AWS 添加剂。 专业评论

它是由什么制成的，它是如何工作的？

AWS添加剂是一种纳米复合物，是在天然复合矿物质的基础上制成的。 代表抗磨损系统。 翻译为“抗磨损系统”。 矿物，即活性成分，被研磨至 10-100 nm 的一小部分。 以中性矿物碱为载体。 制造商是俄罗斯公司 ZAO Nanotrans。

添加剂以包装形式提供，其中包括 2 x 10 ml 注射器、手套和长而灵活的喷嘴，通过这些喷嘴将药剂泵入摩擦单元。 该组合物只能通过公司官方代表网络购买。 市场上的公开销售中没有原始添加剂。

在撞击摩擦表面后，该组合物形成一个薄层，其厚度在15微米以内。 该层具有高硬度（比任何已知金属硬得多）和低摩擦系数，在良好的条件下，摩擦系数降至仅 0,003 个单位的历史低点。

制造商承诺以下积极影响列表：

• 由于损坏的摩擦副的部分修复，延长了磨损单元的使用寿命；
• 形成降低氢磨损强度的保护层；
• 从操作一开始就使用产品时增加单位资源；
• 增加和均衡内燃机气缸中的压缩；
• 减少废物的燃料和石油消耗；
• 功率增益；
• 减少发动机、变速箱、动力转向、车轴和其他单元运行时产生的噪音和振动。

这种或那种影响的严重程度取决于许多因素。 而且，正如制造商所说，对于不同的节点和不同的操作条件，一种或另一种有益效果会在不同程度上表现出来。

使用说明

首先，厂商坚持研究问题，找出特定节点故障的原因。 由于该组合物本身并不是灵丹妙药，而是有目的地修复金属摩擦单元中的微损伤和非严重磨损。 在某些情况下，该产品会覆盖较浅的磨损痕迹。

如果存在以下缺陷，该组合将无济于事：

• 在无仪器诊断期间出现明显的间隙和轴向运动的轴承严重磨损；
• 肉眼可见的裂缝、严重的磨损、外壳和碎片；
• 金属均匀磨损到极限状态（该组合物无法形成数百微米的表面，它只会形成一个薄层）；
• 控制机械或电子设备的操作故障；
• 非金属部件磨损，例如阀门密封件或动力转向塑料衬套。

如果问题只是中度磨损的摩擦点，或者如果从一开始就需要增加保护，AWS 添加剂会有所帮助。

电机加工两次，间隔为 300-350 公里。 在发动机运转的情况下，添加剂可以倒入新鲜和部分使用过的机油中（但不迟于更换前 3 公里）。 该组合物通过油尺引入。

对于汽油发动机，该比例为每 2 升机油 1 毫升添加剂。 对于柴油发动机 - 每 4 升油 1 毫升。

第一次加注后，发动机应怠速运转 15 分钟，之后必须停机 5 分钟。 接下来，电机再次启动 15 分钟，之后必须让其冷却 5 分钟。

这完成了第一处理。 跑完 350 公里后，需要在类似的场景中重复处理。 第二次加注后，在行驶 800-1000 公里期间，发动机必须在磨合模式下运行。 该添加剂的工作时间为一年半或十万公里，以先到者为准。

AWS 添加剂。

专业人士的评论

超过一半的时间 AWS 被车间和车库技术人员称为“部分工作的添加剂”。 但与许多其他配方（如缓释添加剂）不同，使用 AWS 的效果立即显而易见。 与其他手段相比，最终效果难以判断。

在开始-停止循环之后，在第一次处理之后，几乎在所有情况下，都会注意到气缸中的压缩增加。 这部分是由于环的快速脱碳和气缸表面上第一层“粗糙”层的形成。

降噪测量可在网络上免费获得。 使用 AWS 添加剂约 3-4 dB 后，发动机开始运行更安静。 考虑到平均引擎音量约为 60 dB，这似乎是一个很小的数字。 然而，在实践中，差异是显而易见的。

打开经过 AWS 添加剂处理的电机后，工匠们注意到气缸壁上有一层黄色涂层。 这是金属陶瓷。 从视觉上看，这一层平滑了微浮雕。 圆柱体看起来更均匀，没有明显的损坏。

驾驶者还注意到废物的油耗减少，但并非在所有情况下。 如果大量的蓝色或黑色烟雾从管道中流出，经过添加剂处理后，烟雾排放的强度往往会降低。

很明显，AWS 添加剂至少产生了一些积极作用。 然而，与其他类似产品的情况一样，独立专家同意制造商高估了有用程度。

添加后打开电机。 AWS 添加剂