自动变速器的工作原理
内容
汽车的动力取决于所使用的变速箱类型。 机器制造商不断测试和实施新技术。 然而，许多驾驶者以机械师操作车辆，认为这样可以避免修理自动变速器的高昂财务成本。 尽管如此，自动变速器更轻巧，使用更方便，在人口稠密的城市中是不可或缺的。 自动驾驶汽车只有 2 个踏板，这使其成为经验不足的驾驶员的最佳交通工具。
什么是自动变速器及其创建历史
自动变速器是一种在没有驾驶者参与的情况下根据运动条件选择最佳传动比的变速器。 结果是车辆的平稳行驶和驾驶员本人的舒适度。
发明史
该机器的基础是一个行星齿轮箱和一个变矩器，由德国 Hermann Fittenger 于 1902 年制造。 本发明最初旨在用于造船领域。 1904 年，来自波士顿的 Startevent 兄弟推出了另一种版本的自动变速器，由 2 个变速箱组成。
第一辆安装行星变速箱的汽车是以福特 T 的名义生产的。它们的操作原理如下：驾驶员使用 2 个踏板切换驾驶模式。 一个负责升档和降档，另一个负责倒车。
1930 年代，通用汽车的设计师发布了一款半自动变速器。 机器仍然提供离合器，但液压系统控制行星机构。 大约在同一时间，克莱斯勒的工程师在盒子里增加了一个液压离合器。 两速变速箱被超速档所取代 - 超速档，其中传动比小于1。
第一个自动变速器于 1940 年出现在通用汽车公司。 它结合了液压离合器和四级行星变速箱，通过液压实现自动控制。
自动变速箱的优缺点
每种类型的变速器都有风扇。 但是液压机并没有失去其受欢迎程度，因为它具有无可置疑的优势：
- 自动启动齿轮，有助于全神贯注于道路；
- 开始运动的过程尽可能简单；
- 带有发动机的起落架以更温和的模式运行；
- 自动变速箱汽车的通畅性不断提高。
尽管存在优点，但驾驶者在机器操作中发现以下缺点：
- 没有办法让汽车快速加速；
- 发动机油门响应低于手动变速箱；
- 不能从推动器开始运输；
- 汽车难以牵引；
- 不当使用盒子会导致故障；
- 自动变速器的维护和维修成本很高。
自动变速装置
经典老虎机有 4 个主要组件：
- 液压变压器。 在上下文中，它看起来像一个百吉饼，并为其获得了相应的名称。 变矩器在快速加速和发动机制动的情况下保护变速箱。 内部是齿轮油，其流动为系统提供润滑并产生压力。 因此，在电机和变速器之间形成离合器，将扭矩传递到底盘。
- 行星减速机。 包含使用齿轮系围绕一个中心（行星旋转）驱动的齿轮和其他工作元件。 齿轮被赋予以下名称：中央 - 太阳能，中间 - 卫星，外部 - 冠。 齿轮箱有一个行星架，用于固定卫星。 为了换档，一些齿轮被锁定，而另一些则被启动。
- 带有一组摩擦离合器的制动带。 这些机构负责包含齿轮，在正确的时间它们阻止和停止行星齿轮的元件。 许多人不明白为什么自动变速器需要刹车带。 它和离合器按顺序打开和关闭，从而重新分配来自发动机的扭矩并确保平稳换档。 如果磁带没有正确调整，在移动过程中会感觉到抽搐。
- 控制系统。 它由齿轮泵、油底壳、液压单元和ECU（电子控制单元）组成。 Hydroblock 具有控制和管理功能。 ECU 从各种传感器接收有关移动速度、最佳模式选择等的数据，因此，自动变速器在没有驾驶员参与的情况下进行控制。
自动变速器的工作原理和使用寿命
发动机启动时，变速箱油进入液力变矩器，内部压力升高，离心泵叶片开始转动。
当驾驶员移动操纵杆并踩下踏板时，泵叶片的速度会增加。 涡流油流的速度增加，涡轮叶片启动。 液体交替转移到反应堆并返回涡轮机，从而提高其效率。 扭矩传递到车轮，车辆开始移动。
一旦达到所需的速度，叶片中央涡轮和泵轮将开始以相同的方式移动。 石油旋风从另一侧撞击反应堆轮，因为运动只能在一个方向上。 它开始旋转。 如果汽车上坡，则车轮停止并将更多扭矩传递给离心泵。 达到所需速度会导致行星齿轮组中的齿轮变化。
在电子控制单元的命令下，带有摩擦离合器的制动带减慢低速档，从而导致流过阀门的油流增加。 然后加速过载，在不损失功率的情况下进行更改。
如果机器停止或速度降低，则工作流体的压力也会降低，齿轮会降档。 发动机熄火后，变矩器内的压力消失，无法从推杆上启动汽车。
自动变速器的重量在干燥状态下（没有液压变压器）达到 70 公斤，在充满时达到 110 公斤。 为了使机器正常运行，有必要控制工作流体的液位和正确的压力 - 从 2,5 到 4,5 bar。
盒子资源可能会有所不同。 在某些汽车中，它的行驶里程约为 100 公里，而在其他汽车中，则超过 000 公里。 服务期限取决于司机如何监控设备状况，是否按时更换耗材。
各种自动变速器
据技术人员介绍，液压机械式自动变速器仅由总成的行星部分代表。 毕竟，它负责换档，与变矩器一起，是一个单独的自动装置。 自动变速器包括一个经典的液压变压器、一个机器人和一个变速器。
经典自动变速箱
经典机器的优点是扭矩传递到底盘是由变矩器中的油液提供的。
机器人检查站
它是机械的一种替代品，只是在设计中有一个由电子控制的双离合器。 机器人的主要优点是燃油效率。 设计配有软件，其工作是合理确定扭矩。
该框被称为自适应，因为。 它能够适应驾驶风格。 大多数情况下，机器人的离合器会断裂，因为。 它不能承载重物，例如在困难的地形中骑行时。
CVT
该装置提供汽车底盘扭矩的平稳无级传输。 变速器减少了汽油消耗并增加了动力，为发动机提供了温和的操作。 这种自动化的箱子不耐用，不能承受重载。 在单元内部，零件不断相互摩擦，这限制了变速器的使用寿命。
如何使用自动变速器
服务站锁匠声称，最常见的自动变速器故障发生在粗心使用和不及时换油之后。
操作模式
控制杆上有一个按钮，驾驶员必须按下该按钮才能选择所需的模式。 选择器有几个可能的位置：
- 停车（P）——驱动桥与变速箱轴一起卡住，习惯于在长时间停车或暖机的情况下使用该模式；
- 空档（N）——轴未固定，机器可以小心牵引；
- 驱动 (D) - 车辆的运动，自动选择档位；
- L (D2) - 汽车在困难条件下移动（越野、陡坡、上升），最高速度为 40 公里/小时；
- D3 - 轻微下降或上升的齿轮减速；
- 反向 (R) - 反向；
- 超速档（O / D） - 如果按钮处于活动状态，则在设置高速时，打开四档；
- PWR - “运动”模式，通过增加高速档位来提高动态性能；
- 正常 - 平稳且经济的骑行；
- manu - 齿轮由驾驶员直接啮合。
如何启动自动驾驶汽车
自动变速器的稳定运行取决于正确的启动。 为了保护盒子免受文盲冲击和随后的维修，已经开发了几种保护等级。
启动发动机时，选档杆必须处于“P”或“N”位置。 这些位置允许保护系统跳过启动发动机的信号。 如果控制杆处于不同的位置，驾驶员将无法打开点火装置，或者转动钥匙后什么也不会发生。
最好使用停车模式正确启动运动，因为在“P”值下，汽车的驱动轮会被挡住，从而阻止它滚动。 使用空档模式可以紧急牵引车辆。
大多数配备自动变速箱的汽车不仅在操纵杆位置正确的情况下启动，而且在踩下制动踏板后也会启动。 当控制杆设置为“N”时，这些操作可防止车辆意外倒退。
现代车型配备方向盘锁和防盗锁。 如果驾驶员正确完成了所有步骤，并且方向盘不动且无法转动钥匙，则表示自动保护已开启。 要解锁它，您必须再次插入并转动钥匙，以及双向旋转方向盘。 如果这些动作是同步执行的，则保护被移除。
如何驾驶自动变速器以及不该做什么
要实现变速箱的长使用寿命，必须根据当前的运动状况正确设置模式。 要正确操作机器，必须遵守以下规则：
- 等待推送，通知完全包含传输，然后您才需要开始移动；
- 打滑时需要换低档，踩刹车踏板工作时，确保车轮缓慢转动；
- 不同模式的使用允许发动机制动和加速限制；
- 在发动机运转的情况下牵引车辆时，必须遵守最高 50 公里/小时的速度限制，并且最大距离必须小于 50 公里；
- 如果它比自动变速箱的汽车重，则不能牵引另一辆车，牵引时，必须将操纵杆置于“D2”或“L”并且行驶速度不超过40 km / h。
为避免昂贵的维修费用，司机不应：
- 进入停车模式；
- 以空档下降；
- 尝试用推力启动发动机；
- 如果您需要停一会儿，请将控制杆置于“P”或“N”；
- 包括从位置“D”到完全停止运动的倒档；
- 在斜坡上，切换到停车模式，直到汽车拉上手刹。
要开始下坡，您必须先踩下制动踏板，然后松开手刹。 只有这样才能选择驾驶模式。
冬天如何操作自动变速器
在寒冷的天气里，机器经常出现问题。 为了在冬季节省设备资源，司机应遵守以下建议：
- 启动发动机后，预热箱体几分钟，开车前踩住刹车踏板，切换所有模式。 这些动作使变速箱油更快地升温。
- 在最初的 5-10 公里内，您不需要急剧加速和滑倒。
- 如果您需要离开下雪或结冰的表面，那么您应该包括一个较低的齿轮。 或者，您需要同时使用两个踏板并小心驾驶。
- 无法进行堆积，因为它会对液压变压器产生不利影响。
- 干燥路面可让您降档并启用半自动模式，以通过制动发动机来停止运动。 如果下降很滑，那么您需要使用制动踏板。
- 在结冰的斜坡上，严禁用力踩踏板，以免车轮打滑。
- 为了轻轻退出防滑并稳定机器，建议短暂进入空档模式。
后驱车和前驱车自动变速箱的区别
在前轮驱动的汽车中，自动变速器的尺寸更紧凑，还有一个差速器，这是一个主齿轮箱。 在其他方面，盒子的方案和功能没有区别。
