汽车车轮轴承故障的原因和症状
车轮轴承负责车轮平稳、均匀地旋转，而不会在垂直平面内产生制动和偏差。 在运动过程中，这部分承受非常高的负载，因此，为确保最大的可靠性，它由高强度材料制成。
通常，它们的问题始于 100-120 万公里之后的某个地方。 虽然对于小心驾驶的高品质轮毂轴承来说，150万还远远没有达到极限。 另一方面，新安装的零件在行驶两到三千公里后就会开始分崩离析。 这并不总是与轴承本身的质量有关。
许多因素会影响车轮轴承问题的出现。
- 第一个与长期运行和自然磨损有关。 同时，犀利的驾驶风格、汽车频繁的拥堵和恶劣的道路是车轮轴承的主要敌人。
- 第二个因素是松紧度的损失。 如果保护花药在安装或操作过程中损坏，油脂会逐渐渗出，污垢和沙子会进入内部。 在这种情况下，磨损过程将加速进行。
- 第三个因素是安装不当，当轴承被压入轮毂时出现不对中。 倾斜的部分将不得不再次改变，也许在几千公里之后就已经改变了。
最后，安装过程中过度拧紧会加速车轮轴承的失效。 为了正常运行，轴承必须有一定的轴向游隙。
螺母拧得过紧会导致内部摩擦增加和过热。安装时，需要使用并确保螺母按要求的扭矩拧紧。
首先，车轮区域有嗡嗡声。 转弯时通常会消失或加剧。 音调可能会因速度而异。 由于其中一个车轮的不断楔入，有可能将汽车拉到一边。
在某些速度范围内，最初可能没有隆隆声，但会逐渐变得恒定，然后它会被特有的嘎吱声和振动所取代，这可以使方向盘和车身明显恢复。
这种症状表明车轮轴承几乎被破坏，继续行驶简直是危险的。 我们急需低速去服务站。
损坏的轴承可能会在某些时候卡住，而车轮也会随之卡住。 在这种情况下，悬架臂的球形接头可能出现缺陷和车轴变形。 如果在高速行驶时发生这种情况，汽车可能会停在路边，甚至翻车。 如果在交通繁忙的情况下驶入对面车道，则可以保证发生严重事故。
与许多其他汽车问题不同，识别损坏的车轮轴承相对容易。
您可以在开车时轮流找出问题部分在哪一侧。 右转时，负载重新分配到左侧，右轮轴承卸载。 如果同时嗡嗡声消失或明显减少，则问题出在右侧。 如果声音被放大，则必须更换左轮毂轴承。 左转时，情况正好相反。
类似的噪音往往来自于轮胎磨损不均匀。为了更准确地诊断问题，您需要将汽车放置在水平表面上，并使用帮助悬挂有问题的车轮（或同时悬挂两个车轮）。为了消除等速万向节可能产生的噪音，最好不要将千斤顶放置在车身下方，而是放置在悬架臂下方。
用双手尝试在垂直和水平面上移动车轮。 不应该有任何反弹！ 即使存在很小的间隙，也表明轴承已损坏，需要更换。
碰巧车轮游隙是由其他零件的磨损引起的。 要消除此选项，请让助手踩下制动踏板并摇动车轮。 如果游隙消失，则轮毂轴承肯定有缺陷。 否则，应在悬架或转向中寻找问题。
接下来，用手转动轮子并听声音。 当工作轮旋转时，您当然不会将缺陷部件的特定噼啪声与安静的沙沙声混为一谈。
您也可以使用电梯。 启动发动机并将车轮加速至约 70 公里/小时的速度。 然后关闭齿轮，关闭发动机并下车。 您可以轻松确定噪音的来源。
似乎更换轮毂中的轴承并不棘手。 然而，这只是乍一看。 至少需要两个特殊的、机械的经验和悬挂装置的知识。
还应记住，在某些情况下，轴承根本不可拆卸，因此必须购买并更换为与轮毂的组件。
按压需要特殊的夹子。 在任何情况下都不应使用尖头工具。 将轴承装入轮毂时，力应传递至外圈，而安装在轴上时，力应传递至内圈。
也不要忘记正确的轴向间隙以及在一定时间内拧紧的必要性。 未对准或过度拧紧的轴承不会持续很长时间。
所有这些都表明将工作委托给经验丰富的专家，应该负责任地选择他们。
