添加剂 SMT2。 说明和评论

SMT2 添加剂如何工作？

SMT2添加剂由知名汽车化学品制造商美国Hi-Gear公司生产。 这种添加剂取代了以前销售的 SMT 组合物。

根据工作原理，SMT2属于所谓的金属调质器。 也就是说，它不作为发动机油工作性能的改性剂，而是发挥单独、独立和自给自足的成分的作用。 在所有金属调理剂的情况下，油和其他工作流体仅起活性化合物载体的作用。

SMT2金属调理剂由经特殊技术改性和活化的天然矿物质和增强效果的人工添加剂组成。 添加剂提高了成分在金属表面的附着力，加速了保护膜的形成。

金属护发素的工作相对简单。 添加到油中后，添加剂会在负载的金属表面上形成一层保护膜。 这种薄膜的一个特点是其异常低的摩擦系数、负载阻力和孔隙率。 油保留在孔隙中，这对润滑耗尽条件下的摩擦表面的润滑具有积极作用。 此外，多孔结构决定了保护层厚度过大变形的可能性。 例如，如果添加剂形成的涂层在热膨胀过程中变得多余，它只会变形或被去除。 不会发生移动对的干扰。

SMT2 添加剂具有以下有益效果：

• 延长电机的使用寿命；
• 增加和平衡气缸中的压缩；
• 降低发动机噪音（包括消除液压升降机的爆震）；
• 提高发动机的动态性能（动力和油门响应）；
• 有助于降低油耗；
• 延长油品寿命。

所有这些影响都是个人的，而且通常不像制造商承诺的那样明显。 应该理解，今天任何产品都有营销成分。

使用说明

添加剂 SMT2 在使用前立即倒入新鲜油或添加到油脂或燃料中。 对于发动机或变速箱油以及动力转向液，添加剂可以直接倒入装置中。 润滑脂和二冲程机油需要预先混合。

每个单元的比例是不同的。

• 引擎。 在第一次处理期间，建议以每 60 升机油 1 毫升的比例将添加剂添加到发动机油中。 在随后的换油时，添加剂的比例必须减少 2 倍，即每 30 升油最多减少 1 毫升。 这是因为一旦形成保护层就会持续很长时间。 但剥落膜的局部修复仍需少量添加剂。
• 手动变速器等传动部件。 每次换油时，将 50 毫升 SMT-2 添加到 1 升润滑油中。 在自动变速器、CVT 和 DSG 箱中 - 每 1,5 升 1 毫升。 不推荐用于终传动，尤其是具有高接触负载的准双曲面传动。
• 液压动力转向。 在动力转向系统中，比例与传动装置相同 - 每 50 升液体 1 毫升。
• 两冲程马达。 对于带曲柄吹扫的二冲程发动机（几乎所有手动工具和低功率公园和花园设备） - 每 30 升二冲程机油 1 毫升。 应根据设备制造商的建议选择油与燃料的比例。
• 四冲程内燃机的燃料。 比例为每 20 升燃料添加 100 毫升添加剂。
• 轴承单元。 对于轴承润滑脂，推荐的添加剂与润滑脂的比例为 3 比 100。即每 100 克润滑脂只需添加 3 克添加剂。

通常，增加浓度不会产生额外的效果。 相反，它可能会导致负面后果，例如组件过热和载体中出现沉积物。

评测

SMT-2 添加剂是俄罗斯市场上为数不多的添加剂之一，如果我们分析万维网，正面或中性正面评论多于负面评论。 还有其他几种具有类似声誉的配方（例如 ER 添加剂或有时称为“能量释放剂”）。

驾驶者在一定程度上注意到第一次处理后发动机运行的以下积极变化：

• 发动机噪音显着降低，运行更柔和；
• 减少怠速时发动机的振动反馈；
• 增加气缸的压缩，有时增加几个单位；
• 小，主观上降低油耗，一般在5%左右；
• 减少烟雾和减少油耗；
• 增加发动机动力；
• 在寒冷的天气里更容易开始。

在负面评论中，他们经常谈论组合物的完全无用或最小的影响，如此微不足道，以至于购买这种添加剂毫无意义。 对于因发动机损坏而无法在添加剂的帮助下恢复的车主来说，这是合乎逻辑的失望。 例如，将 SMT 倒入每 1000 公里消耗 XNUMX 升油或存在机械缺陷的“死”发动机中是没有意义的。 添加剂无法修复破损的活塞、气缸磨损、磨损到极限的环或烧坏的阀门。

在摩擦机上进行 SMT2 测试