耐用性:该设备已经使用带有硅阳极的锂离子电池。 选项? 我们不说话
能量和电池存储

耐用性:该设备已经使用带有硅阳极的锂离子电池。 选项? 我们不说话

Sila Nano 的总裁在推特上说,带有硅阳极的锂离子电池刚刚进入第一台设备。 这是 Whoop 4.0 健身追踪器,制造商声称其电池的能量密度比之前的设备高 17%。

硅阳极首先在小家电和未来,例如在梅赛德斯

Sila Nano 不想透露新电池的参数(电极间的电压、总能量密度等)。 它也没有透露究竟是谁制造了电池,因为 Sila Nano 只是硅粉阳极的制造商,而电池是由其他人制造的。 所以我们只提到了 17% 并且声称新电池意味着可以使用新传感器和相同的电池寿命,同时将设备体积减少 1/3(来源,付费访问;来源)。

耐用性:该设备已经使用带有硅阳极的锂离子电池。 选项? 我们不说话

现代锂离子电池阳极使用各种形式的碳,有时还会添加硅。 硅阳极的优势在于它可以容纳和储存比石墨阳极多 10 倍的锂离子。 那么理论上 使用硅的电池可以有10倍的容量.

然而,现实对我们来说并不太好。 硅结构的更高电容意味着 1) 在电池运行的初始阶段,当创建钝化层时,更多的锂离子被永久固定。 这是 2) 锂离子更多地将硅结构推开(它们必须位于某处),从而导致阳极的破坏。 其结果 制造硅阳极电池需要更多的锂(= 更高的价格) 欧拉兹 阻止结构膨胀​​的额外稳定机制.

Sila Nano 似乎设法解决了至少一些问题,同时创造了一种大规模生产硅阳极的机制。 10年来,生产过程加速了千倍(1倍)。 要将带有硅阳极的锂离子电池用于汽车,当前的过程需要加速 000 倍(来源)。 该公司预测,在未来 100-5 年内,锂离子电池将以每千瓦时 10 美元的价格投放市场,支持快速充电和 可承受 10 次循环,运行 000 年.

Sila Nano是帮助梅赛德斯(戴姆勒)推出自己的锂离子电池工厂的公司之一。

耐用性:该设备已经使用带有硅阳极的锂离子电池。 选项? 我们不说话

这可能会让您感兴趣:

添加评论