启动问题

如果在点火开关中转动钥匙后，您听到启动器工作的噪音，而没有伴随发动机曲轴的旋转，那么通常是由于启动器齿轮损坏造成这种情况。

启动器的设计要求在发动机启动且启动器脱开后，转子不被发动机驱动。 如果是这种情况，那么已经运行的发动机飞轮上的齿圈将作为倍增齿轮作用在起动机齿轮上，即提高速度。 这会损坏不适合高速运行的启动器。 这可以通过超越离合器来防止，通过该离合器，齿轮连接到在转子轴上切割的螺旋花键，并防止发动机扭矩传递到起动机转子。 单向离合器组件通常称为弯管。 这是因为 Bendix 率先开发了一种易于使用的装置，该装置利用旋转部件的惯性力将启动齿轮连接到飞轮齿圈。

随着时间的推移，这种设计得到了改进，包括在逆止器的帮助下。 该机构的控制非常简单，从它的工作原理来看。 系柱设计为仅在一个方向上传输电力。 小齿轮只能相对于内花键衬套沿一个方向自由旋转。 改变旋转方向会导致衬套卡住。 问题是这只能在启动器被移除和拆卸后才能检查。 令人欣慰的是，小齿轮离合器机构中的飞轮不会立即失效。 这个过程需要一些时间。

最初，当启动器正在运行但未启动时，通常尝试再次启动它以启动发动机就足够了。 随着时间的推移，这样的尝试变得越来越多。 结果，发动机无法启动。 您不应该等待这样的时刻，一旦启动器没有以这种方式启动发动机，请立即就医。