好状态以及我们的承包商对我们的信任。 我要热烈感谢他们一直以来的支持。 空中客车商用飞机公司总裁纪尧姆福里在宣布去年的业绩时表示：“为了寻找能够让我们进一步提高工厂效率的解决方案，我们将继续优先考虑业务的数字化。”
去年对空客来说又是一个好年头。 这家欧洲制造商向 93 家运营商交付了 800 架飞机，占 49,8 座及以上飞机制造商全球市场的 100%。 这是财团历史上最好的成绩，也是连续第十六次增产。 与去年相比，共制造了 82 架飞机。 但在评估经营业绩时，应考虑到今年下半年，空客收购了生产和销售庞巴迪C系列的加拿大公司的股份。
在窄体飞机领域，空客创造了新的交付世界纪录：646 架，高于一年前的 558 架。 宽体车交付量为 142 架，减少 18 架，A350 的制造数量增加了 15 架，从 78 架增加到 93 架，A330 从 67 架减少到 49 架，从 380 架减少到 15 架。
所建飞机的目录价值估计在110亿美元左右，但经过谈判和标准折扣后的实际价值在60-70亿美元左右。 由于 A320neo/A321neo 发动机的问题及其不稳定的交付，以及机载设备的问题，每月的传输数据差异很大。 空客在 27 月交付了 38 架飞机，56 月交付了 127 架，XNUMX 月交付了 XNUMX 架，XNUMX 月交付了 XNUMX 架。
交付给运营商的飞机（800 架）进行了以下修改：A220-100 - 4 架、A220-300 - 16、A319ceo - 8、A320ceo - 133、A320neo - 284、A321ceo - 99、A321neo - 102、A330 - 。 200 - 14、A330-300 - 32、A330-900 - 3、A350-900 - 79、A350-1000 - 14 和 A380 - 12。直接从制造商那里收到新飞机的最大客户是来自以下地区的航空公司：亚洲和岛屿太平洋 - 270，欧洲 - 135 和北美和南美。 – 110. 此外，租赁公司接收了 250 架飞机（占 31% 的份额），并将其分配给全球大约 XNUMX 家运营商。
这家欧洲制造商收到了来自 32 家运营商的 831 架飞机订单，其中包括：712 架窄体飞机（135 架 A220-300、5 架 A319ceo、22 架 A319neo、19 架 A320ceo、393 架 A320neo、2 架 A321ceo 和 136 架 A321neo），以及 37 架 A330（ 6 A330 -200、3 A330-300、8 A330-800 和 20 A330-900）、62 A350（61 A350-900 和 1 A350-1000）和 20 A380。 按标价计算，获得的订单价值为 117,2 亿美元。 然而，空中客车公司记录了 84 架先前购买的飞机被取消，目录价值为 20,7 亿美元。 离职对象为：A36飞机320架、A10飞机330架、A22飞机350架、A16系列飞机380架。 考虑到所做的调整，净销售额为 747 台（45,5% 的市场份额）。 这也是一个不错的成绩，也是飞机工业历史上最好的成绩之一。 获得的订单目录净值是 96,5 亿美元。 去年的净业绩比上一年（25）减少了 1109%。 A320neo系列继续热销，净订购531架，印证了“史上最畅销客机”的称号，而宽体A330和A350在运营商中的兴趣有限。
