汽车发动机爆震的原因
如果汽车发动机发生爆震，并不是每个人都能立即明白这意味着什么。 重要的是要了解这种故障的原因，评估它发生的条件，如果不采取任何措施可能导致的后果。 因此，遇到这样的滋扰，车主一定要知道该怎么做。
什么是发动机爆震
经常出现的凸起表明零件之间的间隙在特定元素的共轭区域显着增加。 如果润滑和冷却系统正常工作，则在间隙处会出现噪音和敲击声，平均而言，两倍甚至超过允许的规格。 冲击力直接取决于间隙的增加。
这意味着发动机中的爆震是零件相互碰撞，接触点的负荷大大增加。 在这种情况下，备件的磨损会明显加快。
警告！
磨损率会受到间隙大小、零部件材料、载荷、润滑效率等诸多因素的影响。 因此，一些节点可以在存在撞击的情况下无痛地行进数万公里，而另一些节点则在几公里后失效。
在某些情况下，即使有正常的间隙并且部件没有严重磨损，动力单元也会发生爆震。
为什么发动机会爆震：原因
在车辆运行过程中，发动机的爆震可能会不均匀地、快速或缓慢地增加。 故障原因：
- 发动机的爆震和重载；
- 电机内部变形；
- 个别元素的干扰；
- 失去机油特性。
如果硬质材料正时元件磨损，发动机可以运行相同的时间长度而不会发生变化。 如果软部件在与由较硬材料制成的部件一起工作时磨损，外来噪音将开始显着增加。
闲置的
如果发动机怠速时出现爆震，这种声音并不危险，但其性质尚待确定。 在休息时，由于以下原因会产生噪音：
- 接触发电机或泵轮；
- 正时箱或发动机保护装置的振动；
- 齿轮的存在；
- 曲轴皮带轮松动。
当自动变速器汽车的飞轮出现裂纹时，情况会更加严重。 可能是凸轮轴链轮的紧固松动，怠速时由于曲轴齿轮键上的松动而出现噪音。
热的
由于发动机内部元件之间的工作空间显着减小，使用内燃机时可能会出现爆震。 冷时，油很稠，产品中的金属不会膨胀。 但是随着发动机温度的升高，油变成液体，并且由于磨损元件之间的间隙而出现爆震。
发动机过热的原因是：
- 缺油。 在这种情况下，相互摩擦的成对将在没有润滑的情况下工作，这会导致它们过早磨损和敲击。
- 曲轴及其衬衣。 后者由比曲轴更软的金属制成，因此它们会因违反表面润滑或使用寿命而磨损。 但是，他们可以转身打电话。
- 阀门。 主要原因是气门摇臂的磨损。 凸轮轴油阀可能堵塞。
- 液压补偿器。 爆震通常是油位低或油压不足的结果。 不能排除磨损。
- 移相器。 在具有皮带或链传动的内燃机中，里程超过 150-200 万公里，内部零件会磨损。 有时会观察到油道结焦。
- 活塞和气缸壁。 随着动力装置的磨损，活塞的几何形状被破坏。 也可能损坏活塞环和活塞销。
- 轴承和曲轴。 磨损是自然发生的，但也有可能在维修过程中安装不正确。
- 爆炸。 症状：由于燃料突然点火而引起的内燃机气缸中的聋爆炸。
所有这些不规则的原因都可以消除。
到寒冷
可能会出现一种情况，即冷发动机启动后开始工作时有轻微的爆震，暖机后消失。
警告！
这可能有很多原因，但这并不可怕。 可能会出现这种故障，但必须始终预热内燃机。
为什么内燃机冷车时有噪音，暖机后噪音消失，这是车主的常见问题？ 这是由于零件的自然磨损。 加热后，它们膨胀并且它们的间隙正常化。
不含油
启动内燃机时发生爆震的另一个原因是润滑系统出现故障。 由于油泵性能差，缺油，杂质堵塞通道，使油来不及及时到达所有摩擦面，因此发出异响。
由于润滑系统的困难，油不会进入液压升降机，没有它，它们的操作会伴随着噪音。
添加油将有助于纠正这种情况。 如果这没有帮助，则需要用系统的初步冲洗来更换。
换油后
如果在出现奇怪声音的情况下，内燃机开始更努力地工作并冒烟，原因可能在于机油：
- 他的缺席；
- 低质量;
- 污染;
- 防冻液进入；
- 油泵磨损或损坏；
- 高粘度。
高粘度润滑剂会抑制流动，尤其是在寒冷的天气中，会导致顶置气门机构产生很大的噪音和敲击声。 机油滤清器始终可以发挥作用，但需要不时更换。 如果过滤器堵塞，阀门打开，在过滤器无法通过油的情况下打开油道。
如果发动机在行驶中爆震怎么办
如果动力单元开始敲击，则需要查找原因并排除。 您可以自己做，也可以求助于专家。
警告！
在某些情况下，司机认为问题出在引擎上，然后将他的汽车送去维修。 但事实证明，这不是原因。
如果你在路上发现奇怪的声音，你不应该继续前进，因为很可能会出现悲伤的结果。 最好开车到最近的加油站并联系专家。 但是，如果噪音没有增加并且在液压补偿器、razdatka 或喷射泵中听到，您可以继续前进。
发动机会因各种原因起爆，这些原因很容易排除，主要是要正确识别它们。 如果你自己做不到，你应该求助于专业人士。
