火花塞需要更换的迹象
如果驾驶员不记得何时安装了点火系统的新元件，那么它们的适用程度可以通过它们的外观来确定。 如果不想爬到引擎盖下，另一种选择是仔细查看发动机的运行情况。
了解您需要更换火花塞很容易。 注意零件的外观和发动机的运转就足够了。 如果维修不及时，可能会导致发电厂和催化剂发生故障。
您如何知道何时需要更换火花塞？
任何汽车系统都会随着时间的推移而磨损，因为它有自己的资源储备。 应在每次预定检查时检查火花塞。 有必要根据特定型号的技术护照的建议更换耗材，而无需等待电机运行出现故障。
它们的使用寿命取决于尖端的金属类型和“花瓣”的数量：
- 由镍铬合金制成的产品可以正常行驶 15-30 万公里。 专家建议在每次 MOT 时将这些元素与油一起更换。
- 银电极的资源储量足够50万-60万公里。
带有铂和铱尖端的昂贵零件的制造商提供长达 100 公里的保证。 重要的是要考虑动力装置的状况。 在具有低压缩比的旧发动机中，蜡烛甚至不会持续一半的时间，因为它们将充满油。 此外，当使用劣质燃油时，点火系统元件的磨损率最多增加 30%。
火花塞需要更换的迹象
用间接符号很容易理解需要更换火花塞：
- 启动时，启动机转动，但发动机长时间不启动；
- 电机对踩下油门响应缓慢；
- 速度动态恶化；
- 转速表在怠速时“跳跃”；
- 汽车在行驶时“拉”；
- 金属在启动时从发动机舱中弹出；
- 烟囱冒出刺鼻的黑烟；
- 易燃液体的液滴随废气飞出；
- 检查引擎指示灯闪烁；
- 油耗增加。
此类缺陷也因其他原因而发生。 但是，如果观察到其中几种症状，则应检查蜡烛。 如果它们损坏，则存在火花问题。 燃料不会完全燃烧，也不会在所有燃烧室中燃烧。 有爆炸。 由于冲击波，活塞、连杆、曲轴、汽缸盖密封垫受到强烈的机械和热负荷。 圆柱体的壁逐渐被破坏。
火花塞磨损迹象
如果驾驶员不记得何时安装了点火系统的新元件，那么它们的适用程度可以通过它们的外观来确定。 如果不想爬到引擎盖下，另一种选择是仔细查看发动机的运行情况。
电极间隙
机器启动时产生的每一个火花，都会从蜡烛的尖端蒸发一块金属。 随着时间的推移，这会导致差距扩大。 结果，线圈更难形成火花。 发生排放中断、可燃混合物失火和排气系统爆炸。
火花塞磨损迹象
- 燃料-空气混合物不会在所有腔室中燃烧；
- 发动机不稳定（“troit”、“stalls”）；
- 在高发动机转速下关闭线圈的风险。
为了防止这种情况，必须测量蜡烛的间隙并与制造商的规定值进行比较。 在产品标记中，这些是最后一位数字（通常在 0,8-1,1 毫米的范围内）。 如果当前值与允许值不同，则该更换耗材了
纳加尔
当燃料点燃时，燃烧产物的颗粒会沉淀在蜡烛上。 在正常操作期间，电极本身会清除这些沉积物。 但有时会有一块牌匾说明以下问题：
- 黑色烟灰意味着正在发生失火。 燃烧室中的燃料未完全燃烧或气缸中空气不足。
- 白色表示电极过热（来自贫燃料的燃烧）。
- 带有红色调的涂层是使用劣质汽油的标志。 另一个原因是安装了发光编号错误的耗材。
棕色薄薄的一层烟灰——不用担心，一切都很好。 如果在蜡烛上发现黄色油迹，则活塞环或橡胶阀密封件已损坏。 您需要联系服务中心。
“粘土”绝缘体
零件的磨损程度由其外观决定。 大多数情况下，会出现以下 2 个缺陷：
- 船体裂缝区域的棕色铜绿;
- “咖啡裙”是由于绝缘体断点处堆积的斑块造成的。
如果仅在 1 个消耗品上发现此类效果，而在其他消耗品上没有任何痕迹，您仍然需要更换整套蜡烛。
启动中断
这种故障是长时间停车的典型现象。 汽车只需转动钥匙2-3圈即可启动，而启动器则旋转了很长时间。 原因是电极之间出现放电的间隙，燃料没有完全燃烧。
权力下降
驾驶员可能会注意到汽车加速更差，并且发动机没有获得最大速度。 问题的出现是由于燃料没有完全点燃。
不平衡的工作
如果点火系统的元件磨损，那么在汽车行驶过程中会出现以下故障：
- 发动机“troit”并定期失去动力；
- 一个或多个气缸停止；
- 转速表指针“浮动”而不踩油门。
使用劣质燃料时也会出现这些症状。
如果出现问题：如何理解是时候更换火花塞了，那么您应该注意零件的状况和电机的运行情况。 在没有偏离规范的情况下，有必要根据规定的期限安装新的耗材。
