是时候告别 V8 了吗？ 随着电动汽车的出现，日产巡逻队、梅赛德斯-AMG C63 等将放弃弯八

新一代梅赛德斯-AMG C63 预计将于今年晚些时候亮相，用电动四缸发动机取代其 V8。

随着汽车行业朝着电气化和小型化方向发展，以实现废气排放目标，是时候告别心爱的 V8 发动机了。

我们已经看到 Holden Commodore、Ford Falcon 和 Chrysler 300 因各种原因消亡，但在不久的将来 V8 发动机将出现在更多车型中。

因此，如果您认为排量没有替代品，这里是濒临灭绝的 V8 车型，它们现在仍然可用，但可能不会很快出现。

日产巡逻队

尽管尚未得到官方证实，但最新传闻表明，由于涂层失效，下一代巡逻越野 SUV 将在未来几年内放弃其 V8 发动机。

由于目前澳大利亚版的大型 SUV 使用 5.6kW/8Nm 的 298 升汽油 V560，因此有传言说下一个版本将改用双涡轮增压 3.5 升 V6。

V6 预计将与 V8 一样强大，如果不是更多的话，但是 - 随着丰田 LandCruiser 柴油 V8 的消亡 - 那些想要大型弯曲 XNUMX SUV 的人可能想要快速行动。

梅赛德斯-AMG C63

下一代梅赛德斯 C63 将抛弃无处不在的 AMG 双涡轮增压 4.0 升 V8 汽油发动机，转而采用电动四缸发动机。 说出世界各地破碎的心。

这并不全是坏消息，因为电动四缸发动机的性能可能会超过即将推出的 C375 S 中可用的 700kW/8Nm V63，但对于某些粉丝来说，切换到具有一半气缸数的发动机可能会很困难。 .

不要认为这将是梅赛德斯 V8 的终结，因为 V63 可能会继续在 EXNUMX 等大型车型和下一代 AMG GT 等专用跑车中提供。

雷克萨斯LC500

随着雷克萨斯和母公司丰田进入电气化，雷克萨斯的 5.0 升 V8 汽油可能已经走到了最后。

虽然该发动机在 RC F、IS500 和 GS F 中提供，但目前仅在澳大利亚的旗舰 LC500 中提供。

351kW/540Nm 的 5.0 升 V8 不是最强大的 V8，但它确实让 LC 更具吸引力。

雷克萨斯表示，其下一个性能旗舰将是全电动车型，并保留了深受喜爱的 LFA 的 DNA，因此这可能是雷克萨斯 V8 阵容的终结。

阿斯顿·马丁Vantage

借用 AMG 的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，阿斯顿马丁 Vantage 提供了充足的性能，调校高达 387kW/685Nm。

但这可能不会持续太久，因为该品牌最近透露了为未来版本的 Vantage 以及 DB11 和 DBX 缩小动力总成的计划。

随着 AMG 转向电动四缸，阿斯顿表示，它正在开发一款 6 升 V3.0 混合动力发动机。

据说功率和扭矩与之前的 V8 相同，但具体数字还有待确认。

吉普大切诺基

不幸的是，V8 动力吉普大切诺基在澳大利亚不再可用，因为新一代车型将改用 V6 装置。

这意味着新一代 SRT 或 Trackhawk 的潜力看起来不太好，但就在去年，大切诺基还配备了三种不同的 V8 发动机，额定功率分别为 259kW/520Nm、344kW/624Nm 和 522kW/868Nm。

同时，新款 Grad Cherokee 将于今年晚些时候推出，搭载 210kW/344Nm 的 3.6 升 V6 发动机，预计未来还将推出插电式混合动力车。